Komentari na fotografije ovog korisnika Diesel1672

Ну, может ты прав. Ну плюс на маневрах куча проездов и столкновений. А тут без связи с напольными устройствами ничего не поделаешь, наверное. Не видит клуб, синий там или белый

Проезды обычно случаются на малой скорости да на считаные метры, тут уже КЛУБ-У с его спутниковой навигацией поможет мало, дело по-прежнему в машинисте.

Соглашусь, КЛУБ может и удобнее в чем-то, скорость там показывается 1 в 1, а не на скачущей стрелке( ну это дело привычки), расстояние до цели, но ключевое - крушения и проезды он не убрал, а это его основная задача, собственно.

Цитата (Пабраде 2010, 14.06.2024):
> Макс ты в школу ещё ходил,а я уже на них работал.

К середине 90-х школу я уже окончил, для сведения...
Родной пульт её по-моему был снят у д.Кита, когда этот тепловоз поступил с завода и фото было в сети, может даже на Пиксе. То, что на этой картинке, близко к оригиналу не стоит. Почти всё не такое! Одна отрада - машина изначально родная Варшавская. Депо давно нет, а машина все там же, в "ТЧ-14", пережила даже свой дом!
Да и сколько не навешай эл.приблуд, безопаснее и удобнее везти поезд не будет, превратили машиниста в собаку Павлова, а человеческий фактор все равно сделает по-своему и постоянных примеров предостаточно.

1. КЛУБ на колхозном кронштейне от скоростемера
2. автоведение над ним
3. не заводской вентилятор
4. динамик рации рядом с вентилятором
5. приблуда на стенке кабины
6. цветовые гаммы, пульт одного цвета, табличка над прожектором - другого, рамка форточки зачем-то покрашена.
7. отсутствует крышка, прикрывающая контроллер.( ну ее бригада или кто-либо другой снять могли, ок)


Не относится лично к вам "Пабраде 2010" Но есть машины, которые приходили с постройки в депо, а машинисты - в чем огород копали, в том и за пульт садились. В рукавицах за контроллер, крючки для одежды в кабине - в баню перевешивали себе. Так им, наверное, на такие мелочи наплевать. Мой, хоть и краткий, период работы в ТЧ14 прошел с одним из уважаемых машинистов того самого депо, который привил мне какое-то чувство вкуса и производственной дисциплины той самой Варшавы.

Из таких, казалось бы, мелочей и складывается ощущение от кабины.

Макс ты в школу ещё ходил,а я уже на них работал. Сам знаешь что к нам с завода приходили. А если считают что клуб стоит, или рация новая, то извините это не навороты.

А как вообще с мониторами? Складывается ощущение, что днём ничего не видно из-за солнца, а ночью он наоборот слепит даже на небольшой яркости

Цитата (Пабраде 2010, 14.06.2024):
> Почти как и заводская кабина. Всё тоже самое

Вы либо не помните, либо не знаете, как выглядел он в оригинале. На фото даже близко нет заводского исполнения.

Почти как и заводская кабина. Всё тоже самое

да уж, сравнить с заводскими пультами - наворочено куча всего.. Скоро на потолок будем вешать приблуды

https://railgallery.ru/photo/83540/ кабина здорового ТЭП70 )

Спасибо. 607 СПБ - Великие Луки

Очень красивая фотография! А какой это поезд?

Цитата (Vivan755, 13.06.2024):
> Круто. Сандеро, а ты как туда заехал?

Миша ответил:)

Цитата (Dmitriy51, 13.06.2024):
> Классно! Я так понимаю с комиссией ехал ДТ1, ибо я его на вокзале снял)

ДТ1 в хвосте поезда болтался

Угадал, Вань

Классно! Я так понимаю с комиссией ехал ДТ1, ибо я его на вокзале снял)

Подозреваю, что как обычно. С комиссией =)

Кайф раз в год?

Круто. Сандеро, а ты как туда заехал?

Крут! На морде еще полоска светоотражающая просится. По превью показалось что в ливрее Нефтетранссервиса)

Цитата (Воздух Свободы, 13.06.2024):
> Это другие, из стали 14хгндц. Их даже не требовалось цинковать.

Здравствуйте. Из так называемой- атмосферостойкой стали. После нескольких случаев излома поперечин, Трансэнерго их применение прекращено, теперь только оцинкованные