Komentari napisani od strane ovog korisnika Emils13

На Елгаву пускают осторожно, так как там если сбой идёт, то он будет до ночи

Цитата (Nikolay Ryzhov, 16.02.2024):
> Да, к тому же и на ПАБ
ПАБ только на перегоне Кемери - Тукумс 1, причем довольно интересная, с диспетчерской централизацией. Слока - Кемери четырехзначная АБ, Тукумс 1 - Тукумс 2 трехзначная АБ без проходных сигналов

Первый идёт без тяги и частично снимает наледь и иней

Это какой-то lasselan все время лезет, судя по журналам правок

Постоянно ротация происходит, постоянно чехи что то крутят, мутят. "Актуальный" список сегодня может быть совсем неактуальным завтра

В Засулауксе теплый цех и возможно домкратами пользуются

В пассажирском движении пока что не замечал. А так на ней активно проводятся обкаточные поездки и частенько можно увидеть на линии

Без понятия

Пока что работает 1342.01-1341.08-1342.10-1342.09

Минут 15 назад видел его с путеизмерителем на 10 пути Риги пас

В составности 01-06-1307.10-1341.05R вышла сегодня утром на линию

Уже месяца полтора ходит с разбитым, на 7115Р тоже разбито, но со стороны машиниста, вроде ещё и на 7117Р, но я на нее не попадал давно

С Украиной проблема в том, что как то нужно доставить. Через Россию никак, а вот с Беларусью осталось ли ЖД сообщение?

Конкретно на фото прицепной вагон перестроенный в головной, а так с завода квадратные 168 и начиная с 318

022 в полном составе привезена была. Про 023 не знаю

Если правильно помню, А серию хотели к этому году убрать, АМ и АЦ когда то в 2030-х, но заменить их нечем, будут ходить пока не рассыпятся

И немного о несостоятельности шкоды
https://rus.postimees.ee/2998141/stadler...poezdov
https://day.kyiv.ua/ru/article/ekonomika...hyundai
https://www.e1.ru/text/transport/2024/01/04/73091561/
https://www.google.com/amp/s/reform.by/2...ovo/amp

На красный никто не проезжал. Стоял под красный, так как впереди был поезд, Виви иногда интересно пишет тексты в объяснениях к опозданиям. А так, на Елгаву наитупейшее расписание, по итогу если с утра начнется опоздание, то оно будет только нарастать как снежный ком и его исправит только прекращение движения на ночь. На Айзкраукле - с самого утра был мороз и шел дождь, по итогу обледенение и, если старые с помощью чей то матери ехали, то шкоду это добило, ее начали вытаскивать и пока ее тащили встала ещё одна. Что с дизелем точно не знаю, как выше писали и как писали Виви - движок. Ну а Тукумс и Скулте это лишь побочки опозданий с Айзкраукле и в небольшой степени Елгавы

Уже с конца декабря/начала января не ездит. Я только недавно вспомнил, внёс правку

Моторных тележек может и меньше, но у 4 вагонной шкоды мощности на 120 кВт больше, чем у 6 вагонной ЭР2Т. Шкода лёгкая и мощная, от того по скользким рельсам буксует, плюс, зачем то установлена система смазки гребня. А тормозит она хуже из за того, что наша КС не может взять столько тока, сколько выдает Шкода и приходится тормозить дисками, которые и скрежетят. Падающие токоприемники тоже из истории с КС. Старые никто уже не вернёт, да и опаздывают они так же. Например, Елгавская и Скултская линии, там опаздания не только из за шкод, начаты обширные ремонты, графики сделаны как попало, кучка ограничений, стрелки заметает и поезда друг друга выбивают на скрещениях, а из за мизерных оборотов что по Риге, что по Елгаве это всё ещё и растёт как снежный ком.