Komentari na fotografije ovog korisnika Александр(75)

Согласен с комментаторами выше

Цитата (Vivan755, 13.02.2019):
> лучше раз в месяц выкроить день

А лучше в год пару-тройку раз на несколько дней куда-нибудь сгонять и снять что-то годное и интересное

В самом деле, был бы ещё улов какой эксклюзивный, а то обычный плохо получившийся пидочех — передок явно смазался.
Чем каждый день снимать по полчаса — лучше раз в месяц выкроить день да показать всем как Хрущёв Фицджеральду 50 мегатонн.

Сколько еще можно с одной точки штамповать? Не тошно самому???

https://trainpix.org/photo/239618/
https://trainpix.org/photo/238787/
https://trainpix.org/photo/238536/
https://trainpix.org/photo/237927/
https://trainpix.org/photo/238895/
https://trainpix.org/photo/237729/
https://trainpix.org/photo/237437/

Хорошо!

Спасибо!

Отлично!

Отлично!

Хорошо смотрится такая окраска снежной зимой!

Спасибо!

Отлично!

Отлично!

Спасибо!

Отлично!

Неа, Толян, смотри направления подтеков. Все в тех местах где есть какие то сопряжения с кузовом или отверстия. От ручных дворников, от поручней, от угла стекла фонарей. Это ржавчина. Видимо конкретный экземпляр мыли либо давно, либо херово, либо все вместе и сразу. А есть такое на всех белых демиховедрах, и на 500 и на ЭП2Д уже полезло. Качество.

Хотя я лично будучи на ДМЗ, сильнее всего сцепился языками с начальником малярного цеха, о применяемых технологиях, материалах и т.п. и понять в чем косяк я пока не могу. Делают то хорошо, по современным технологиям. Единственный объяснимый для меня вариант - то что при сварке никаких специальных грунтов не применяется, т.к это вообще относится к другому цеху, и ржавчина лезет оттуда, откуда и должна лезть по всем канонам - из необработанных швов сопрягаемых деталей.

Встречную оседающую пыль так размазывает

То ли морда в мовиле,то ли жидкость для для стекол такая ?

Спасибо!

Отлично!

Находится в ТЧ-22