Komentari na fotografije ovog korisnika Tagir Dibaev

020605 стоит на территории ТЧ-7, свеженький с виду, других ее частей не заметил. Так и должно быть?

Часть перевоспитывается если фото показываешь. Ну а против принципиальных "медицина бессильна"...

Цитата (Владик, 10.03.2020):
> Не любят просто некоторые фотографов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.03.2020):
> у "бойцов с партизанами"

Я вообще иногда думаю и поражаюсь.
Если ставить целью скрыто заснять кого-то, зафиксировать какие-то косяки в работе, чтоб пожаловаться/выложить в интернет ради хайпа и тд - есть прекрасные камеры на смартфонах, которые с этой задачей справятся куда лучше.

А тут какие-то фанатики с огромными объективами безобидно лазят, пытаясь поймать хороший ракурс. Явно ведь не для этих "шпионских" целей и понять это несложно. Я здесь не говорю о дураках, которые делают глупости, подвергая опасности себя и других - такие есть среди всех "увлекающихся" какой-то темой. Я говорю в целом.

Красивая и качественная фотография поднимает интерес к железной дороге. Дети и подростки, глядя на это, будут вдохновляться и, может быть, посвятят жизнь этому делу, будут делать его с душой. А другие, например, выберут поезд вместо машины для следующего путешествия. Только плюсы.

Такие вот мысли вслух, ребята :)

Цитата (Марс_102, 10.03.2020):
> Магнитогорские всегда приветствуют!

как сказать-как сказать)) Мне однажды от них досталось))) Хотя в целом, они намного более дружелюбные, чем наши, Марс)))

Магнитогорские всегда приветствуют!

Классика, одно распоряжение другому противоречит.
Пусть внесут уже "кроме любительской фотосъёмки" уже сначала бумажно, а потом, глядишь и у "бойцов с партизанами" в голове закрепится

На это распоряжение всем плевать. Не любят просто некоторые фотографов.

Цитата (Красиля Александр, 10.03.2020):
> Значит на террориста непохож.
Фишка в том, что я всегда одинаково выгляжу, когда иду снимать))

Здесь скорее исключение, так как в основном, к сожалению, негативно относятся. Хотя, знающие люди говорят, что у бригад есть распоряжение - сообщать о посторонних. Но по моим ощущениям, помимо исполнения этого распоряжения, у большинства есть какая-то личная излишняя настороженность и местами даже пренебрежение.

Ранние С-ки 45 лет работать будут?

Цитата (ZoSo, 10.03.2020):
> даже помахали рукой.

Значит на террориста непохож.

Тот случай, когда тебя не обругали, не обматерили, не пригрозили вызвать полицию, а дружелюбно посигналили и даже помахали рукой. Мелочь - а как приятно :)

Насколько я понимаю, да, ТЭМ2У-8449.

Там ещё локомотив есть, что в работе?

Здорово!

Цитата (Антон 1984, 04.03.2020):
>
> Полторы калеки? Ага, весь Лазаревский район Сочи ими пользуется если что.

Именно полторы калеки и ветер по вагонам. И никакой Лазаревский район там ими не пользуется. Все на автобусах ездят.

Цитата (Антон 1984, 04.03.2020):
>
> Насчет длинны ну явно в 24,5 метровый вагон народу больше поместится чем в 21,5 метровый вагон.

Мы опять про кильки в банке?! Или всё таки за кол-во нормальных мест?!

Цитата (Антон 1984, 04.03.2020):
>
> А подскажите где в эр2т можно в туалет сходить и телефон зарядить?

Телефон зарядить это конечно самое главное в электричке. Поколение кнопкотыков и малолетних дебилов рулит. А что касается туалетов - в головных вагонах, так же как и в "Ласточках". А впрочем, какая разница, если туалет что в ЭР2Т, что в "Ласточке", либо засран (мой пламенный привет Ленинградке), либо тупо закрыт (опять-же привет Ленинградке).

Цитата (Антон 1984, 04.03.2020):
>
> А также подскажите почему в ЭРках зимой или дышать не возможно от жары, а другую половину состава вообще не топит?

Что за бред?! В ЭРках как раз таки вполне комфортно зимой а вот в "Ласточках" духотень. Особенно когда толпа в часы пик набьётся.

Цитата (Антон 1984, 04.03.2020):
>
> Странно такое читать если честно. Я понимаю что лично вам они не нравятся.

