Svi komentari na fotografije korisnika ТЭП70БС-354

Я насчитал 5 человек, а на всех вагонах была надпись - "Гранд Сервис Экспресс"

Нифига там народу в кабине:))

Скорее всего, я не увидел номер, даже с этой стороны не было сетевого номера. Их за 30 минут было еще два 297, 355 - шли резервом со стороны Канальной на Волгоград-I

Второй безномерной?

С составом поезда «Большая перемена»
Второй борт - ТЭП70БС-354.

Цитата (М62-039, 09.11.2021):
> Дизельный вариант ласт останется только на словах и в проектах?

А смысл. Во-1, скоростных тепловозных маршрутов (более 120 км/ч) мало, нет смысла разрабатывать мелкосерийку. Со всем остальным справится РА3. Во-2, например, все 4 пары теплоласточки на Иваново обслуживаются всего одним тепловозом, а это гигантская экономия на фоне аналогичного дизель-электропоезда.

Представленный на фото маршрут чисто экскурсионный, идет через федеральный заказ.

Как тут узнаешь, если снято с противоположной стороны почти вдоль насыпи.

Если бы не мост, то место не узнать - https://trainpix.org/photo/182570/
Хорошо, что ещё не поменяли, надо б сгонять...

Видимо не очень то и нужен. ДП-М вон простаивает. Нужен дизель-генератор, который можно запускать только на неэлектрофицированных участках. Наверное легче тепловоз подцепить, чем таскать весь рейс модуль с топливом.

Судя по отсутствию фото, как будто вообще не выпускают. Наверное сплошной ремонт/модернизация, глядя на то, сколько их(БС) сейчас там https://trainpix.org/list.php?mid=79 И ЭП2К 5 всего в этом, вместо 27 в том

Цитата (Михаил Иванов, 20.10.2021):
> А что далее с выпуском БС-ов?

Думаю ничего особо не изменится. За ковидные 20й и 21 годы по пять машин каждый год, в доковидный 19й 19 машин. Всё зависит от потребности в пассажирских тепловозах и состоянии самого рынка.

Дизельный вариант ласт останется только на словах и в проектах?

Правильный номер Ласточки на фото — ЭС1П-015.

А что далее с выпуском БС-ов?