Komentari na fotografije ovog korisnika Mitia_SouthWest

Именно! В Батайске я застал ТГМ1 в паре с ранним ТГМ23, например-не заинтересовал он никого. ВЛ81-мимо кассы, кран КДВ15п был старый, в Ростове, в 2007-м я его отснял ещё. Да много чего. Даже ТЭМ2 нет у нас и ВЛ10. ЭР9П с пластиковыми окнами. Да, я понимаю, что музею и так часто туго и с финансами и возможностями! Но многое уже утеряно на совсем, просто жаль очень. Зато Эр у нас три. Это же здорово!
Нет в музеях ТЭ109, 2ТЭП60 в Екб-пока вилами по воде, ТЭ114, ранние 116-е, да что говорить-уже музеев стало не мало, а раритеты уходят и уходят. Или ржавеют на базах запаса, разворованные.

Оландер ушёл по другой причине, не выдумывайте.

Цитата (Т-64БВ, 09.01.2023):
> двигатель в багажнике
Порше с интересом наблюдает

> хорошо руль не в бардачке)))
А теперь японцы подключились

Цитата (Т-64БВ, 09.01.2023):
> развесовка так себе из-за этого, а тяжелая жопа в разы хуже тяжелой морды

Ну лучше, когда мотор в базе, конечно, но тем не менее, разгон с тяжёлой жопой при заднем приводе будет эффективнее всего.

Когдато СКЖД и Свердл ж.д. были кладом для любителей техники.

Цитата (Mitia_SouthWest, 10.01.2023):
> На ГЖД зимой на стоянке принято два токоприёмника поднимать. Видимо, из-за отопления или того, что холодно...

Включен контактор отопления поезда

По хорошему, пока сейчас есть возможность, надо хотя бы один ЧС8 сохранить в музее

По мне, так главное сохранить технику! Когда в Питер забрали Да и ТЭ3-1001 я здорово злился "а почему не в наш музей, наши то машины?!", но понимаю, что они уже не уйдут в небытие хотя-бы! В начале 90-х Да в Тихорецке три штуки было, имею слайд цветной тому в подтверждение. Если не путаю 09, 47 и 49 номера (давно не смотрел). Но Да у нас нету и не будет уже. Да что говорить-с СКЖД уже считай исчезли куда более новые 2ТЭ10М и 2ТЭ116...в музее их нет. Хотя уж у нас поработали.

... на всех

Цитата (Олег Олегич, 10.01.2023):
> Зачем два пантографа поднято? Он же на переменке

Рискну предположить, что передний токоприёмник выполняет роль скребка для льда для улучшения токосъёма задним токоприёмником.

Так всем участникам срача больше 20 лет, а то и 30...

На ГЖД зимой на стоянке принято два токоприёмника поднимать. Видимо, из-за отопления или того, что холодно...

Цитата (Novert, 10.01.2023):
> Детский сад) будете разводить срачи, серьезные люди уйдут...

Массовка вроде малышни будет обеспечена в любом случае.. Опять же, ими управлять проще.

Зачем два пантографа поднято? Он же на переменке

Цитата (Konstanz, 09.01.2023):
> В Мск никому ничего уже не надо. Электровозы, которые местные энтузиасты берегли, отдали, уникальный паровоз (С.68) отдали... Даже хоть какой-то музей и тот добили...

Из Москвы, лемитички растаскивают всё по окрестностям, к лемитчикам относится и нынешнее руководство кольца, которое активно этому способствует. Так что не надо тут, что москвичам ни чего не надо. Как раз благодаря москвичам, в том числе Евгению Ульянцеву и Алексею Потелещенко эта техника жива и на ходу. Что такое ВЛ8 в Свердловске вообще не знают, так как они там никогда не работали.

Цитата (Игнат Вишняков, 10.01.2023):
> Мне больше интересно что все таки будет с ВЛ80т, они ведь тоже должны теперь принадлежать ЕКБ,а они наверное все в Тюмени стоят

Порежут на металлолом, вариантов других нет, им за 50 лет обоим, максимум один из них сохранят для музея.

Да, чувствую в этом году нам музея не видать, раз даже сами музейцы мне ответили "ничего не знаем, следите за новостями"! А я уж разлакомился в Екб приехать летом, вроде ж музей сделают...музеем и не пахнет пока.

Мне больше интересно что все таки будет с ВЛ80т, они ведь тоже должны теперь принадлежать ЕКБ,а они наверное все в Тюмени стоят

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.01.2023):
> Утащили как раз понятно куда.
> В один из лучших ЖД-музеев страны, который не просто копит раритетную технику - а доводит до рабочего состояния и поддерживает в нём.

Ну-ну, у них ЭР200 уже сколько лет гниют в Дружинино

404
Электровоз не найден