Komentari na fotografije ovog korisnika Ластовка М.О.

Цитата (Ластовка М.О., 13.07.2013):
Смотря какую хохлушку подогнать
В 91г на МОК много на практике автоматчиками работали, с технарей УССР и БССР. Вешались в основном на помох после армии. Множество осталось в Москве и области. Одна до сих пор тормоза пробует по ст. Люблино, так подобрела что в кабину тепловоза с трудом проникает :) Всем здоровья

вау, какой красавчик

Даже в 90-е была интересна судьба этого тепловоза и некоторых других. Все всё уже поделили и разделились страны (железка) между собой, тем более это не частник (типа, ТрансОйла) и локомотив оказался с Украины в парке МПС РФ.

Кстати на 2ТЭ116-1089 стояла электронная система возбуждения (прообраз УСТА), такая же "беда" была установлена на основянском ТЭП70-0283.

Ну и хорошо!

Цитата (Ластовка М.О., 13.07.2013):
> Смотря какую хохлушку подогнать... :)))

Все так и случилось....

А почему бы и нет? Смотря какую хохлушку подогнать... :)))

Цитата (Ластовка М.О., 13.07.2013):
> В прошлом...

Машинист из депо Волховстрой, который пригонял этот тепловоз из Основы остался жить и работать в Харькове... Вот так меняется судьба человека.

Цитата (Красиля Александр, 13.07.2013):
> Основянская машина.

В прошлом... Сейчас "Варшавская" (ТЧЭ-14, Окт). Хотя, какое отношение ТЧ-14 имеет к грузовым гробам... Ах да, в свете реформ и объединения уже как 4 года имеет :(

Основянская машина.

Бальзам на душу Лебедевского...

Качество отменное!

Было дело, еще на пленку снимал...

Спасибо Максим!

Цитата (Leonardo, 08.07.2013):
> Максим Олегович пожалуйста выложите еще фотографий моего родного депо, в котором прошло все мое детство)

Я подумаю над Вашим предложением )

Также как МЛРЗ в простонародии Ликеро-Разливочный. А в определенных кругах еще слышалось "лакокрасочно-ремонтный" :)

Хотя в 90-е годы, из Норильска таки вывезли несколько разграбленных кузовов на большую землю. Разграблены были, НЯЗ, сильно. Та же "ЭР2-72" восстанавливалась своими силами, и по схеме представляет собой что то ОЧЕНЬ интересное, ни с одной серийной ЭР2Т не совместимое...

Цитата (Pakarkin, 26.02.2013):
> В интернете где то написано, что такая система применялась для того, чтобы снизить электрокорозию опор контактной сети.

Верно, т.к в их климатических условиях это была реальная проблема.

Что касается электропоездов на НЖД, то это, пожалуй, единственный в истории нашей страны случай, когда ведомственная дорога получала их новыми и напрямую с завода, а не сильно б/у с большой земли (Хотя С-ки там, ЕМНИП, не были новыми). Причем на НЖД еще в советские годы практиковался вариант что поезд работал от завода и до первого КР, после чего менялся другим, т.к проводить его было негде, а на большую землю гнать - муторно. Пример потрясающей бесхозяйственности!

Цитата (Dmitriy, 13.03.2013):
> Цитата (Красиля Александр, 13.03.2013):
> > Основянский 2ТЭ121-006 погубил дизель 3Д70....
>
> Можно подробности?

Да просто запчастей не наши вот и списали.

Максим Олегович пожалуйста выложите еще фотографий моего родного депо, в котором прошло все мое детство)