Komentari na fotografije ovog korisnika Maxim

Осенью 2022-го Кутаиси - Батуми (и соответственно, Батуми - Озергети) катали уже четырёхвагонки, ЭР2-631 и ЭС-008. Двухвагонные 974 и 1060М ходили попадались только на маршруте Кутаиси - Сачхере.

Цитата (Ammendorf, 30.01.2023):
> мотриса из Ср3?
НЯЗ, на участке Хашури - Сурами.

Цитата (Maxim, 30.01.2023):
> Не от богатой жизни её построили.
Откуда Вам знать, от какой жизни её построили? Вы присутствовали лично там? К чему эти Ваши выводы?

А до того на память в Кутаиси шастала мотриса из Ср3?

Это электричка Кутаиси-Батуми для перевозки обычных пассажиров. По составности схож с нашими РА2/3. Не от богатой жизни её построили.

Грешно смеяться над бедными людьми :)

А это вообще что? Мотриса или электричка?

Современный красивый поезд????

Щитомордник.)

Почему глядя на вот это вот всё в разных ракурсах, начинаю чесаться во всех неприличных местах сразу? Это всё, как-то за гранью добра и зла :D

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.01.2023):
> Сдалась вам эта рекуперация...Одна головная боль от неё.

РЖД считает что так меньше электричества потребляется. Меньше нагрузка на подстанции.

Теперь я видел всё! :)

И ладно бы это еще головной был, но моторный...

Мда.... Много переделок из ЭРок видел, но такое, даже в страшном сне не представить. :)

Дизайн кабины шикарен... Надо было сразу как у Ср3 делать, в Тбилиси еще могут помнить, что это такое...

В условиях планового, а не рыночного производства, производитель не имеет интереса изготавливать свою продукцию пусть применительно к нам это будут электровозы, тепловозы и МВПС качественно. Её и так купили уже - зачем делать хорошо и качественно, в депо если что докрутят и приведут в порядок, так считает производитель. Ну и что новые электровозы ловят брак наглядное тому подтверждение и привет отношению работников испытательной станции завода к своему труду.

Цитата (Govorun, 28.01.2023):
> ласточки переродятся

В груз для вагонов Псковвтормета или Белорусского металлургического завода? Пусть хоть электровозы нормально делать научатся, а то недавно с Вязьмы "целочную" 1327 при помощи ВЛ11 "эвакуировали"

Когда ласточки переродятся, можно и прикрыть производство на дмз

Цитата (leoMPRS, 27.01.2023):
> Уверен, что выяснится, что КЭО от ЭД4М-0489 более прожорливый, чем на ЭП2Д и рекуперация только до 50 км/ч.

Естественно, естественно. Хотя прожорливость в реалиях КГХ - дело десятое, там разница в 7-10%, которая полностью сходит на нет за счет круглогодичного отопления и освещения.

Цитата (Ваня 543, 27.01.2023):
> к исключению генераторного режима

А вот не надо исключать основу мироздания. 0008 в Нахабино просто не смогла доехать в силу пойманого его да самого, 0009 еще и тяговый потеряла...


Цитата (moscow1234, 28.01.2023):
> ЭП4Да

Забудьте. Ее и год назад никто производить особо не собирался (Ну присутствовал некоторого рода светский треп, но не более), а в нынешней ситуации можно забыть сразу лет на 10 вперед.
100-летнему юбилею Св вряд ли что угожает, ага.

Я думаю мало будут производить ради ЭП4Да

Всё равно поезд из каменного века

Спасибо! Этого вполне достаточно.

Цитата (Воздух Свободы, 27.01.2023):
> А при переключении как тормозная сила себя ведёт? Снижается до нуля, а потом снова увеличивается? Есть где-то описание схемы перехода с СП на С при рекуперации?

https://disk.yandex.ru/i/VvQosfZGtwoV_g тут описание схемы ЭП2Д. Рассказывать здесь не буду пока что. И при отключенной рекуперации так же.