Svi komentari na fotografije korisnika 2ЭС4К-068

Заводской ремонт с заменой поврежденного электрооборудования будет нецелесообразен?

Цитата (tsyganenko82, 27.10.2018):
> Какие новые требования?

По заполнению

Этого беднягу на фото можно загнать в морозильную камеру и сразу можно на списание...

Роняли когда любую электронику в воду, а потом крышку вскрывали через день для просмотра? Вода уничтожает дорожки и всё прочее, просто съедает коррозия в миг, ржавеет от воды всякая мелочь, проблем выше крыше потом. Поэтому - увы, но в топку.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.10.2018):
> новые требования

Какие новые требования?

Цитата (tsyganenko82, 27.10.2018):
> И я о том же, просушат изоляцию и в перёд. Как будто его смыло в речку и он уплыл в море!

Личная инициатива и новые требования

Цитата (Ammendorf, 27.10.2018):
Единственное что долго время существовало убеждение что ВР на вагонах 81-717 перемораживаются на открытых участках, поэтому на них работало исключительно Е-образное.

Вот как так - на всём предусмотрели, а на "номерах" нет...

Цитата (LevM_34, 27.10.2018):
> специально оборудованные для таких условий работы

Нынешние да. А когда то работали себе с А по Е и ничего. Единственное что долго время существовало убеждение что ВР на вагонах 81-717 перемораживаются на открытых участках, поэтому на них работало исключительно Е-образное.

Цитата (Дмитрий Новосельцев, 27.10.2018):
> Цитата (LevM_34, 27.10.2018):
> > Цитата (Ammendorf, 27.10.2018):
> > > Голубая линия московского метро смотрит на камент выше малость с недоумением.
> >
> > Для голубой линии вагоны строились специально оборудованные для таких условий работы, это официально заявлялось
>
> Они изготавливались для работы на улице, но не под водой)

Само собой)) Я просто к тому, что они отличаются вроде от своих тоннельных собратьев )

Цитата (LevM_34, 27.10.2018):
> Цитата (Ammendorf, 27.10.2018):
> > Голубая линия московского метро смотрит на камент выше малость с недоумением.
>
> Для голубой линии вагоны строились специально оборудованные для таких условий работы, это официально заявлялось

Они изготавливались для работы на улице, но не под водой)

Цитата (Дмитрий Новосельцев, 27.10.2018):
> https://www.trainpix.org/photo/217201/#568786 на 10-й минуте видно этот электровоз в воде

Да, я сразу посмотрел ) Эпешки в Ростове же выжили, думаю, и тут подлатают машину)

Цитата (Ammendorf, 27.10.2018):
> Голубая линия московского метро смотрит на камент выше малость с недоумением.

Для голубой линии вагоны строились специально оборудованные для таких условий работы, это официально заявлялось

https://www.trainpix.org/photo/217201/#568786 на 10-й минуте видно этот электровоз в воде

Цитата (Дмитрий Новосельцев, 27.10.2018):
> выезжают, но не уезжают на полтора метра в воду

А разве электровозы расчитаны на такие ЧП? Сильно сомневаюсь.

Цитата (tsyganenko82, 27.10.2018):
> И я о том же, просушат изоляцию и в перёд. Как будто его смыло в речку и он уплыл в море!
Ну это уже как получится.

выезжают, но не уезжают на полтора метра в воду

Цитата (LevM_34, 27.10.2018):
> Вагон московского метро не рассчитан на работу во всепогодных условиях, под которые строится магистральный электровоз. Вы его погоняйте неделю по улице, а не 500 метров за весь маршрут, он и сам на запчасти развалится )

Так что же, разве вагоны метро не выезжают на белый свет?)

во время ЧП в метро, вагоны всем подвагонным оборудованием ушли в воду.
Этот электровоз примерно по фары стоял в воде.

Голубая линия московского метро смотрит на камент выше малость с недоумением.

Вагон московского метро не рассчитан на работу во всепогодных условиях, под которые строится магистральный электровоз. Вы его погоняйте неделю по улице, а не 500 метров за весь маршрут, он и сам на запчасти развалится )

в Московском метро, после подобного потопа, вагоны пустили на запчасти.
Он на половину в воде стоял.