Komentari na fotografije ovog korisnika Павел В. Кашин

Цитата (Ирина, 21.01.2014):
> Восьмикод такой же у 3М62У-0055 http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=123616
>
> Если 2ТЭ10Л, то № 2555 ИМХО.

Вы правы, это перенапряг

Так во всех браузерах. Перед этим avast! выругался. Ладно, проехали. С телефона открывается.

Цитата (Ирина, 21.01.2014):
> Вторая ссылка у меня не работает http://med-75.narod.ru/34/345.html

Странно. У меня открывается без проблем. Может, опять произошла ошибка сценария и стоит почистить кэш?..

Вторая ссылка у меня не работает http://med-75.narod.ru/34/345.html

Исправте на место съёмки на депо Пенза - I

Цитата (Павел В. Кашин, 21.01.2014):
> Секция одиночная, пришла из-под пригородного, так что приписка, скорее всего, Моршанская.

Приписка Моршанская, т.к. другие в то время тут не ходили, видно прожектор над суфле перехода, только вот машина скорее всего с какой то болячкой пришла - все приходящие тепловозы со стороны Моршанска осматривались бригадами на другой канаве которая располагается немного правее чем ТГК2. Только это не 4270, машина под этим номером работала в Мостоотряде на станции Пенза-III, скорее всего это 6624. 2ТЭ10Л-2055 в Моршанске был точно.

На заднем плане скорее всего ТГК2-4270.

Цитата (Павел В. Кашин, 21.01.2014):
> Если "знатоки" (БЕЗ ДОМЫСЛОВ!) расшифруют

Всё просто: при переходе от МПС к РЖД (2003-2004 гг.) для некоторой части серий ПС диапазоны сетевых номеров (8-кодов) были изменены. В данном случае, чтобы это проверить, и далеко ходить не надо. Здесь анализируем 8-коды РЖД: http://med-75.narod.ru/34/335.html , здесь – МПС: http://med-75.narod.ru/34/345.html .

Восьмикод такой же у 3М62У-0055 http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=123616

Если 2ТЭ10Л, то № 2555 ИМХО.

Если "знатоки" (БЕЗ ДОМЫСЛОВ!) расшифруют восьмикод 16351108, то можно будет привязать к базе. 2055? А ТОЧНО "пробелов при перенумерации не было? По-любому, за отгадку от меня будет большое спасибо! :-)Секция одиночная, пришла из-под пригородного, так что приписка, скорее всего, Моршанская.

Тогда "понижен в звании" или "разжалован" :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.01.2014):
> Только с маршрута не списывают, а переводят
М-м-м... С т.з. терминологии - да, согласен. Но тут ИМХО именно "списали": была элитным составом, а попала не просто в рядовые линейные, а на БМО! (Кто в курсе, тот поймёт, что значит "переведён на БМО"!)

Мегакруто!
Только с маршрута не списывают, а переводят :)

ПО поводу замечания про неудачное освещение. Оборот сверх оперативный (из-за оаподзания по прбытию), посему бегать с фотоаппаратом туды-сюды, выбирая кадр, было некогда. Тем паче надо было успеть настроить свою аппаратуру на обратный маршрут ДО отправления. Но, не взирая на "неписанные каноны данного сайта", лично мне этот кадр очень нравится и я его считаю СУПЕР УДАЧНЫМ! (Что со мной редко быват.) :))))))))

Кстати, есть ещё кадр с платформы и весь состав в 6 вагонов виден лучше, Но там столбы... столбы... столбы...

Спасибо за кадр!

Цитата (Павел В. Кашин, 12.01.2014):
> Малость "сорвал" кадр.

Отличное фото. Редкое. И "срыв" тут никакой роли не играет уже. Таких машин в такой "комплектации" фото очень мало. Спасибо огромное!

Списана с маршрута Москва - Аэропорт Домодедово на БМО. Снята на маршруте Михнево - Сандарово - Михнево

Малость "сорвал" кадр. Нервы, понимаешь! :-) Хорошо, что "морда" в кадр влезть успела.

Пробовал. Зерно прёт как от обильных весенних дождей! :-)))
Хотя на данном снимке оно тоже не маленькое, но всё же не такое. И потом, напрочь "убитые" чернотой детали уже не восстановить.

А подержать плёнки в ослабителе не пробовал? Иногда помогает