Komentari na fotografije ovog korisnika B.U.G.O.R.

Вид из окна машиниста в Electrostar'ах как class 375, 377, 379 и 387 никакой, одна треть кабины это переход в следующий состав (если они работают по СМЕ), а вторая треть это выключатели типа AWS, и т.д.

Вы про какой Даугавпилс говорите? :)
На том вокзале Даугавпилса, что я знаю - два с половиной поезда в день. И не сильно забитые пассажирами при отправлении/прибытии. Штук 50 на весь поезд. Пилить для них подземные переходы?

На ст. Даугавпилс-пасс. напрашиваются подземные переходы как в Риге или Вильнюсе, и соответствующее изменение платформ, с повышением их до 550 мм. Выход в основной переход совершенно без проблем можно было бы организовать непосредственно из здания вокзала, т.к. в нём и так имеются подвальные помещения, в одном из которых (как минимум) когда-то даже были кассы (причём с прямым выходом на парковки позади здания). Другой переход, на восток от вокзала, мог бы иметь прямой выход непосредственно на улицу Стацияс, учитывая её пониженный уровень относительно путей и платформ станции, и это было бы удобным вариантом для тех, кто намерен пересесть с поезда на городской или загородный автобус. Там до автовокзала рукой подать. Когда-нибудь это случится, всё-таки этот город с такой глубокой историей обязательно рано или поздно снова расцветёт. Свято место пусто не бывает, как говорится
Случайному любопытному читателю моего сообщения обзор города Даугавпилса на июнь 2022 года: https://www.youtube.com/watch?v=twQX_vtCYvE
На 17-й минуте этого ролика автор показывает интерьер вокзала, саму станцию, а также отправление того же самого дизель-поезда что на фото

Типичная картина для шиптаров

Есть такое. Ко всему прочему машинист еще и слепой справа на очень многих машинах. Помимо очевидных помех в виде переходного мостика, как тут, там еще стоит куча всякого оборудования. Не говоря об абсолютно идиотских системах безопасности. А еще, меня безумно бесит третий рельс, это вообще какой-то дебилизм, он никак не защищен абсолютно.

Пару месяцев назад гонял в обкатке Class769 и просто офигевал с кол-ва трупов всяких енотов да барсуков как раз между третьим и основным рельсом. Они как раз в аккурат касаются обоих при переходе через пути.
https://www.youtube.com/watch?v=om7IwoV6NEU

P.S.
Если кому интересно увидеть, как выглядят всякие мотивационные плакаты и прочая фигня на английских жд, конкретно в GWR, то вот:
https://ibb.co/sC8LVXt
https://ibb.co/yPZKkhq
https://ibb.co/nR1QnNK
https://ibb.co/thsksmf
https://ibb.co/HCTY5gj
https://ibb.co/bQpSvSR
https://ibb.co/fvCyvKM

Как же убогий пригородный ПС в Англии, и удобства машиниста, недалеко от наших СР ушли.

Красиво.

Модераторы, подвяжите, пожалуйста, Y1 мотрису с норвежских железных дорог. И если есть возможность, то сделайте ее приоритетней, чтобы фотография отнеслась к норвежским дорогам, а не шведским, все-таки фотографии на территории Норвегии. Если это возможно, конечно.

Красота! Спасибо за фото!

Очень хорошо, жаль что объект съёмки скучноват.

На рабочий стол! Очень приятная фотография!

الاردن, محافظة العاصمة, محطة قصر ام الحيران

Вот так на арабском будет.

Проверьте и если что - поправьте как полностью строка должна выглядеть

Ну, вообще, вот эти цифры и есть арабские, а те, что мы используем — не совсем арабские, хотя сами арабы используют оба варианта, они абсолютно равнозначны для них. Поэтому вопрос философский, какой выбрать, учитывая, что на корпусе тройка именно арабская.
На мой взгляд, назвать "3" — это плюс в легкости поиска, однако это такой аппарат, что я очень сомневаюсь, что кто-то это будет целенаправленно искать. А если уж кто-то и будет, то он и о "٣" должен будет знать наверняка.
С другой стороны, названия на латинице мы называем латиницей, хотя это такая же некириллица, чем же это хуже?
В общем, на ваше усмотрение, мне оба варианта кажутся адекватными, хотя я бы оставил так, как есть сейчас.

Другое дело, что раз вы поменяли подпись с города Амман на мухафазу, то тогда и в арабской подписи надо сменить на вот это: محافظة العاصمة
Потому что мухафаза Амман на арабском буквально переводится как "столичная мухафаза" и звучит примерно как [мухафаза эльасима], т.е. созвучности с Амман нет вообще ничего. А сейчас в подписи просто написано Амман.

Не вопрос, но может тогда циферь арабский привычный обозначить, а "местный" в примечание? Искать будет попроще

Все-таки поменять бы название у табуретки с ٢ на ٣ (т.е. с 2 на 3).

Еще, кстати, интересно, что раз у этой на борту 3, то должны быть еще где-то 1 и 2.

Цитата (B.U.G.O.R., 23.01.2022):
> Фактическое время надо минусовать на 6 часов из экзифа, я забыл перевести часовой пояс на камере после возврата с Амурской области. Если у модеров есть возможность поправить время, то было бы хорошо это сделать. И также надо на моей последней фото из Орловской области.

Данные экспортируются из EXIF, править если только на загружаемом фото

Тут и без экзифа всё понятно =)
Время одиннадцатый час: слева РА1 Курск - Глушково, справа РА1 экспрессом до Орла

Фактическое время надо минусовать на 6 часов из экзифа, я забыл перевести часовой пояс на камере после возврата с Амурской области. Если у модеров есть возможность поправить время, то было бы хорошо это сделать. И также надо на моей последней фото из Орловской области.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.01.2022):
> Без зума не видно


По времени аккурат передача на Суджу, в последние годы там всё стабильно. Да и вариантов особо нет: после того, как Северо-Донецкая линия стала тупиковой по Псёлу, остались только грузовые на Суджу и залётный путемер раз в квартал