Komentari na fotografije ovog korisnika Cargonaut

Спасибо!

Завод в Пльзене в настоящее время производит только электропоезда, трамваи и троллейбусы. Электровозы больше не выпускаются, производство закончилось 102-й серией для немецких железных дорог и это была катастрофа. В настоящее время перевозчики в основном покупают электровозы Siemens Vectron или Alstom TRAXX MS3.

Нет-нет, это не имеет никакого отношения к ЧМE2.

Какие весовые нормы на этой железнодорожной ветке должны были бы уточнить у кого-то из местных. Кроме того, в Чешской Республике мы обычно перевозим поезда весом около 2500 тонн, самые тяжелые. На равнинах тянется до 3000 тонн.

Чмэ2)))

Отлично! Мне такой же пульт разрешил заснять машинист Ян Кудличка, на станции Млада Болеслав
https://ibb.co/N92x44t

Какие у вас там весовые нормы?

Завод в Пльзене выпускает такую продукцию:
1). Электровозы модели Škoda 109 E, серий: ČD Class 380, ZSSK Class 381.
2). Электропоезда моделей:
a). CityElefant, серий: ČD Class 471, LG Class 575, ZSSK Class 671, UZ Class 675.
б). Škoda 7Ev серий: ČD Class 440, ČD Class 640, ČD Class 650.
3. Рейковый автобус модели Dm12, серия: VR Class Dm12.
4. Трамваи моделей:
a). Škoda Elektra, серий: Škoda 13T, Škoda 14 T, Škoda 16 T, Škoda 19 T.
б). Škoda ForCity, серий: Škoda 15 T (Alfa), Škoda 26 T(Classic), Škoda 27 T(Classic), Škoda 28 T (Classic), Škoda 29 T (Plus), Škoda 30 T (Plus), Škoda Artic (Smart).

Цитата (Cargonaut, 03.11.2023):
> С момента обновления заводской краски в 2014 году у него были исторические таблички с номером, но применяется номер UIC 91 54 7 230 001-0. В настоящее время заводская окраска восстановлена, электровоз отремонтирован, но пока он работает в штатном режиме на грузовых поездах, изредка также попадает на выставки в дни железных дорог и тому подобное. Предполагается, что он будет сохранен в музее

Интересно, завод в Пльзене сейчас что-нибудь выпускает?

С момента обновления заводской краски в 2014 году у него были исторические таблички с номером, но применяется номер UIC 91 54 7 230 001-0. В настоящее время заводская окраска восстановлена, электровоз отремонтирован, но пока он работает в штатном режиме на грузовых поездах, изредка также попадает на выставки в дни железных дорог и тому подобное. Предполагается, что он будет сохранен в музее

Если табличку вернули исходную, может он уже музейный?

Красавцы! :)
Жаль современные электровозы не отличаются таким.

Красиво!

Цитата (Cargonaut, 02.11.2023):
> В пивоварне есть ресторан, также возможны экскурсии для публики, но главный завод не открыт для публики.

Да, там мы были.

На Пльзенском вокзале в столовой я кушал.

Отличный дизайн, на века

Цитата (Costeite, 02.11.2023):
> По превью на долю секунды подумал что это чс4..

Формы электровозов серий 230, 240 и ČS4 были разработаны одним и тем же конструктором Отакаром Дибликом и изготовлены в одно и то же время недалеко от места, где была сделана фотография.


Цитата (Сергей Фролов, 02.11.2023):
> С удовольствием ее прочитал.

Книга у меня дома, на обложке фотография электровоза 230.061, который спрятан за номером один на картинке и работает постоянно соединенным с 230.091...

Отличный снимок!

Цитата (Сергей Фролов, 02.11.2023):
> Был на этом заводе и пиво там пил.

В пивоварне есть ресторан, также возможны экскурсии для публики, но главный завод не открыт для публики.




Цитата (Denis Solovev, 02.11.2023):
> А почему решили вернуться к поездам?

Пивоварня получила субсидию на обновление путей на заводе, усилия по перевозке грузов экологически чистым способом и нехватку водителей грузовиков. Перевозки происходили около года, а затем поездки снова прекратились. На данный момент его снова гоняют, так что посмотрим, продлится ли это. В прошлом гораздо больше перевозилось по железной дороге, а также пивоварня имела несколько собственных тепловозов.


Цитата (slesarppr, 02.11.2023):
> Radegast я пил в Бржецлаве в сентябре

Я предпочитаю пить пиво из небольших пивоварен. В Чехии огромный выбор пива...

Цитата (Сергей Фролов, 02.11.2023):
> Спасибо!

Не за что!

Цитата (slesarppr, 02.11.2023):
> На Пльзеньском вокзале есть очень хорошая столовая

Его больше нет, в здании идет капитальный ремонт, так что теперь это одна большая стройка. Но неподалеку находится ресторан Клуб малых пивоваренных заводов, где мы часто встречаемся с друзьями, машинистами поездов и другими железнодорожниками, и ведем долгие рабочие дискуссии с большим количеством выпитого пива :-)