Я в отличие от вас уважаемый на Пегаса не работаю поэтому абсолютно равнодушен. Электричка она и есть электричка. Но и преувеличивать достоинства "Ласточек", коих, если говорить откровенно не так уж и много, не вижу смысла. И уж тем более не понимаю зачем нужно тупо врать.

Цитата (Антон 1984, 04.03.2020):
>
> Между Крюково и Поварово-1 постоянно 140 км в час ездят. А если экспресс то 160 км в час.

Со всеми остановками?! Ложь, звиздёж и провокация. Экспрессы - может быть и ездят 140-160. Но мы то говорим за обычный пригород.

Цитата (Ammendorf, 04.03.2020):
>
> Ласточка ценна тем, что составляет какую-никакую конкуренцию ТМХ, хотя копию Ср3 конкурентом назвать сложно...

Артур, ну уж вы то эти глупости откуда берёте?! Я ещё могу понять когда разные клоуны ака "транспортные фанаты" подобную ересь несут, но вы то вроде бы в теме...


Цитата (saxa, 04.03.2020):
>
> В электропоездах ЭС2ГП и ЭС1П используемых в качестве межрегиональных 5 сортиров на состав. Куда больше???

Вот только вы забыли упомянуть что эти составы таскаются на маршрутах с продолжительностью поездки более 6-7 часов, когда их ниша это межрегиональные экспрессы в соседние области (Тверь, Владимир, Рязань, Калуга, Тула и так далее). Это по вашему нормально?!


Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.03.2020):
>
> Раз на раз не приходится - выше писал, что они бывает даже на МЦК вжаривают.

Опять-же к слову о разгоне-торможении. На хер "вжаривать" если можно быстро разогнаться и ехать с установленной скоростью а то вовсе и на выбеге?! У белорусских Штадлеров ЭПг/ЭПр параметры разгона-торможения где-то в районе 1.0-1.2 м/с, т.е. на уровне отечественных поездов метро ака "Москва". При этом никто не говорит что у них не плавный ход. А у "Ласточек" сей параметр находится где-то на уровне ЭР1/ЭР2 (0.6 м/с) выпуска 50-60 годов прошлого века, при этом, благодаря всего двум моторным вагонам на 5-вагонный состав, динамика ещё и похуже чем у задрипанной ЭР2.


Цитата (wolf92, 04.03.2020):
>
> А я что постоять заходил? Тоже ездил. И явно уровень лучше, чем в Ласточке ЭС2Г. Штадлер изначально на межгород заточен.

Не только и не столько. Посмотрите на белорусские ЭПг/ЭПр или эстонские/финские эл-поезда.


Цитата (Чока, 04.03.2020):
>
> Так меньше народу влезет, билеты дороже будут. К сожалению покупательная способность пассажиров пока ещё не доросла до Ласточек только 1 класса. Зато в ЭС1 Москва - Нижний ездят толпами, хотя на таком маршруте и с таким салоном - это сущий скотовоз.

Если 5-10 вагонов ЭС1П привезут выручки больше чем 10 ЭС1 то почему бы и нет?! Зато сразу решится "проблема" невывоза. Ибо, как известно, не бывает невывоза - бывает слишком низкая цена. Ну а простой народец никуда не денется ибо свято место пусто не бывает. Кому очень надо "на жопе ровно" всё равно сидеть не будут. Ну и тезис о том что "меньше народу - больше кислороду" тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Цитата (Ammendorf, 04.03.2020):
> Потому что их 40(!!!) человек на состав. Да-да, вы не ослышались, 40 человек рждорят сраную ЭП2Д.

4 человека на вагон? Ну зато вроде чистоту и порядок удаётся поддерживать.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.03.2020):
> А бездельники - как раз всякие бичи, что загаживают...

Поддерживаю. Не было бы таких бездельников, не потребовалось бы 40 других бездельников.
Цитата (АК-63, 04.03.2020):
> По-моему, традиционная компоновка наших электричек куда практичней...

В ЭП2Д туалет занимает чуть ли не половину головного вагона, так что это общий тренд.

Это туалет для инвалидов-колясочников.

Не так давно впервые прокатился на ласточке от Ебурга до Тюмени. Вроде бы, все ничего, но удивило, как много места занимает туалет (да еще расположенный в середине вагона) - хоть танцы в нем устраивай. По-моему, традиционная компоновка наших электричек куда практичней...

Ну хоть так. Лучше чем в засранном ведре ехать каком-нибудь
А бездельники - как раз всякие бичи, что загаживают...