Komentari na fotografije ovog korisnika Ластовка М.О.

Золотое время было!

Цитата (DruliA, 25.02.2013):
> По виду обсолютно новая ДГУ гниёт под открытим небом. Почему?

Слишком богатая компания, они могут себе позволить и не такое! Там повсюду брошенные локомотивы, дизеля, секции холодильника и прочее. М.лом там никому не нужен, своих заводов хватает, а вывозить слишком дорого.


Цитата (Asabist, 25.02.2013):
> в Норильске был вл10н-007 куда его подевали?

Ушел на КР в Челябинск, оттуда не вернулся. Скорее всего уже давно колесит по России, под видом какого-нибудь ВЛ10У.

Не забываем, что эта ЖД и ее ТПС с обратной полярностью, т.е. "минус" в КС, а "плюс" рельсы.

в Норильске был вл10н-007 куда его подевали?

По виду обсолютно новая ДГУ гниёт под открытим небом. Почему?

До какого года ЭПС проработал на этой жд?

Шикарное фото! Очень мне нравятся Д1.

За ним 2ТЭ116-846?

Конечно, плюнули. Электрификации ведь больше на Норильской дороге нет. А вывозить на Большую землю себе дороже.

Куда зарылся? Это ж снег.

Чё, как зарылся, так на него и плюнули? Или просто плюнули?

Класс!

До 1984г. ТЧ-9 ездили на ТЭП60 от Камыш-зари до Луганска.

Игорь, не имею понятия, кто такие сведения в базу вносит. На момент съемки он рабочий и в эксплуатации.

Просто подписано было, что с конца 90-х в запасе, а по виду на фото - вполне рабочий.

Спасибо за фотографию.

По служебкам за разные годы: до Камыш-Зари Придн.ж.д., далее до Волновахи 2ТЭ116 Дон.ж.д.; заложено время на смену локомотива от 25 до 45 минут.

Интересно, а заходили приднепровские ТЭП60/ТЭП70 с поездами на Дон. ЖД. Это я о ветке Пологи - Волноваха.

и справа машка стоит

Спасибо за такую фотографию

Да, на фотографии стоит сразу за ПТОЛом. В этом тупичке много чего снято...

В те годы еще 1169 и 1225 ходили. Предположу, что ТЭП60 стоит на этом http://train-photo.ru/data/media/66/DSC07193.jpg месте