Komentari na fotografije ovog korisnika Cargonaut

Я фотал здесь 05.08.2016, мне попался капотник https://ibb.co/rdxR1zf

Интересно сочетание автомобильной дороги и жд! :)
Чем то напомнило США. Там во многих городах жд пути прям по улицам проходят.

Да, 1435 мм. Железнодорожная ветка проходит по мосту одновременно с автомобильной, движение автомобилей всегда разрешено в направлении поезда.

Это ракурс такой обманчивый, а локомотив нормальной колеи?

>>* в 1945-1950 — возможно был обозначен TЭ-0025

Насколько я понял серию ТЭ стали наносить только в начале 50-х годов...

В тот день я поехал на тепловозе 749.019-6 на станцию Нырско. Тепловозы серий 749 и 751 никогда не встречались в этих местах исторически, до тех пор, пока под руководством компании ČD Cargo несколько тепловозов серий 749 и 751 не курсировали вокруг Пльзеня, но развертывание в Клатовых или даже в Нырско было очень необычным. Местное депо в Клатовом всегда было вотчиной тепловозов серий 742, 750, 753 и 754.

Спасибо за похвалу! Понятия не имею, что под железной дорогой, наверное склады, офисы. В этом фиолетовом окне был бордель.

Классное фото!

Красота! :)

Под железкой офисные помещения?

Отлично!

Для тепловоза много, больше изнашемых деталей, а в элетровозе нет дизеля, ломатся практически нечему.

55 лет. Много это или мало? Это относительно. В жизни электровоза это много, в жизни человека мало. К сожалению, через два дня после того, как я сделал эту фотографию, я испытал это на себе, когда мой отец и великий железнодорожник ушел из жизни навсегда. Это была последняя фотография, которую я ему показывал, пусть она будет на память...

Нет, электровозы в этом месте не работали.

Интересная эстакада к бункеру на спутниковом снимке. Тут электровозы использовались?

Написано много, например, вот описание электровоза 363: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.ph...&id=134

А вот руководство по эксплуатации тепловоза 363.5:
https://docplayer.cz/14979848-Navod-k-ob...vy.html

Это отвал железной руды. По мосту подтягивались железнодорожные вагоны для разгрузки на металлургический завод Адальберта, позже переименованный в Коневову Гуть в честь русского маршала Ивана Степановича Конева.

Цитата (Дима82, 15.10.2023):
> остатки Чехословацкой промышленности?

Похоже на угольную эстакаду

Цитата (Дима82, 15.10.2023):
> Через дорогу остатки Чехословацкой промышленности?

Да, это печальное, но, к сожалению, обычное зрелище...


Цитата (stepler, 15.10.2023):
> ЭТО выглядит как минимум в 1,5 раза шире, чем РА1

Ширина 3 120 мм. Два вагона также ездили на колее 1520 мм.

Я прям поражаюсь: в Европе колея у́же, чем в России, но ЭТО выглядит как минимум в 1,5 раза шире, чем РА1