Komentari na fotografije ovog korisnika Tsyganenko82

То что в Воренеже проводили КР есть сомнения, скорее всего СР. Какой вид ремонта провели в Сарепте тоже непонятно. Может и ТР-3. Можно посмотреть на соседний номер 1710, там как раз примечание близкое к истине.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 23.06.2020):
> Что-то много КРов он прошёл!

Нормальная практика для частников, писалось об этом где-то. Зато машина каждый раз, как новая, везет отлично.

Интересно, почему не отправили на ДЛРЗ?

Цитата (tsyganenko82, 23.06.2020):
>>
> Спасибо, вот вторая секция:) https://trainpix.org/photo/277873/
Отличное фото!

Что-то много КРов он прошёл!

Цитата (Евгений Пашковский, 23.06.2020):
> Информативно, спасибо!

Спасибо, вот вторая секция:) https://trainpix.org/photo/277873/

(Лебедевский, 23.06.2020):
> 5 рукавов между секций для чего? Обычно 3>
(Лебедевский, 23.06.2020):
> Для чего дублировать?>

Роман Евгеньевич, о причинах необходимости дублирования этих магистралей на 2ТЭ116 последних номеров, 2ТЭ116У, 2ТЭ116УД (УМ) я написал в комментариях к фото ТЭ3-2255 от 31.03.2018 г. (на основе информации из статьи в журнале "Локомотив" автора В.В. Бенедиктович (ТЧМИ по обучению депо Мелитополь).

Информативно, спасибо!

Для чего дублировать?

Питательная и магистраль вспомогательного тормоза просто дублируются.

5 рукавов между секций для чего? Обычно 3

Цитата (Айдаров Д, 21.06.2020):
> А 1441 попался таки недавно мне в объектив)

в Сенной 12 машин 2ТЭ116 пока ещё работают, есть хоть что поснимать.

Понял, спасибо, сейчас отмечу!

Отлично! С переезда снимали, он там один на весь перегон, дорога на Девичьи Горки. Второй тепловоз 0091. А 1441 попался таки недавно мне в объектив)

Спасибо! Снимали вместе с Денисом Айдаровым и Игорем Роговым, им большой привет! Место съёмки не могу вспомнить, если бы Денис напомнил я бы указал.

Здорово!

Интересно!

Сейчас нет не одного. Здесь теперь царство 2ТЭ25Км.

Передача была бумажная, ибо у РСП теперь нет собственного пс

Здорово,Серёга!