Komentari na fotografije ovog korisnika B.U.G.O.R.

Цитата (SHOMAS4416, 27.11.2015):
> что работая на ТЭ10 ватник в масле...

Ну какая машина и уход.
У нас ходит рассказ что в Основе была луганка по которой бригада в тапочках ходила

Цитата (Diesel1672, 26.11.2015):
> Грязные перчатки на пульт...

Это просто болезнь у некоторых помощников.

Помню по осени 98 меня на Л.Польскую поставили помогалой на ЭТ2-015, так бригады Волховские просились пасами домой, так у них и газетки были чтобы наши тазики не замарать, а ребята менялись с ТЭ10М,У...

Это пластик такой, у нас он используется везде, он впитывает грязь мгновенно. В той же Ласточке в отделке совершенно другой пластик, в отличие от Демиха, он ничего не впитывает в себя.

Катался на нём)

Цитата (Diesel1672, 26.11.2015):
> Грязные перчатки на пульт...

На ТЭП70 и 2ТЭ116 пуль у помощника ровный и Астраханцы (не все конечно) когда принимаю, вываливают из ведра на него инструмент!

Поработал я на наших хвалёных ТЭМ18В, если те что работают на Главном( СПБ Московский) там культурно, то выборгские загажены.... светлый пластик это не для тепловоза. Как говорит коллега из депо Печора, (теперь у нас работает) что работая на ТЭ10 ватник в масле... а тут нам 2ТЭ70 дали и приказ по депо чтобы ездили в них по форме... каждая первая поездка на них срывалась, и ездили по привычки... в нормальном тепловозном обмундировании для ТЭ10, кабина мнгновенно приобрелла оттенок спецовки. не оттереть грязь с пластика...

Грязные перчатки на пульт...

Цитата (Тушинец, 22.08.2015):
> Снимал спешно(подходил мой электропоезд), на мыльницу товарища, да ещё и против солнца.

Какая разница на качество. В таких ситуациях - Главно что есть:)

Вот, несколько снимков как его везли днём через Москву. Платформа Москва-Каланчёвская. 08.08.2015 г.
http://postimg.org/image/sgs7kjlu7/
http://postimg.org/image/z4ot755cf/
http://postimg.org/image/53u6215qn/
http://postimg.org/image/dam5tlvtb/
http://postimg.org/image/xqx6bu633/
http://postimg.org/image/x6i595cun/
Снимал спешно(подходил мой электропоезд), на мыльницу товарища, да ещё и против солнца.

Классное ! Сколько с него автобусов и тролейбусов получится)))

Цитата (Махно, 20.08.2015):
> после того как в кабине рехнулся машинист - тачку отставили от работы и списали.

Не после, машина еще работала несколько лет и уже потом встала на прикол.

Цитата (Махно, 20.08.2015):
> тачку

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...bkarre.jpg

Электровоз не из-за того отстранили, да и не сразу.

Цитата (Эдвард, 19.08.2015):
> Но не каждой неудачной суждено сгинуть катастрофе

ВЛ15-018 даже не столкнулся ни с чем, однако после того как в кабине рехнулся машинист - тачку отставили от работы и списали.

ИМХО — на 95% важно то, с чем столкнулись, и то, на какой скорости столкнулись.

Цитата (Victor, 20.08.2015):
> Так правда номер неудачный у машины просто.

Под стать номеру списать его 10.06 в следующем году

Во-во. Только какой процент защиты за пластиком и какой за металлом?

Сколько бы не вопили про преимущества металлической морды, практика показывает: что пластик, что не пластик - разносит всё к едрене-фене с одинаковым успехом.

Вот и срок службы продленный до 2024 г. не понадобился:) Так правда номер неудачный у машины просто.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 20.08.2015):
> Что с машинистами?

Убежали в машинное

Цитата (B.U.G.O.R., 19.08.2015):
> Потом лично я ронял ее с рельс, когда она на костылях была (я ща на маневрах работаю просто), 4 часа поднимали.
Так вот кто уронил электровоз той ночью. Заставил ты меня понервничать...