Komentari napisani od strane ovog korisnika The_Ghost_Dog

Никита Лапин и Семён Иванов - как минимум локомотив должен быть расположен согласно правилу третей, но никак не по центру кадра. Прежде чем ставить "-" и писать о двойных стандартах советую почитать статьи про композицию что-ли.

Левая и нижняя часть кадра пустые, локомотив по центру. Неудачная композиция вполне обоснована.

3 кнопки.

Хорошо.

Какое крутое место! А Константина - с Днём Рождения:)

Если перегон указан верно то это 5411 Сонково - Углич, загонка вагонов под 692.

Двухэтажное купе хорошо, когда едут 4 знакомых человека (семья, командировочные).
А вот когда люди не знают друг друга - поездка сродни аду.
Если в плацкарте едущему на верхушке можно убрать вещи на третью полку - в 2х этажках такого нет, а место под полками может быть занято. Места на верхней полке - хрен да нихрена, в плацкарте побольше будет, выйти в тамбур посмотреть в окно - а фиг вам, смотрите в стену.
Это я не сравниваю с обычными купе, одноэтажными
А ведь цена ниразу не альтернатива плацкарту (как заявлялось изначально).
В общем двухэтажное купе - ну очень специфический вид вагона. Жаль из люксов, в которых ездит вся верхушка этого не видно.

p.s. - к двухэтажным сидячкам вопросов намного меньше. Свою нишу они заняли очень достойно.

Очень неплохое место.

Во времена, когда делался этот кадр, я это место за место не считал, ибо только ленивый тут не фоткал :), а это фото родилось потому что кто-то (уже не помню кто), позвал попить пиво, а я захватил камеру.
И вот, пустя 14 лет изменилось всё - нет красного ЧС2Т, поезд 18 теперь двухэтажный, и едет другим графиком, да и место уже не то.

Приятный кадр с вокзала. Имеет место быть.

Очень крутое станционное фото.

Иволга. Спасибо что цела :)

Я, пожалуй, закину в избранное.

Так - нет.

Я бы не был так уверен. ТО-3/ТР-1 этому локомотиву никто не отменял :))

Цитата (Кошакур, 30.05.2024):
>...в депо Тында пришло распоряжение организовать вождение поезда Тында-Комсомольск на всем маршруте уже "половинками" тепловозов 2ТЭ10М (опять же в благих целях "иканумии" парка!).

А потом пришли ТЭП70 и 70БС? Они ведь тоже возили Тында - Комсомольск без отцепки. Как они проявляли себя в эксплуатации?

Интересный сюжет.
Тоже всё хочу снять вечером резерв в хвост на каком-нибудь перегоне где лес вплотную к путям.

Цитата (Parom, 29.05.2024):
> в этом году тепловоз был покрашен

И словил 4 НРа. :)))
Что, кстати, в 3 раза меньше, чем 0052 КМ - минутка статистики.

Крутость этой фотографии зашкаливает конечно.

Но ведь ЧС4Т-497 и 553 ездили не только с фирменным поездом Москва - Воронеж (25/26 если мне память не изменяет)
https://railgallery.ru/photo/84250/
https://railgallery.ru/photo/194972/
и не думаю я что ТР-1 он проходил раз в 3 месяца.