Komentari na fotografije ovog korisnika Никита Лапин

Цитата (Капитошка, 18.06.2021):
> 053 в работе, вчера был замечен поездом 6553 СПб - Сосново, уже месяц как ездит после ТР-3 ТЧ-15, который был в мае. Желтый уже давно можно снять, и внести правку про ТР-3 заодно :)

Всяко он не в 10 вагонов работает, вся финляндка на 8 вагонных работает, лишние секции в запасе.

0110

Мдааа столько вагонов... Неужели все нерабочие? Использовали бы как ЭД9т-3018 и 3019 в качестве пригорода вместо плацкарных вагонов.

П36 либо 0110, либо 0120

А вы такой взрослый, что всегда ближе к проходу садитесь чтобы вдруг остановку не пропустить?

Цитата (Dailehr, 08.10.2021):
> Цитата (Арлекин, 08.10.2021):
> > Если не садится к окну, то и через ноги перелезать не надо
>
> Отличный электропоезд! Сиденье есть, оно занимает место (двух или трёх стоящих пассажиров), но садиться туда не надо, чтобы потом через ноги не перелезать.

Эм, а вы маленький ребёнок, что вам непременно нужно садиться у окна и всю дорогу смотреть в него?

Кузов от зеленой поставили на платформу к более новой дрезине.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.10.2021):
> Хз что там наобещали, но теперь минимум нефиговая сменяемость по Тушино, чего раньше не было.

Слушай, тут во-первых высокий отсвет дала павшинская пойма, добравшаяся до железной дороги, которая им ранее была неудобна. Ну и так, в маршрутках в Красногорске активно висела реклама "12 минут до метро на комфортабельном поезде всего за сколько то там рублей"...

Вот кстати и пример высокой сменяемости. Пожалуй единственный на 2 диаметре.

Цитата (Ammendorf, 08.10.2021):
> нет обещаной высокой сменяемости

Критерий высокой сменяемости мне не ясен, однако, будучи регулярным пользователем рижского и курского направлений, могу отметить, что в час пик по вагону Иволги перемещаться проще, чем по вагону ЭП2Д. Со входом-выходом из вагона таже история.
Что во внепиковое время сидячих мест чем больше тем лучше, понятно и так.

Цитата (Дмитрий Закутный, 08.10.2021):
> Кто эту ересь внёс в профиль, что переделан из ТЭМ3МК-002? Переделан он из обычного ТЭМ3-002. ТЭМ3МК-002 это совершенно другой тяговый агрегат на базе тепловоза.

Спасибо, отделил профили

Цитата (lumberjack, 08.10.2021):
> В вышеперечисленных электричках есть все,что надо. Или хотите сказать,что там нет лавок,крыши над головой и туалетов?

Ага, торжопа особенно с её пластиколавками, ладно хоть поясничный подпор есть. А уж упоминать некоторые мУдернизации салона, так ваще страшно :)

> Много хотите…
Когда я хочу много, то жалуюсь, что везде не салон с креслами второго класса, а ещё лучше - как в бизнес-классе Аэроэкспресса :)

> Людей нельзя баловать чем-то хорошим, ибо они начинают наглеть и требовать все больше и больше, при этом еще и не готовы платить больше…

Будто это что-то плохое в рамках разумного. Не, круто конечно всегда быть готовым к спартанским условиям и иметь закалку и терпение, но постоянно в этом жить - ну нафиг. А про "платить больше" - кто готов, тот платит. Да и цены, в общем-то, не стоят на месте.

Цитата (Ammendorf, 08.10.2021):
> Ровно то же самое касается и нынешнего проекта "МЦД". Там опять, хоть убей, нет обещаной высокой сменяемости пассажиров. Да, городской пассажир безусловно появился, но не в тех количествах, когда на это стоит обращать внимание.
Хз что там наобещали, но теперь минимум нефиговая сменяемость по Тушино, чего раньше не было.

У меня вот другой вопрос - чего ВНИИЖТ этот макет маринует уже столько лет? Выставили-бы на продажу. Под переделку в ТЭМ3УГМК или что-то подобное вполне подошёл-бы.

Цитата (Dailehr, 08.10.2021):
> а здесь речь о городе / ближнем пригороде идёт

Почти все "по учебнику", но есть одно "но". Про город и высокую сменяемость пассажиров, нам говорили еще во время создания ЭМ4. По факту, у проекта "спутник", сменяемости пассажиров не было никакой, людей просто лишили сидячих мест.
Ровно то же самое касается и нынешнего проекта "МЦД". Там опять, хоть убей, нет обещаной высокой сменяемости пассажиров. Да, городской пассажир безусловно появился, но не в тех количествах, когда на это стоит обращать внимание.

Мне как пассажиру, иволга нравится. Как ни страннно. Зашло, в отличие от ласточек, и уж тем более ЭП2Д.
Но впервые за долгое время, пришлось вспоминать где кто куда набивается на Курском/Рижском направлении, плюс - учить распределение потока по новостройкам. Именнно из-за уменьшенного количества сидячих мест в той самой иволге.

Кто эту ересь внёс в профиль, что переделан из ТЭМ3МК-002? Переделан он из обычного ТЭМ3-002. ТЭМ3МК-002 это совершенно другой тяговый агрегат на базе тепловоза.

Цитата (lumberjack, 08.10.2021):
> Лучше,чем обычная электричка а-ля ЭТ2 или ЭД4М

Они для среднего / дальнего пригорода хороши (если вынести за скобки архаичную конструкцию), а здесь речь о городе / ближнем пригороде идёт. Тут бестамбурная компоновка и иное распределение стоячих / сидячих мест в процентном соотношении, всё же предпочтительнее.

Кстати, в Иволге больше накопительных площадок и компоновка с туалетами пограмотней - всё на своих местах.

0001 как раз переделана так, что не интересно, лучше тогда уж 0003 караулить. Ещё есть вариант 0002, но хз что там Красноярск при КР наделал.

Оно давно уже...

Московский музей когда будет думать о ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т интересно? ЭД2Т-0001 нужно уже сейчас забирать на бз. Жаль, что в столице такой музей бездарный. Он до сих пор еще и не работает из-за ковида)) смешно

Не жилец похоже