Komentari na fotografije ovog korisnika ef64_38

Цитата (lumberjack, 06.03.2023):
> Японский мвпс только такую ассоциацию и вызывает.

Видимо только у тебя. Вообще, восприятие дизайна - очень индивидуальная штука. Спорить на эту тему или высказывать категоричные выводы - такое себе.

А вот то, что на всех фото ПС в идеале, чист и опрятен - определенно заслуживает похвалы.

built 1949

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/京福電気鉄道テキ521形電気機関車


Quote (Сергей Шляпин, 06.03.2023):
> Электровозики эти старые небось?

Цитата (Магистр, 06.03.2023):
>японский ПС очень даже красив...

Давно ли дождевые черви стали красивыми? Японский мвпс только такую ассоциацию и вызывает. Про локи вообще молчу...

Электровозики эти старые небось?

Цитата (lumberjack, 06.03.2023):
> Мда уж,в Японии какой-то фетиш на жуткий пс

А здесь, как всегда "фломастеры" - за исключением некоторых моделей (из последних, это конечно "Нанкай" - вот где жуть, перенесённая из "Звёздных войн"), японский ПС очень даже красив...


Цитата (lumberjack, 06.03.2023):
> Ну американские капотного типа еще более менее

А японцы на основе "шасси" 381-го делали и "капотник" (причем в полном смысле этого слова):
https://www.youtube.com/watch?v=JrG87kYU2K4
https://www.youtube.com/watch?v=z03wOFbrVr4

Exactly. Not just 'many', in fact, probably 90% (or even more) of passenger trains in Japan are diesel or electric multiple units, and this % still increases.

Вау, красота :)

Railways in many continental countries consist of locomotives and passenger cars, but in Japan there are many rolling stock with a distributed power supply system.

Quote (Northern Spirit, 06.03.2023):
> МВПС Японских ж.д. — просто бескрайний простор дизайнерской мысли. Фактически, каждая новая партия (это несколько новых серий в год) имеет свою уникальную внешность.
>
> Что касается Штатов, то у них классический МВПС (что на железных дорогах, что в метро) тоже имеет сугубо практичный экстерьер почти без каких-либо изысков, поэтому здесь тоже вопрос лишь в том, кто к чему привык.

Интересно, конечно - в Японии нет никаких проблем с эксплуатацией ПС, у которого панорамные ветровые стекла. А другие бы быстро слепили уродливую конструкцию под предлогом того, что, мол, тяжело менять.

МВПС Японских ж.д. — просто бескрайний простор дизайнерской мысли. Фактически, каждая новая партия (это несколько новых серий в год) имеет свою уникальную внешность.

Что касается Штатов, то у них классический МВПС (что на железных дорогах, что в метро) тоже имеет сугубо практичный экстерьер почти без каких-либо изысков, поэтому здесь тоже вопрос лишь в том, кто к чему привык.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.03.2023):
> Просто нам такое непривычно

Пошла бы ЭР23 в серию, было бы и нам привычно) Хотя, слухи вроде бы ходили, ЭР23 проектировалась как раз с оглядкой на японские электропоезда подобного типа

Ну американские капотного типа еще более менее,паровозы тоже более менее. Пассажирские локи у них тоже жуткие и несуразные по типу чуда на этом кадре)

Цитата (lumberjack, 06.03.2023):
> Мда уж,в Японии какой-то фетиш на жуткий пс...

Просто нам такое непривычно. Вспомни ещё американские....

Красивый электропоезд

Мда уж,в Японии какой-то фетиш на жуткий пс...

Excellent!

Excellent!!!

Wow! =)

Как из игры)

381's is very interesting train! Would love to see more photos of this train.