Komentari na fotografije ovog korisnika Artemio

Ездят часто, бывает не очень и никакой закономерности нет. Ездят не дальше Калища и все тепловозы узловые (К-663, К-1020, К-1029, К-1081, 1232, 1377), но иногда и Шушарские линейщики рамбовским ходом на Лужскую ездят. Первые 5 однолицые (КЛУБ+ТСКБМ), на 1377 работают только в два лица. Бывает и по 2 тепловоза в те края уезжает. Знаю 2 случая когда узловики с Котлов поезд поднимали.
https://trainpix.org/photo/211722/
Поезд до Калища

Только до Бронки, ночью. По выходным днём можно увидеть.

Работает на Ильичёвском участке.
https://pp.userapi.com/c840627/v84062715...yBcjCk.jpg

Работает в Лобне.

Готова: https://pp.userapi.com/c840432/v84043272...jrH3V8.jpg

Цитата (Faust_Drive, 15.09.2017):
> Она КР-2 на Красноярском ЭВРЗ проходит в данный момент

КР-1 скорее

Возвращается домой, сегодня Юдино прошла.

Насыпь обновляли?

Машина в работе. Сегодня видел на Ростове-Главном.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.10.2017):
> Такой хлам, и вправду лучше списать, ведь он переделан, как и ЭМ2-017 и 021, которые недавно утилизировали.
> Когда за деньги можно все.

Так отвечать не хотелось, но отвечу.
ЭМ2/9 выходили после КРП как "новый электропоезд со сроком службы 15 лет"(уже раз _дцать это писали), ЭР2К/9ПК же выходили "старый электропоезд с продлением срока службы на 15 лет". Ныне на дату КРП не смотрят, а учитывают фактический возраст кузова(50 лет-гвозди).
ЭС2 попали в "ОПГ" из ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ4, ЭМ9 и работают до звонка "конец 15-летнего срока", при этом имея фактический возраст 50+-3 года.
Если бы за деньги можно было всё, то ЧС7-280 сейчас бы уже на ЗЭРЗе шаманили, а так всё только по политическим причинам ремонта на ЗЭРЗе для чехов нам уже не видать(скоро и нечего чинить будет). Даугавпилсский ЛРЗ(или как говорят наши латвийские коллеги - фактическая постройка ЭМ9 была на мощностях депо Засулаукс) подкупал низкой(на тот момент) ценой с таким же качеством в некоторых случаях. Ныне же Даугавпилс вообще от МВПС отказался(ДР1А проходили КРП на РВЗ, эстонские ЭР2/12 уходили в Азербайджан тоже через КР на РВЗ). Киевский ремонт для машин РЖД оказался ужасным, а отправлять в Барановичи уже нечего - ЭР9Е исключены(618 в Красноярске осела), ЭР9Т докатывают до исключения.
Не всё деньги решают

Цитата (vitlas, 26.10.2017):
>Гнать за 1000 вёрст на КР не дешёвое удовольствие.




Цитата (Maxtravel198728, 26.10.2017):
> Откуда этот хлам берётся?

Такой хлам, и вправду лучше списать, ведь он переделан, как и ЭМ2-017 и 021, которые недавно утилизировали.

Цитата (Круг из Ростокино, 26.10.2017):
> Даугавпилс закончился для России

Что отказались?
Когда за деньги можно все (с).

Цитата (Maxtravel198728, 26.10.2017):
> Откуда этот хлам берётся?

Откуда так много пустых учёток берется? и умнее других поголовно все..)

Цитата (Круг из Ростокино, 26.10.2017):
> ОЭВРЗ ремонт МВПС прекратил лет 5 назад,

Ну не 5.2014 год был последним.

А поновее не найдётся поездов? Откуда этот хлам берётся?

Цитата (vitlas, 26.10.2017):
> Гнать за 1000 вёрст на КР не дешёвое удовольствие.

А есть ЛРЗ/ЭВРЗ ближе? Даугавпилс закончился для России, Барановичи переменниками занимаются, ОЭВРЗ ремонт МВПС прекратил лет 5 назад, Санкт-Петербург-Балтийский не производит ремонт объёмом тяжелее ТР-3

Гнать за 1000 вёрст на КР не дешёвое удовольствие.

Понятно.

Да, на время транспортировки

Печка временное сооружение?

Но он уже ЭР2К-106307 на торцах так написано. https://sun9-10.userapi.com/c639516/v639...4M6YiM.jpg