Komentari na fotografije ovog korisnika Shtaket

Спасибо, последовал совету.

Вполне приемлемое качество, грузите! Исторический момент!

На Цветочной 20.06.2016, но качество так себе (свет никакой), единственное, момент исторический, маловероятно, что эти единицы ПС когда-то ещё появятся здесь: http://cs636620.vk.me/v636620392/147bf/6Vw17pZg7tQ.jpg

Стоит в Хабаровске

Перед порезкой в Перово:http://vosskuez.livejournal.com/photo/al...09&page=14

Ну, правильно. С большой оглядкой на Да сделали ТЭ1, а потом уже на базе ТЭ1 - маневровый ТЭМ1.

на тэм смахивает...

До самой передачи не только видел, но и снимал (на видео) не раз. Была одной из последних ЭРок на том направлении, т.к. с 2011 г. стали быстро списывать, в т.ч. и самые последние ЭР2-1347, 1348 (1984 г.р.), зато "глобусы" 913 и особенно 930 ходили весьма долго.

Ещё один такой кран в полузаброшенном состоянии долгое время обитает (? обитал) на Ревякинском металлопрокатном заводе в пгт. Ревякино Тульской области.

В 1987 году http://ia124.mycdn.me/image?t=0&bid=1971...Rf1FU-OrT0

Совершенно верно, Алексей! Партия с заводскими номерами 11808 - 12041 (3482 - 3715) построена в период с апреля по октябрь 1981 года. Правда, данные в техпаспортах завода ЧКД-Прага (ЧМЭ3) имеют расхождения с данными актов сдачи продукции по заводу (коммерческими листами, как они называются по-чешски).

Согласно техпаспорта построен 14.10.81г, заводской № 11989. 14.12.81г принят на учёт в тч Москва-Сортировочная. В октябре 2003г уже в тч Лихоборы.
19.01.91 КР-1 МЛРЗ
10.07.02 КР-2 МЛРЗ

Цитата (Эдвард, 02.07.2015):
> Цитата (dymon.z, 02.07.2015):
> > По мне, если лока нет в базе, его надо брать, даже если большая часть его закрыта кустами
>
> А по мне, если ПС только с завода, не надо торопиться его выкладывать. Оставьте шансы на эксклюзив для других авторов!

Так я же не все локомотивы фоткаю. Вы посмотрите в БД, и увидите сколько их не отснятых. Что то я не вижу эксклюзивы других авторов с места работы новых электровозов.

Цитата (dymon.z, 02.07.2015):
> По мне, если лока нет в базе, его надо брать, даже если большая часть его закрыта кустами

А по мне, если ПС только с завода, не надо торопиться его выкладывать. Оставьте шансы на эксклюзив для других авторов!

Цитата (Коля ЭП20, 02.07.2015):
> Цитата (Дизельный Полтавчанин, 02.07.2015):
> > Когда морд не видать, сразу лепят "Нежелательный ракурс". Хорошо, если по информативке проходит.
>
> Даже если нет фото ПС в базе, все равно бывает не принимают из за "Нежелательного ракурса"
По мне, если лока нет в базе, его надо брать, даже если большая часть его закрыта кустами. Потому что, он из этих кустов может никогда больше не выехать и сгнить там, а фото не будет из-за "принципа" модераторов.

такие уж принципы...

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 02.07.2015):
> Когда морд не видать, сразу лепят "Нежелательный ракурс"

Вот мне и стало интересно, почему не лепят данное замечание, когда видно только морду. Ведь по логике, в бочинах гораздо больше информационной ценности (больше площадь ПС, больше его деталей в кадре, логотипы, 8-коды, приписка и др. важные надписи), нежели в мордах (на которых порой даже номера не нанесены).

Цитата (Коля ЭП20, 02.07.2015):
> Даже если нет фото ПС в базе, все равно бывает не принимают из за "Нежелательного ракурса"

Если это новый ПС, ничего страшного – успеют обснять по месту работы.

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 02.07.2015):
> Когда морд не видать, сразу лепят "Нежелательный ракурс". Хорошо, если по информативке проходит.

Даже если нет фото ПС в базе, все равно бывает не принимают из за "Нежелательного ракурса"

Когда морд не видать, сразу лепят "Нежелательный ракурс". Хорошо, если по информативке проходит.

Цитата (Коля ЭП20, 01.07.2015):
> но если было бы видно какую нибудь из двух "морд", то было бы еще лучше

Почему-то когда в кадре одна морда, вопросов возникает меньше. Неужели морда информативней бочины?