Svi komentari na fotografije korisnika ВЛ8М-1626

Так вроде бы не должно быть в эксплуатации локомотивов древнее 50 лет, Александр Губин про это не раз писал? Уже исключены и порезаны почти все ВЛ60, ВЛ8, много ЧС2 и ВЛ10. И мне непонятна реакция, что не так? То передаются ради показухи совершенно ненужные ЧС2Т, при этом остаются ВЛ8 в грузовом движении, а ВЛ10 в это время водят пассажирские поезда. Или техрегламент на Крым не распространяется?


Цитата (ElectricBus, 21.09.2020):
> Много можно назвать локомотивов, которые работают более 50 лет?

ВЛ22, ВЛ60, переделки из ЧС1.


Цитата (ElectricBus, 21.09.2020):
> по модернизации ВЛ8,

Интересно, как можно сделать из ВЛ8 трехсекционный; тут потребуется серьезная доработка, и насколько она будет оправдана? По сцепному весу он будет уступать трем секциям ВЛ11, а по мощности ненамного превосходить двухсекционный ВЛ11. И полностью проигрывать ВЛ15. Замена на ТИСУ? А вообще это надо? Судя по рассказам Вани, РКСУ для постоянного тока самое простое, надежное и экономичное решение. Даже 30 лет спустя ТИСУ так и не появилось на подвижном составе постоянного тока в нашей стране. А уж со своей основой, огромными литыми телегами, тряским ходом, большим воздействием на путь, низкой конструкционной скоростью и невысокой нагрузкой на ось пусть эта серия, хоть и ставшая этапной в развитии отечественного локомотивостроения, должна остаться в 20-м веке.

Цитата (Zirconvz, 21.09.2020):
> Непонятно, почему локомотив, которому более 50 лет до сих пор эксплуатируется?

Но ведь эксплуатируется! Много можно назвать локомотивов, которые работают более 50 лет?
Когда-то была информация о проектах 90-х по модернизации ВЛ8, например: изготовление трехсекционного (что-то типа 3ВЛ8) или с заменой РКСУ на ТИСУ (сейчас бы наверное использовали IGBT), модернизация/замена вспомогательного оборудования, модернизация кабины машиниста (в.т.ч под УвОЛ) и.т.п... Со своей "неубиваемой основой", ВЛ8 наверное ещё бы 50 лет проездил...

Какой надзор? Это как бы не РЖД, условно конечно, но не РЖД.

Цитата (Перов Олег, 20.09.2020):
> В Крыму никогда ничего и не возили. Местный груз не в счёт. Исключением был налив на Айвазовскую с материка.

До 2014 очень даже и возили, по 50-60 вагонов составы бегали на Балаклаву

Непонятно, почему локомотив, которому более 50 лет до сих пор эксплуатируется? Вроде не музейный. Куда надзор смотрит?

Цитата (Vosskuez, 20.09.2020):
> Я вот думаю, может быть, они через день ходят? Был там на следующий день, грузового не было.

Ребята, не парьтесь! Расписание в грузовом движении - вещь весьма условна. Особенно, в Крыму, где грузопоток пока весьма не стабилен.

В Крыму никогда ничего и не возили. Местный груз не в счёт. Исключением был налив на Айвазовскую с материка.

Я правильно понял, что в Крыму возить нечего?

Ну я имею в виду на Севастополь. Хотя и на тепловозке с грузовыми по-прежнему не густо - мне попался только один.

Цитата (Vosskuez, 20.09.2020):
> Я вот думаю, может быть, они через день ходят? Был там на следующий день, грузового не было.

На следующий день утром был грузовой, направлением из Симферополя-Грузового на Джанкой, не знаю правда откуда

Кстати мне тоже грузовой попался в чётный день, и примерно в это же время

Я вот думаю, может быть, они через день ходят? Был там на следующий день, грузового не было.

Здорово!

Слабое.

А какое сейчас в этом месте движение?

Нравится.

Спасибо.

Отличный кадр!

Здорово!!! Две Кнопки!

шикарно!