Svi komentari na fotografije korisnika ЭП10-008

Честно не помню, но думаю в районе 30-ти лет. Для РЖД эта серия сущий пустяк - что 12 электровозов ЭП10 под забором, что все ЧС6 и ЧС8 с 3-4 десятка, что 120 ЧС7 в запасе. Не надо - продайте тем кому надо (продавать запрещено я так понимаю только из соображений что нельзя показать что на них ещё можно 20 лет отъездить) это же "на сквозь прогнившие узлы и агрегаты" с умозаключения товарищей из всяких контор типа Саши Губина. Чего не порезать то, хрен с ней с амортизацией - ЧС4Т второй половины 500-х 600-е и 700-е уходили под нож только с ремонта с остаточной по 15-20 миллионов - общий убыток по остаточной стоимости порезанных локомотивов, на которых можно было продолжать работать в год в сумме составляет 500-700 млн. руб. я так понимаю деньги которыми для РЖД можно просто принебречь.

Сколько у них срок эксплуатации?

Скорее всего уже ни каких, 012 так и завис на ремонте, может ещё увидим на ходу 007 или 004, всё остальное в пожизненном запасе, 011 разграблен наглухо.

Забвение...

Каковы перспективы этой серии?

Скорее всего ремонт 012 так и не доведут до конца. Последняя неувязка была по трещинам всех рам тележек, хотели брать их с другой машины, чем это закончилось я так и не в курсе, скорее всего ничем...

012 в октябре встал на СР.

Ждем, как будет готов. :)

Цитата (Ваня 543, 24.09.2019):
> Выделили денег на ремонт 4-х машин, а по факту сделали 007 и всё.

Вообще-то всего одна машина в плане на 2019 год. Деньги никто без конкурса сейчас не выделяет.

Ваня, интересно другое- почему ЧС200 ремонтируют, а ЧС6 в большинстве не работают (хотя как и в ЧС200, так и в ЧС6 продлен срок службы).

ЧС200 при своей малосерийности и внушительном возрасте ремонтировать продолжают, да и с Невским бывает ЭП20 месяцами не работают.

Тут политика немного другая - всеми возможными способами не дать электровозам Бомбардье дальнейшей жизни. Электровоз пробег на ремонт откатал - депо вынужденно его больше не эксплуатировать. Ремзавод хотел денег поиметь - поимел. (Выделили денег на ремонт 4-х машин, а по факту сделали 007 и всё. А дальше легче сослаться на какие-то проблемы, чем делать то, что не умеешь. Ну а деньгам свойственно растворяться, аналогично, как и оборудованию с 011 машины.

Да уж..я так понимаю мало серийные локомотивы всегда есть желание отфутболить у депо и ремзаводов? Как с ВЛ80см было и ВЛ84.

Цитата (Машинист пивного крана, 21.09.2019):
> Уже на КР накатал?

В ожидании 2-го СР, который для этой машины не факт что будет. 008 был частично разобран на запчасти для 007 машины. Сейчас в очереди на ремонт 012, который планируют сделать до конца года, но и это не факт - не все запчасти есть: преобразователи находятся в М-Сортировочной, недавно прошёл разговор что РЭРЗ забраковал все 3 рамы тележек по трещинам. Вообщем на лицо всё желание со стороны РЭРЗа ремонт не делать, от ВТ практически всё готово...

ЭП10-004 тоже проходил два раза СР подряд, поэтому тут тоже может быть СР, а не КР-1.

Цитата (andriy, 21.09.2019):
> Скорее всего проходит СР.

СР уже был в 2011 вроде

Будет обидно, если покрасят в пид, или спишут такую машинку...

Оффтоп: неподалеку от депо Ильича стоят двухэтажные вагоны в ливрее крымской ж/д ( без p/d). Была ранее информация, что маршрут до Крыма будет обслуживать Гранд-экспресс. Вот и непонятно нахождение состава в этом месте

Доктора Автогена надо.

В реанимации, бедняга.

В хронологическом порядке ремонтируют)