Svi komentari na fotografije korisnika ЧС4Т-341

Цитата (Mikolalex, 29.06.2016):
> Цитата (Перов Олег, 29.06.2016):
> > И "половинка" ВЛ80 именуемая ВЛ40 - это пассажирская машина?
>
> Ну кагбэ да) Конечно, с ЧС не сравнить, но все же, переделанная специально под пассажирское движение.

Тогда все понятно! ВЛ82м оборудованный ЭПТ и ЭО тоже пасс...

Цитата (Перов Олег, 29.06.2016):
> И "половинка" ВЛ80 именуемая ВЛ40 - это пассажирская машина?

Ну кагбэ да) Конечно, с ЧС не сравнить, но все же, переделанная специально под пассажирское движение.

Цитата (Перов Олег, 29.06.2016):
> От Знаменки до Тимково тоже

Там аж 1 поезд.


Цитата (Перов Олег, 29.06.2016):
> Половина поездов от Полтавы до Одессы

Там круглогодично один поезд, и тот под ЧС(см. фото сегодня). Дальше от Знаменки под ВЛ80, я об этом упоминал. Еще 2 летних.

После отмены большого количества поездов в 2014 г. недостатка в пассажирских локомотивах не испытываем.

Половина поездов от Полтавы до Одессы идут ведомые ВЛ80. От Знаменки до Тимково тоже... Пригородные между Полтавой и Кременчугом - ВЛ80 приписки ТЧ Кременчуг. Стык Купянск - Валуйки тоже обслуживают ВЛ80 приписки ТЧ Купянск, поездов там правда почти не осталось, к сожалению... И "половинка" ВЛ80 именуемая ВЛ40 - это пассажирская машина?

Цитата (Перов Олег, 29.06.2016):
> Половина пассажирских поездов Укрзализныци ходит под грузовыми электровозами

Цитата (Перов Олег, 29.06.2016):
> дайте Ваши горе-ЭП1М на УЗ


Спасибо, конечно, за такую щедрость с барского плеча, но, боюсь, уже нет необходимости в этом. После отмены большого количества поездов в 2014 г. недостатка в пассажирских локомотивах не испытываем. На постоянном токе так даже избыток(теперь и пригород по 1-2 вагона таскают ЧС-ками), на переменном грузовые еще водят, но не так много. В основном, на направлении Знаменка-Одесса. По харьковскому узлу много поездов под ВЛ82М, но там по другому никак, ущербные станции стыкования не позволяют.

Праздник был если бы все ЭП1М порезали, я бы сказал даже фестиваль!

Не надо ЭП1М резать! Половина пассажирских поездов Укрзализныци ходит под грузовыми электровозами, а у второй половины срок службы либо закончился, либо продлен по программе КРП. Так что не надо резать свежие машины, дайте Ваши горе-ЭП1М на УЗ, местные машинисты будут на седьмом небе от счастья! )))

Дома будет диорама в масштабе 1/87 в виде порезки автогеном электровоза ЭП1М.Именно эта сцена будет меня долго радовать, прежде чем я это увижу вживую.Как только увижу первую порезку ЭП1М, то сразу выпью 0,5 водки.А дальше посмотрим...

Цитата (Сергей Фролов, 29.06.2016):
> Почему?
Потому что ЭП1М большинство новые все еще. Вечного ни чего нету, так же как вечный двигатель это утопия.

Почему?Дома в масштабе 1/87 диорама с порезкой ЭП1М.А вот ЧС4Т будет вечно работать на макете, потому что РЖД-менеджеры на моем макете не указ!У меня золотое время МПС.Вот только думаю в какой цвет красить ЭП1М - либо корпоративный либо в голубой.

Цитата (Сергей Фролов, 29.06.2016):
> Надо заказать диораму с порезкой ЭП1М
Такого еще долго не увидите. А одних ЧС4Т тоже весь РЖД не вылезет.

Надо заказать диораму с порезкой ЭП1М, пускай стоит и радует глаз.

Цитата (Корней, 29.06.2016):
> Это был бы просто праздник.

Праздник был если бы все ЭП1М порезали, я бы сказал даже фестиваль!

29 наверно.

С каким поездом?

Ура!!!, чехов на юге вернули в работу. Уникальные машины. А если бы ТЧ-Киров, передали в ТЧ-Россошь 50% Чехов, и на оборот Россошь передала 50% своих ЭП1М в Киров. Это был бы просто праздник.

Благодарю за отзыв!

Очень хорошо!

катается, красавец, после Россошни... Это радует

Отлично! А другого фото нет, где бок получше видно?

Жив ещё!