Svi komentari na fotografije korisnika ЧС2К-868

Золотые времена

Цитата (Ваня 543, 11.09.2018):
> С чего вы взяли что это вагон именно от "Содружества?"

С того что это его направление, его окрас, и год, когда он курсировал в фирменном окрасе)

С берега, причем с того, что на фото видно

оригинально получилось! с лодки фото сделано?

Это же вроде "маневровый" депо Раменское на текущей неделе)

С чего вы взяли что это вагон именно от "Содружества?" Может от "Славянского Экспресса" вагон привезли в ЛВЧД на обточку или ещё чего с Белорусской.

Цитата (Махно, 11.09.2018):
> "Содружество" Москва-Кишинёв

Да, которое через два месяца изменит маршрут следования. № 65/66.

На фоне стоит "Содружество" Москва-Кишинёв

Нет, с прошлой пятницы не попадались, а 289 ночью приходит, поэтому мог пропустить. Днём стараюсь по максимуму мониторить поезда с Самары

Андрей, ЭП2К попадались? На днях с 289 поездом ЭП2К-280 приходил.

Вообще, я когда ЧС2 или ЧС2К (сейчас неважно) первый раз в жизни увидел, я подумал что он не только для электровоза но и в целом для ж/д транспорта слишком уж маленький.

На Щербинке бригада сидела, мы стояли втроем) Ничего, жить можно) Но в чс2к было тесновато вчетвером из за постоянного передвижения кресла помохи)

Кстати, сколько человек можно было впихнуть в кабину на чебурашке?

Мои знакомые машинисты, говорят что вот это машины были чувствовалась в ней иномарка) а 2к это халтурно пластмассой обшили. (Добрался колхоз для мерседеса) Да и побывав в классическом чс2 на Щербинке понравилось гораздо больше, чем в кашкае)

Кашка, конечно, пободрее будет. Доводилось на них работать, а на ЧС2 только катался.

Цитата (Сергей Анфимов, 25.08.2014):
> Под конец своей жизни, сколько оставалось мощности от 4.2 МВт? У нас даже из-за этого что ЧС2 перестали в 10% подъем вытаскивать 18 вагонов, их стали объединять.

Ну кто-то писал что ЧС2 рассчитан был на 12-15 вагонов максимум. При больших нагрузка и защиту выбивало, и горели они, тут все от профиля зависит.
На курском ходу в 80-ые годы умирала половинка ЧС7 никто даже не замарачивался над поиском неисправностей, спокойно ехали на второй половинке, без всяких опозданий. А там всего 4 оси, и 3100 кВТ.

Под конец своей жизни, сколько оставалось мощности от 4.2 МВт? У нас даже из-за этого что ЧС2 перестали в 10% подъем вытаскивать 18 вагонов, их стали объединять.

Цитата (Сергей Анфимов, 25.08.2014):
> Слышал отзыв от человека работавшего на ЧС2 и потом на ЧС2К - говорит старые двойки себя еле возили, ЧС2К хоть тянут более менее.

4.2 МВт себя еле возили? Да вы зажрались господа. Я тоже слышал что ЧС2К получше едет, но не так сильно как считается.
Steamloc рассказывал как ну Украине машинист увез 33-35 пустых пассажирских вагонов, благо профиль позволял.

Цитата (Сергей Анфимов, 25.08.2014):
> ЧС2К хоть тянут более менее

Разгоняются они и вправду резво. Чебаркуль - Бишкиль - Полетаево-1 держал 80, а разгонялся до сотни

Цитата (VWWolf, 25.08.2014):
> Необходимая на то время задача сделать из говна конфетку с вполне ожидаемым результатом. Классические двойки своё откатали, но заменить их было нечем. Быстренько сорудили эти кишкотрясы и продлили срок службы на 15 лет.

Юрик,я всегда знал что это ройло тебе нравится)))))