Komentari na fotografije ovog korisnika vavilove

Справа вижу автодорожный мост.

Красавец. Координаты укажи.

Спасибо.

Все там:)

Спасибо интересное, информативное фото! Только не видно, ТЭП10, 2ТЭ10Л, ТЭ3, они ещё там?

Да сколько добра стоит и гниет просто, им бы ездить

Восьмикод не совпадает.

Цитата (vavilove, 09.12.2018):
> Да, ласточку планируют таскать в одну секцию, вон в примечании написано «Секция А, Высокоскоростной Поезд Иваново.

Я не против! Да чего уж там, даешь Вешки с Амендорфами вместо Сапсанов!)))
Снять ограничители скорости! и вперед! И 6000 лошадей дотащут!) XD

Цитата (vavilove, 09.12.2018):
> Да, ласточку планируют таскать в одну секцию

Жжёшь, парень :)

Да, ласточку планируют таскать в одну секцию, вон в примечании написано «Секция А, Высокоскоростной Поезд Иваново.

Тренажёр? Прикольно, значит на дрогах мы его ещё увидим?

А 28.11.18 была у нас. Н переезде ее в Костроме встретил. Пронеслась в сторону Сендеги на Галич

Качественно!

Ну так 2/3 ЭТ2М и ушло на ОКТ, другая приличная партия на СВРД ни кому больше эти поезда с антивандальными сиденьями и прочими ньюансами конструкции не были нужны.
Что Ласточка комфортенее ЭТ2М, тут спора нет, просто это лучшее что есть на сети РЖД на данный момент, но это супер поездом Ласточки не делает, так как ни чего лучше просто не закупают. Как были с ними проблемы, особенно с 045+ так они и есть, как не открывались/закрывались двери всё также и осталось. По мимо дверей проблем хватает.

Цитата (Ваня 543, 26.11.2018):
> Обсуждаем Ласточки, не Сапсаны. У Сапсанов ещё много чего было

Ну как бы производитель-то один, инженеры и конструкторы практически те же. Многие технические решения идентичны, как и проблемы в первое время эксплуатации.
Лично я понимаю ситуацию так: одни составы кому-то глаз всё время мозолят, или личные чувства задевают, а другие - тихо ездят и особого внимания не привлекают.
Кстати, у ЭТ2М так же были и расцепы, и неработающие туалеты, и 50-75% тяги на состав. Холодные печки хотя бы в одном вагоне на состав - практически норма.

У нас, кстати, в скором времени запустят регулярные Ласточки Питер — Тосно. Чему я рад, т.к. гораздо приятнее ехать на Ласточке, чем трястись в торжке под завывания редуктора, треск контакторов и звон автосцепок.

Надо же умудриться под фоткой с тепловозом развести срач о чехах и эпимах...

Интересно, а почему ж тогда у асинхронных локомотивов такой большой расход электроэнергии? По идее, это же не дизельный двигатель, электромотор потребляет ровно столько, сколько требуется для тяги. Более того, раз нет коллекторного узла, он должен быть экономичнее.
Потери в преобразователях? Но ведь их КПД тоже не 30%. И потери в реостатах тоже есть...

Цитата (Ваня 543, 25.11.2018):
> Это мнение как раз машинистов принимающих 7-8 из 10-ти сдвоенных составов ЭС1 уже на 3-х преобразователях уже с Москвы. Часто везло - доезжали на 3-х, иногда не везло, накрывался 3-й и мёрзли люди во втором составе, которых грели при езде на выбеге.
> Двигатель действительно за пару часиков не перекинешь и приходится длительное время ездить с отключенным. С отключенными работать приходится и довольно долго

Одна из самой лютой чуши мною прочитанной об эксплуатации электропоездов данной серии. Если Ваши познания об электропоездах серий ЭС1, ЭС2Г заканчиваются на том что это 5 вагонов с двумя рогами, пишите лучше о своем ЧС7. Либо восхваляйте нахрен н кому не нужную поделку под названием 2ЭВ120))) На худой конец прочитайте хотя бы РЭ по этим электропоездам)))

Цитата (Ваня 543, 25.11.2018):
> Цитата (saxa, 25.11.2018):
> > Цитата (Ваня 543, 25.11.2018):
> > > В поездку машинист, если есть выбор, старается взять любую до 045 машину.
> >
> > Уважаемый, сие Ваше высказывание лишний раз подтверждает, что Ваши познания в части эксплуатации подвижного состава 0 НОЛЬ!!!
>
> Депо или просто ПТО это такое место, где стоят различные номера или даже серии локомотивов или МВПС и бывает даже такое, что представляется возможность выбора - на чём ехать. Вы я смотрю ахриненный спец в эксплуатации, коль этого не знаете!

Быть может в каких-то ваших Трэйнсимуляторах виртуальный машинист и едет на чем ему захочется. В реальной жизни ситуация несколько иная)))

Цитата (stepanov-ka, 26.11.2018):
> Цитата (saxa, 25.11.2018):
> > Молодой человек от кого-то услышал что когда-то Ласта ушла на Нижний то-ли на 50% то-ли 75% тяги
>
> Самое смешное, что у Сапсанов тоже были подобные случаи. Но о них почему-то ни слова.

Обсуждаем Ласточки, не Сапсаны. У Сапсанов ещё много чего было, чего не было у Ласточек.