Komentari na fotografije ovog korisnika Санёк93

актуальненько!!! Смотрю заприметили вы этот поезд Уфа - Саратов :)

Цитата (А.Тимохин, 14.11.2018):

> P.S.: ещё порадовали бесхозные башмаки у предельных столбиков! ))

Башмак далеко не бесхозный. У соседнего предельного такой же стоит - значит это место хранения и летом не потеряется и зимой под снегом искать ненадо

Ремешки на фуражку сами покупали и меняли(каждый уважающий себя студент сразу его менял). А студенческий шеврон был белого цвета(жёлтые очень редко попадались) и птичка на нём как общипанная была и галочки курсов были сверху.

Semen1966, как показывает практика "должно быть" и "выдали" очень часто не коррелируют. Ну, не могут быть у учащегося знаки различия выше, чем у действующего работника железной дороги младшего начальствующего состава. Стоит отметить, что на железной дороге отношение к форме (и к знакам различия, в том числе) как тогда, так и сейчас довольно фривольно, поэтому все могло быть.

Цитата (Старый слесарь, 13.11.2018):
> Обратите внимание на левый рукав ПТУшника 1-й курс, сейчас такого нет!
Цитата (А.Тимохин, 13.11.2018):
У учашегося в ПТУ, как максимум, могла быть такая эмблема без зелёной полосы.
Вы забыли что кроме студентов транспортных институтов и учащихся ПТУ, были студенты железнодорожных техникумов. У них были фуражки с позолоченными ремешками. Мне такую форму выдали в 1981 году.

спасибо!

Цитата (pupil-jc, 21.11.2018):
> Александр, восьмикод видно на оригинале?
Добавил в профиль

Александр, восьмикод видно на оригинале?

Подведём итог. Судя по всему, тут мы видим форму образца 1979 года.
Несоответствия у молодёжи: на фуражке должен быть чёрный лаковый ремешок для рядового или младшего состава, шестиугольник с техническим знаком не вешается (кстати, крайний правый может быть и действующим помощником машиниста), неправильно выбраны места для размещения нарукавных нашивок, неуставные галстуки.
У "старшего поколения" должны быть петлицы с одной "шпалой" (средний начальствующий состав).

Как верно заметил Старый слесарь, в конце 70-х были определены знаки различия для студентов высших учебных заведений и учащихся средних специальных учебных заведений МПС. Только, выглядели они несколько иначе. Практически, как верхняя нарукавная нашивка крайнего правого молодого человека, только без зелёного шеврона. А шевроны (жёлтого или серебристого цвета), указывающие количество курсов, располагались сверху (остриём вверх) и были в два раза тоньше зелёного.

P.S.: ещё порадовали бесхозные башмаки у предельных столбиков! ))

Здесь вообще какой-то разнобой и самотворчество есть. На переднем плане младший начальствующей состав, но ремешок фуражки при этом позолоченный, а технический знак без шеврона.

Самая крутая форма!!!)

Неверная трактовка. Зелёная полоска означает "младший начальствующий состав" (соответствует должности помощника машиниста), при этом шестигранник с техническим знаком железных дорог ниже, в данном случае, не предусмотрен. Он должен быть у дяденьки правее, с нашивками среднего начальствующего состава. У учашегося в ПТУ, как максимум, могла быть такая эмблема без зелёной полосы.

Обратите внимание на левый рукав ПТУшника 1-й курс, сейчас такого нет!

Тогда на фото он ещё Кавказский.

Электровоз ВЛ60ПК-1984-й ещё жив, летом попался в объектив https://trainphoto.org.ua/view/85328/, https://trainpix.org/photo/227089/

Свеженькие, ещё не распакованные! Правда не могу понять где они стоят, можно метку на крте?

Цитата (Mehanik75, 08.10.2018):
> Саня,фото самого тепловоза будет?

не,не снимал

Саня,фото самого тепловоза будет?

Так точно, эстакада на тридцать бочек. А с серноводской линии, где эта машина и работает — немного цемента из Сервод и немного нефти из Кабановки.