Komentari na fotografije ovog korisnika Николай67

Электровоз вл60к с пассажирским поездом следует от станции Кривозеровка через Бригадирский мост в направлении станции Заречный парк

https://vk.com/photo260331153_457239035 Еще одно фото с этой же пленки.Съемка велась в районе Арбеково в конце Июня 1977 года.14-ти этажки тогда еше не было иначе она была-бы на снимке.

С этого ракурса её и не увидеть.

Цитата (Nikolay Ziuzin, 19.06.2020):
> https://sun9-55.userapi.com/c854428/v854..._H0.jpg Это Пенза микрорайон Арбеково снимок сделан с насыпи перегона Арбеково-Пенза-1.на горизонте: слева магазин Россия справа магазин Океан,а ближе к нам поселок Велозавода.Пусть простят меня модераторы пользователи хотели увидеть Пензу той поры.
Очень классное фото, очень атмосферное. А какого года снимок? Пока ещё не видна 14 этажка около магазина «Океан».

Большое спасибо за лестный отзыв!:)

Отлично! Спасибо за фото!

Электровоз вл80с-1285 с пассажирским поездом на первом пути станции Пенза-1,на заднем плане состав фирменного поезда Пенза-1-Москва

Да это вагоны от фирменного поезда "Сура" стоят в тупике.

И вагоны "Суры", если не ошибаюсь

электровоз ЧС2-597 на путях депо станции Пенза-1.Кроме того рядом электровоз чс4-219

https://sun9-55.userapi.com/c854428/v854..._H0.jpg Это Пенза микрорайон Арбеково снимок сделан с насыпи перегона Арбеково-Пенза-1.на горизонте: слева магазин Россия справа магазин Океан,а ближе к нам поселок Велозавода.Пусть простят меня модераторы пользователи хотели увидеть Пензу той поры.

Я вообщем это не отрицаю,а наоборот об этом говорю.Правда ТЭП70у,тоже похож на ТЭП70бс.Налицо уни...

Имелась в виду не технологическая унификация, а дизайн, вы же сами приведи пример как десятилетиями выпускались ВЛ как под копирку, впрочем и Луганский завод тоже пол века разводил клонов с кабиной 116-го, а у КЗ каждая машина отличается.

Если говорить о Коломенском заводе то оттуда вышли все наши паровозы Ис ,Л многие тепловозы и уж дизайном они точно занимались.Правда последняя модель-электровоз ЭП2к унифицирован с ТЭП70.Это не от хорошей жизни.Просто нужен был электровоз постоянного тока пассажирский.Все "чехи"постепенно стали выходить в ремонт,а на новые,чтобы купить" не было валюты.2Тэ70 -это тоже унификация с ТЭП70бс.

Как ни странно, но Коломенский завод чуть ли не единственный, кто не занимался унификацией внешного вида локомотивов, у каждого свой дизайн, даже у опытных

Я хотел сказать,что конструкторам главное в локомотивах было :мощность ,тяговое усилие и экономичность (расход топлива-электроэнергии) и т.д.Красота уже на втором плане.Кабина (перед) 2Эс4к,2Эс5к,Э5к-похожи.Это при проектировании называется технологичностью.Вспомните как похожи все модификации Вл80 и Вл10.Их кузова и тележки просто унифицированы.Что касается пластиковых кабин Новочеркасских локомотивов и литых кузовов Traxx -я не машинист, на этих локомотивах не ездил и не мне о них судить.Я оцениваю их дизайн.У каждого локомотива своя красота.

Цитата (Nikolay Ziuzin, 19.06.2020):
> К сожалению нашей страной управляют экономисты,а не эстеты и художники.Поэтому и получаются такие локомотивы,как Эп1м,2Эс4к,2Эс6.Все решает экономическая целесообразность.На западе та же тенденция.Все локомотивы похожи на Traxx.Будем фотографировать что есть.Кому повезет тот сфотографирует старину.

Сравните дизайн литых металлических электровозов TRAXX и пластиковых Новочеркасских электровозов и Брянских магистральных тепловозов.

Цитата (Nikolay Ziuzin, 19.06.2020):
> нашей страной управляют экономисты

Если бы так оно было на самом деле...

К сожалению нашей страной управляют экономисты,а не эстеты и художники.Поэтому и получаются такие локомотивы,как Эп1м,2Эс4к,2Эс6.Все решает экономическая целесообразность.На западе та же тенденция.Все локомотивы похожи на Traxx.Будем фотографировать что есть.Кому повезет тот сфотографирует старину.

Спасибо за комментарии.Всем пользователям кто откликнулся на мой снимок.
Цитата (v_gildenberg, 19.06.2020):
> Отличное фото, спасибо ! Неужели этих новых районов Пензы в то время не было !?