Komentari na fotografije ovog korisnika MichaelProject

Цитата (Локхид, 28.07.2019):
> Я что-то не вроблюсь: так во Франции правостороннее движение на жд или левостороннее?

Везде где я видел за эту поездку - левостороннее. В Парижском метро, при этом, правостороннее.

Почему дорога приписки указана как прочая, если это SNCF?!

Я что-то не вроблюсь: так во Франции правостороннее движение на жд или левостороннее?

О. п. Овер-сюр-Уаз (Auvers-sur-Oise), на подходе к которому сделано фото, по всей видимости, ещё не так давно был станцией - об этом свидетельствует почтовый амбар с платформами для разгрузки и два пути, подходящих к нему. К тому же на северной платформе стоит старое здание вокзала, в котором явно некогда сидел дежурный по станции... Сейчас же работают лишь зал ожидания и автоматы для покупки билетов. Станция, скорее всего, была упразднена в 2001 году - когда линия Пьерле - Крей вошла в сеть Trancilien. Ещё некоторое время там ходили старые забавные электропоезда Z 6100 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Ga...se_02.jpg), но в 2009 году сюда пришли новые Bombardier Francilien (на фото), изготовленные специально для сети Trancilien, и линия практически утратила свою аутентичность.
Между тем, у станции есть свои "интересности": на путях у почтового амбара стоят старые почтовые вагоны (https://pp.userapi.com/c854024/v85402481...tRIRk.jpg), до верху забитые книгами: амбар, вместе с вагонами, превращён в книжную ярмарку-магазин. А подземный переход между платформами целиком расписан местным художником Франсуа Лавалем. Рисунки совмещают в себе изображения поездов, природы, а также мотивов полотен Винсента ван Гога, который провёл в этом городке свои последние дни: https://pp.userapi.com/c854024/v85402481...AUNxf8.jpg , https://pp.userapi.com/c854024/v85402481...5vLNW4.jpg , https://pp.userapi.com/c854024/v85402464...TSFjtk.jpg .

Спасибо! Рад что понравилось.

Красиво!

Вон, стоит красавец на смене генератора.
https://pp.userapi.com/c856032/v85603294...62y8Jk.jpg

Эти ДТ постоянно ломаются, вот вообще постоянно. В основном генератор горит. А т.к. в ТЧ15 их никто не делает, вот и приходится ждать, когда придут новые. Меняют прямо в ТЧ15, что, к слову, не должно таким образом делаться, но это Россия, чего еще ожидать?
А так, схема проста. Сгорел генератор на одной башке, а поездов нет, значит отправляем под трактором, генератор второй башки дает свет, тепло и прочие нужды по составы. Либо перецепляют головы, получются всякие гибриды, но это если есть возможность.
Если оба сгорают, а такое тоже бывает, то тут зависит от ситуации. Вон, 005 поезд отставили именно по этой причине, сначала сгорели оба генератора, а потом ее разобрали приличино так. Оно ж как, есть отставленная башка, а на другой ходячей че-то сломалось? Да иди сними с отставленной, потом с той будем разбираться, вот детали и ходят из поезда в поезд. На итог 005 оказалась прилично разобранный, теперь ее сложно восстановить. Идиотизм и только.
Ну а в целом, вот и катают трактором поезд, который должен везде сам уметь проехать. Что, кстати, примечательно, 011 поезд вообще не испытывает проблем с ДГУ, хотя иной раз он сутками напролет молотит, когда уезжает куда-нибудь в Мурманск. Видимо, парочка жоп начальства куда важнее, чем несколько сотен жоп обычных людей. Там установка в принципе какая-то другая стоит.

ЕЯНО, у ДТ немецкий MTU? У этого теплоэлектропоезда (и его украинского "собрата" по несчастью) почему-то постоянные проблемы с дизельным оборудованием и электроникой...
У "Штадлера" есть местные поезда с силовым модулем (такой пытается выпускать на Мытыщах, ЕЯНО, ДПМ) У нас что, не могут сделать что-то подобное и вцеплять в составы электропоездов?

Может самостоятельно передвигаться только под контактной сетью. Что-то с дизелем у него.

Не понял, а чего ДТшник сам-то не едет?

Цитата (xxil, 06.07.2019):
> Так три вагона же на фото.

Ну так всё верно. И ошибки на Яндексе нет.
Просто увидев пометку "три вагона" я ожидал увидеть РА2 (которые по этому направлению ходят), а услышав тифон Машки стал думать на ошибку, т.к. Машка всегда ходила с "теплоэлектричкой".
А такой вот штуковины я раньше не видал, в этом и уникальность :)

Так три вагона же на фото.

В расписании на Яндекс.Электричках указано - "состав 3 вагона"... Ну, думаю, РА2, 100%. Стою "на изготовке", вот уже вдали заблестел прожектор, и вдруг... тифон Машки. Ну, видимо, это таки "теплоэлектричка", -930, -0424 или ещё чего, а на Яндексе видать ошиблись насчёт трёх вагонов. И тут из кривой, из-за деревьев, выезжает это "чудо" :))

Цитата (Kaamoos, 03.06.2019):
> По карте откликнулось

Не подскажите, по какой карте?

Цитата (cgCCCP, 03.06.2019):
> Про 000907 - неправильно подозреваете.
А что с ним планируется?
> Да и не ТЧ-20,а ТЧ-10.
По карте откликнулось именно ТЧ-20 (у Выборгской).

Про 000907 - неправильно подозреваете.Да и не ТЧ-20,а ТЧ-10.

Сегодня вагон ЭД2Т-000907 замечен у ТЧ-20. Подозреваю, что на порезку. Вместе с ним ещё стоят 2 неопознанных промежутка (были разграфичены, потом закрашены зелёным), далее стоят 4 головы: ЭР2К-93801, ЭР2К-93809, ЭР2К-91401, ЭР2К-91409. Очевидно, что тоже, на порезку.

Thanks.

I've understand all very well :).

Цитата (Moritz Velten, 25.05.2019):
> Where is this?

Saint Petersburg city.
Kolomyagi district, near the railway station Ozerki.
It is a station Ozyornaya of the children's railway.
Well, there is a map under the photo.

P.S.: Sorry for my English :)