Komentari na fotografije ovog korisnika АЛС-АРС

«Проектный график ввода МЦД в этом году» — это и есть то, что будет сто раз меняться, что бы эта фраза ни означала. В отличие от утверждённого проекта работ по реконструкции инфраструктуры в рамках МЦД и ВСМ, которые уже идут, и которые имеют абсолютно конкретные сроки — и не 2175 год, а на 150 лет раньше. Изучайте уже матчасть, и не несите высосанную из пальца херню, гуляющую по всяким желтушным пабликам в контактике.

Я имел ввиду проектный график ввода МЦД в этом году, а не какой-нибудь условный 2175 год, когда все реализуется (и сто раз поменяется в процессе реализации).

Из проекта данные про такую реальность. Проектом предусмотрено обособление поездов МЦД и дальнего пригорода. По одним путям с МЦД они будут идти только до тех пор, пока проект не будет полностью реализован, а пустить Иволги от Раменского до Зеленограда — это не значит «полностью его реализовать». Все проекты МЦД в свободном доступе, хоть обизучайся, и полная реализация отложена лишь для Савёловского и Рижского радиусов, о чём уже тысячу раз было сказано. Откуда вы всю эту ересь берёте — вообще не ясно, уже даже не смешно весь этот бред комментировать, а от употребления мата в ответ на него пока сдерживает лишь риск получения премода, да и то, уже с трудом.

Цитата (Marat Elektrichka, 18.04.2023):
> А реальность такова: МЦД от 47 км до Крюково будут идти со всеми остановками, а дальняк от Ленинградского до Подсолнечной, Клина, Конаково и Твери — по экспрессным путям

Откуда данные про такую "реальность"? Проектом предусмотрено движение всех 6000-х поездов по ленинградке, как и сейчас, по 1-2 путям со всеми остановками, между поездами МЦД.

На Рижской есть, на остальных — это сейчас их нет, однако Петраху и Ховрино точно ожидают реконструкции, которые могут быть и на НАТИ.

Цитата (Marat Elektrichka, 18.04.2023):
> а дальняк от Ленинградского до Подсолнечной, Клина, Конаково и Твери — по экспрессным путям с остановками что-то типа Рижская, Петровско-Разумовская, НАТИ, Ховрино
Это врядли, ибо таких нет платформ на 3-4 путях. До Крюково есть платформы только на Останкино, Химках и Сходне.

О какой свалке в Крюково идёт речь? Зачем высаживать всех в Крюково, когда после Крюково есть ещё около 5 общих с МЦД остановок? Что здесь сомнительного, и как возмущения полутора анонимусов, ездящих из Подсолнечной до Левобережной, могут перерасти в массовые протесты — загадка.

То есть в Крюково, планируется устроить свалку. Высадить кучу людей и пересадить их на МЦД? Ну или в Химках? Сомнительная идея.Думаю после массовых протестов будет свёрнута.

А реальность такова: МЦД от 47 км до Крюково будут идти со всеми остановками, а дальняк от Ленинградского до Подсолнечной, Клина, Конаково и Твери — по экспрессным путям с остановками что-то типа Рижская, Петровско-Разумовская, НАТИ, Ховрино, Химки, Крюково и далее. Какое тут положение, и что тут выходить — неясно.

Цитата (Marat Elektrichka, 18.04.2023):
> С подключением. Эти сомнительные идеи — суть всех МЦД.

Я не знаю, как они будут выходить из положения, но прямые рейсы на платформы, где нет выходов на экспрессные пути из за полигона МЦД, останутся. Одно дело сомнительные идеи, другое дело реальность.

У вас несколько ошибок в слове «офигительное»

Цитата (Marat Elektrichka, 18.04.2023):
> С подключением. Эти сомнительные идеи — суть всех МЦД.

МЦД - самое отвратительное, что могли придумать.

С подключением. Эти сомнительные идеи — суть всех МЦД.

Простите это как? Люди с Алабушево без пересадок не смогут попасть на Новоподрезково или Останкино? Сомнительные идеи. И даже, если такие планы есть, то просуществуют недолго.

Как это, нет? Там уже 4 пути, плюс ещё два для ВСМ строятся. Поостановочные дальше Крюково канут в Лету, и между Крюково и Ленинградским станут экспрессными.

Цитата (Marat Elektrichka, 06.01.2023):
> Тут вопрос не графика МЦД-4, а красивой картинки в виде исключительно нового ПС, который должна сопровождать этот самый МЦД-4. Хотя на первых двух диаметрах полная замена была оправдана, в том числе, и тем, что дальние электрички тоже выполняют роль подвижного состава для МЦД, ибо они так и остались сквозными с одного направления на другое, чего на 3 и 4 диаметрах не предвидится.

Как это не предвидится? А куда денуться поостановочные электрички до воещала с Подсолнечной, Клина, Конаково и Твери? Для них отдельнвх путей нет.

Цитата (Lord_bober, 07.01.2023):
> Опять же, если при запуске 3-4 путей электричка не будет ходить через платформы, на которых будет диаметр - то никакую картинку она портить не будет.
> Ту же Куровскую, как показывает расписание этого года, к запуску МЦД-3 планируют не обновлять, а выпихивать на 3-4 пути.

Или сделать им оборот по Люберцам)

Ну поглядим, конечно, насколько это удастся

Цитата (Marat Elektrichka, 07.01.2023):
> Обещали много что, но управятся ли в обещанный срок — далеко не факт. Были разговоры и о переносе на декабрь в лучшем случае обоих диаметров, в худшем — только третьего, а четвёртого — на начало следующего года. Новый график же в любом случае будет в конце мая.

Я думаю, что к 10.09 кровь из носа введут. Т.к. 10.09.2022 будут выборы мэра Москвы и губернатора МосОбласти.

На Горьковке его гораздо проще корректировать, ибо весь дальняк, по сути, начинается лишь после Фрязево, а все работы ограничиваются Железякой. В Москве, не считая ласт, только, навскидку, несколько Питер-Нижних, Питер — Самара, Питер — Ижевск и Питер — Казань, и то, начиная от Кусково, и половина из них идёт ночью и рано утром