Svi komentari na fotografije korisnika ЭД4М-0500

Мда, и при чём тут 500ка и НН ...

Наша местная Волго-Вятская ППК использовала эту фотографию в качестве фона к своей новости http://vvppk.ru/novosti/568-izmenenie-ra...hovye-gory

Это даже специально сделано. ЦППК вообще изначально угрожала Балашихе этим г, потом разбавили график железкой...

Если верить ЦППК, 500-ку этой ночью нифигово так завандалили http://central-ppk.livejournal.com/29174.html

Цитата (Ammendorf, 11.06.2014):
> В Балашиху как обычная зеленая...

В Железку экспрессом, пять (вроде) рейсов в день делает.
В Балашиху как зелёная туда-обратно раз в день (графиком оборота предусмотрено, не менять же его из-за одной машины).

Мне сиденья в ЭТ2-013 нравились всегда, еще с того момента, как она была Балтикой

В Балашиху как обычная зеленая...

Цитата (Ammendorf, 10.06.2014):
> Кресла жутко неудобные, ладно тут, но на АЭ за 300 с хреном рублей я бы на них точно не поехал.

А мне в АЭ сиденья понравились, правда, единственный раз на АЭ я проехал бесплатно))

Вопрос. Она сейчас ходит как обычная или как спутник? Просто очень прокатиться хочу.

Эк тебя прорвало-то.

Вовремя, Толян, че не говори...

Вовремя тогда прошлись - http://trainpix.org/photo/58578/

Да, прошло 4 года. Заезд ведерка с фото по ссылке, было событием - на родном то ходу только ЭР2Р да ЭР2Т. Сегодня событием был бы заезд ЭР2Р, но их толком не осталось (Не считая одной единственной 7181, графиковой 14-вагонки)...

http://photo.qip.ru/users/ammendorf/9653...ull_image/ а еще совсем недавно, такая картинка была привычнее. И никто и подумать не мог, что все так быстро изменится :(

на каждое фото этого автора,очень приятно смотреть.

Прошло 4 года...
http://trainpix.org/photo/85820/

отличное фото

ДМЗ - сила!

Артур! они оставили возможность сделать это тебе!!!

Буду краток. На ЭКСПО-1520-2011, я подошел к представителям ДМЗ, показал на 500 и велел сжечь к чертовой матери, больше никому не показывая. Они меня запомнили и отомстили, и она теперь ходит в Балашиху.

Пассажиром ездил. Не понравилось совсем. Внутри чешские сидения как в АЭ по схеме 3+2 с диагональным переходом по середине вагона. Кресла жутко неудобные, ладно тут, но на АЭ за 300 с хреном рублей я бы на них точно не поехал.
Багажные полки стеклянные. Выглядят хлипковато. Обыкновенная проблема экспрессной компоновки осталась и никуда не ушла - вместо окна, созерцаем стенку. Ходить по вагонам жутко неудобно из-за узкого прохода между сидениями и диагонального перехода особенно.
Кондиционер шумит но не работает (Из всего состава, нашел 1 вагон в котором что то было более-менее похоже на прохладу).
На Курском вокзале, по неизвестным мне причинам, не открылась половина автодверей. Пришлось пройти 3.5 вагона, прежде чем я нашел открытую дверь. Судя по диалогам по громкой, проблемы такие постигли явно не меня одного.
Большинство пассажиров, скорее удивлены. По составу постоянно шляется туда-сюда охранник.
В головном вагоне, места осталось примерно как в бестуалетном отсеке головного вагона РА2, остальное занял тамбур с заботой об инвалидах. Я понимаю, что этого требует новый регламент, но учитывая то, что инвалиды самостоятельно все равно не смогут преодолеть линию обороны РЖД от пассажиров, решение спорное.

Выводы: в Балашиху он вообще в хрен не уперся, но нитку ЦППК подобрало удачную. Если бы он ходил каким нибудь пиковым поездом - смертоубийство.

Шедеврально!

http://savepic.org/5346062.jpg Пятисотку готовят в ЦППК

Кстати говоря, не всегда и не везде. Вот если взять Курское направление, лет 5 назад еще было заметно, что корифеи помнят ЭР22, найти место в прицепе было порядком сложнее, чем в моторе (У ЭР22, кто не в курсе, все электрические машины висели на головных вагонах)