Komentari napisani od strane ovog korisnika Андрей Безбородов

Да, бригаде респект за приветствие! Момент, когда все хотелки в кадр влезли, хотя кадр и весьма обычный :)

Сабжи работают или просто стоят тут?

А зачем Купавне ТЭМ?

Кайф, отлично вышло!

Лучше начинать готовиться до снега, чем во время снегопада вытаскивать из тупиков всё снегоочистное...

Цитата (Marat Elektrichka, 29.10.2024):
> Воу, а чё он так?

Фиг его знает, в калашный ряд вагоны прям толпами порой идут. 38011, что самое интересное, вместе с 401 ТР прошёл, но при этом сразу выцеплен был и больше не ездил

Не, мягкие подушки. Есть шальная мысль договориться поснимать, а то возможно вагон всё)

На самом деле они офигенно мягкие. Эти вот голубые подушки - буквально рай. Синий подголовник да, не очень, а вот поджоп комфортный

А если подумать?

Цитата (Павел Коршунов, 27.10.2024):
> ТЭМ18 ещё пройдёт

Паш, дели цифру на два и пройдёт. Кривую у площади видел? А стрелку в депо? А ЖМЗ если откроют вновь? Рисоквать как-то "подровнять" путь никто не хочет. Не говоря уж, то ТЭМ9 вроде как тяжелее, как бы та же стрелка в депо, которую раз в год меняют, окончательно не кончилась...


Цитата (Павел Коршунов, 27.10.2024):
> Ничего не мало, в Быково общий тепловоз с Бронницами и Раменским. Последним двум проще сделать всю свою работу днём и отдать тепловоз в Быково на ППЖТ

Сейчас стало проще, факт. Но вытаскивание состава двумя частями - чушь. Не таскают два раза, там на главном с вытяжкой сколько вагонов влезло, столько и берут. Ночью-то дежурной таки нету на Аэропорту, а РЖД не может в закрытую дверь войти или курбелем стрелку перекинуть. Да и обычно путь с вытяжкой хватает. + в окно между Быковскими можно "выловить" с составом на 5 пути окно по 1+4/2 (в зависимости от направления подачи) и прокинуть поезд.


Цитата (Павел Коршунов, 27.10.2024):
> Да и обороты, по наблюдениям, машина держит очень не очень.

Ровняться на одну машину не надо. Да и с зп у работников не так всё плохо, наши в М-2 получают меньше при бОльшем количестве часов. Думаю, такую зп они получают не зря, ибо они как раз стараются тащить. Опять же - да, ситуация выправляется, но проблема с неустойкой из-за невыдачи вагонов вовремя остаётся. Фактически пыпыжт то ни при чём, но что ты кому докажешь? Пойдёшь с РЖД судиться? Мы уже помним, чем один срач закончился и какой классный простой был на неделю...

Фактически ещё проблема, что из-за одного случая (опять с копейкой, как узкие круги помнят) - нельзя пользоваться парком станции Быково (я уж не помню номера путей, но если ехать по 2 на Мск, то после платформы слева). Ведь можно было бы часть вагонов кидать туда, а дальше это было бы уже проблемой РЖД, что они вагоны невовремя дают, а не ППЖТ. Возможно, что поэтому и запретили фактически выезд тепловозов ППЖТ на станцию РЖД, кто знает...

Ну линия на октябрьский не умрёт, ибо есть клиенты. Сейчас восстановили малоинтересную линию на ТОКК (упаковочные изделия), но не факт, что подача вагонов будет. Так же ППЖТ активно прокатывает линию на ЖМЗ, ибо заказчик крупный (у них внутри а-ля разъезд и три гейта), но они перешли на грузовики. Правда, пути они вообще никуда пока что не стремятся разбирать, но и следят. Так что загибаться, благо, не планируют.
С МКГЗ в чем-то проще - у них обычная чмуха везде по габаритам проходит. А у нас есть кривые, где ТГМ6 и только он... Были попытки предпринять, к слову, пассажирское движение по ППЖТ, да от неё отказались, ибо половину сооружений вдоль пути пришлось бы снести. Ну и поэтому нету до сих пор аэроэкспресса в Жуковский, ведь "ковырнуть" нитку со станции Быково дл ППЖТ без смены кабины не самая трудная задача даже несмотря на населенность вокруг, а вот то, что пути надо все будет переделать - это уже проблема...

Сейчас всё очень плохо. Если есть второй тепловоз - уже радость. А он прямо нужен предприятию, ибо объём работ вырос (каждый день стали ездить на Октябрьский, что раньше - редкость).
Но плохо всё потому, что Д3 и большое количество Быковских оборотов практически на корню "убил" возможность дневной подачи вагонов, а ночью чмух гонять мало желания что у самой станции, что у ППЖТ. Таким образом ещё и растут задержки предприятия по передаче вагонов, соответственно накладываются штрафы за простой вагонов, и вроде бы вот работы стало больше, а денег поступает чуть ли не меньше. А запчасти покупать тоже надо, вот и получается что раньше если объём был большой, то депо не составляло труда выдать хоть три тепловоза на линию: один специально на Октябрьский, один мотается вывозом и один манёврами на Ильинке (ЖМЗ) и Аэропорту (станции в Быково). А сейчас буквально может выехать одна машина в 8 утра и так до вечера и ищи-свищи её по всему пыпыжту...
Хотя сейчас, справедливости ради, говорят что и пара тепловозов стали вылезать. Похоже, что наладили как-то выход, и если так, то хорошо. Изначально должен быть тепловоз на Октябрьский+манёвры Аэропорт и один возилка по Ильинке (первый, в случае чего, может поехать помочь).
А раньше была и двойная тяга, и движение с толкачами... Как бы грустно не звучало, но золотые были времена

А других тепловозов в тот день не наблюдалось?

Красиво там, как раз думал, что давно "у себя" не был и хотел сгонять. Опередили чутка)
Фото шик!

Благодарю! Надо пробовать ловить...

Часто катаются сейчас или не особо?

Сегодня не ходил туда

https://railgallery.ru/photo/257396/

Уже давно

Спасибо всем за отзывы и оценки кадра! Не ожидал, если честно, такой реакции на это фото)

Ливрея МКМки на фото посвящена этой стране