Komentari na fotografije ovog korisnika Санёк93

Все самое интересное смотрите тут ;)
https://vk.com/album-212721265_284001081

Первая вскрышная работа?

Интересно что кабина в габарите сделана, у более поздних уже негабаритная

Для постройки пусть и временного пути понадобится какая-никакая тяжёлая техника, где бульдозеры в кадре будут лишь малой частью всего техпроцесса. Поэтому такой вариант проще, дешевле и быстрее.

Чего так "извращаться"? Не проще ли было вначале уложить РШР по трассе примыкания ПНП от ГОКа до станции Качканар (даже без балластировки) и "переправить" прибывший холодный тепловоз к месту приписки по рельсам?

Транспортировка первого тепловоза от станции Качканар до станции Карьерная

Такое ощущение что идёт транспортировка тепловоза к гоку с завода, интересный метод доставки конечно

Пояснительную бригаду, пожалуйста! Я не совсем понял, что происходит на фото?

Именно так, Алексей.
"В конце 1964 г. по техническому проекту ДЭВЗа и по своим рабочим чертежам завод «VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke «Hans Beimler» (LEW) Hennigsdorf, DDR» изготовил для промышленных путей Советского Союза два тяговых агрегата с дизель-контактным локомотивом управления и кузовом вагонной формы; к каждому из них были прицеплены два моторных думпкара с опрокидывающимися кузовами. В 1965 г. «VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke «Hans Beimler» (LEW) Hennigsdorf, DDR» изготовил ещё два опытных тяговых агрегата серии ЭЛ10, а в 1966 г. - 6 тяговых агрегатов подобной конструкции."

Получается в таком кузове их было 10 штук?

Ясно

Так ВЛ41 на его базе и построен.

Похож на вл41!

Похож на вл41 чем-то!

Весьма любопытно

станция Верейцы.

Обратил внимание что в то время Брянские электровозы были закрепленые! честно говоря впервые вижу. (если не узловые,вывозные)

1991 депо Муром, в составе 2ВЛ60К

1924 в 1991м приписан к депо Муром, работал в системе 2В62К-181
2596 летом 1981 Брянский, в 1991м Муром, работал в 2Вл60к

Получается, ВЛ60К-2596 в профиль надо сведения о работе в Брянске добавить.