Komentari na fotografije ovog korisnika REM

Спасибо, Ден

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.04.2017):
> По датам точнее инфа есть?

Передана 03.2017. А если еще точнее в АСУТ появилась 31.03.2017.

28 лет - не предел для машин до определенного номера, который как раз укладывается в рамки круглых ЭР9п. Для остального предел 28 был и никуда не делся.

А по факту, мерзость как она есть. После того как сраный баркас булгария потонул где то там далеко, технадзор решил проявить себя и взяться за весь транспорт и железнодорожный в частности. Смысла в этом нет ни малейшего, т.к от фактов никуда не дется. Вместо относительно молодой техники сильно пороха не нюхнувшей, работает откровенный ведропарк с чистыми бумагами.

Цитата (Сергей, 07.04.2017):
> Цитата (Регион 33 РФ, 07.04.2017):
> > Допускается до 50 лет.
>
> Тогда почему же 28-летние ЭР9Т на данный момент отставлены?

Цитата (Denzel Washington, 07.04.2017):
> Я так понимаю ЭР9Т отставляют из-за того, что набегали на заводские ремонты, а денег для их проведения видимо тоже нет. Вот и происходит нелепая замена ЭР9Т на ЭР9ПК.

Цитата (Регион 33 РФ, 07.04.2017):
> Допускается до 50 лет.

Тогда почему же 28-летние ЭР9Т на данный момент отставлены?

Цитата (Сергей, 07.04.2017):
> ... 675, 677, 679, 680, 681 ... стукнуло как раз 28 лет ...

По недавно утверждённому техрегламенту 28 лет - не предел. Допускается до 50 лет. Поэтому уцелевшая на Горьковской ЖД ЭР9Е-618 ушла на КР. К тому же, я глубоко сомневаюсь, что уровень изношенности кузовов вагонов этих машин хотя бы на 90% соответствует тому уровню, которого достигли машины того же возраста на Мосузле. Ведь интенсивность эксплуатации электропоездов на Приволжской ЖД гораздо ниже, чем на Мосузле.

Цитата (Сергей, 07.04.2017):
> ... поезд 1965 года выпуска ...

Не зависимо от того, когда электропоезд проходил КРП, по достижении срока эксплуатации 50 лет ему уже должен светить вторчермет. Но, по всей видимости, пока транспортная прокуратура закрывает на переработку глаза ввиду тяжёлого финансового положения регионов и всё же имеющей место быть необходимости в пригородных перевозках.

На линии не видно уже несколько месяцев ЭР9Т-675, 677, 679, 680, 681. По каким причинам точно - не знаю. Но им стукнуло как раз 28 лет. Поэтому недавно были переданы из Волгограда ЭД9М-0105(уцелело 4 вагона, она теперь ездит в 6 вагонов с двумя дополнительными промежутками от ЭД9М-0169), ЭД9Т-0023(уцелело также 4 вагона).

Цитата (Denzel Washington, 07.04.2017):
> Странная передача.

Действительно, в чем смысл заменять ЭР9Т 1989 года выпуска на поезд 1965 года выпуска???

Я что-то не понял: в Саратове увеличился оборот пригородных поездов? Если верить сайту ОАО РЖД, всё то же, как и прошлым летом. Так на этот график и имеющихся в Анисовке в избытке! Куда ж ещё лишние? Или с ЭР9Т какие-то технические проблемы, и у депо недовыпуск из-за этого?

Аткарск - Саратов-1 сегодня ЭД9м-0246 Отрожка ЮВЖД

По датам точнее инфа есть?

Действительно передана на ПРИВ, приписка МВД Анисовка. Странная передача.

По логике вещей, сегодня она как раз пойдет на экспресс Саратов - Ртищево, потому что то что идет на Овражную, на следующий день идет на Ртищево.

А на Ртищево кругляки пока не ездят?

А сегодня вечером в свежем окрасе вышла вообще на экспресс Саратов - Овражная. Это передача в Анисовку?

Будем ловить!

Час назад ехал на ней Аткарск - Саратов-1 ПРИВ ЖД.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 12.10.2016):
> А кабина кругляк, как у ЭРки!

Напильником обработали

В профиле написано, из чего сделано. Для чего флуд разводить?

Цитата (Stef, 11.10.2016):
> Из какой ЭРки? Это переделка из П36

А кабина кругляк, как у ЭРки!

Цитата (Stef, 11.10.2016):
> Цитата (Stanislav Savitskiy, 11.10.2016):
> > Явно из ЭРки переделано.
>
> Из какой ЭРки? Это переделка из П36

Д1, 146%!

Цитата (Сергей Анфимов, 11.10.2016):
> Может начать отправлять в бессрочный бан при рейтинге комментов -5?

Минимум ещё двух лиц знаю, которые такими усилиями в бан летать будут как на работу. Не стоит, "расслабтесь и получайте удовольствие" :)