Komentari na fotografije ovog korisnika Козлов Антон

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> растет абсолютно линейно

Хотя есть у меня подозрения что на 90-е - начало 00-х, рост занижен. Либо речь идет только о продажах новых.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> Цитата (M9277, 12.12.2019):
> > Сколько уже можно вестись на высказывания ватки-Губина?
>
> Бесконечно долго, как показывает практика.
>
> Цитата (foboz, 11.12.2019):
> > И попробуйте вякните против лысого из кремля
>
> Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много. У папы с мамой спросите, не вру. Наступил 1992 год, и счастье поперло из всех щелей, до сих пор в нем купаемся.

Я знаю, что было 30 лет назад. Не удивлюсь если вы ждали от другого лысого того, что ваши бабушки с дедушкой не дождались.

Цитата (PrivDTshnik, 12.12.2019):
> Рост личного транспорта не говорит о росте благосостояния населения и развитии промышленности. Это следствие того, что добраться в некоторые места кроме как на личном авто стало невозможно.

Какие многозначительные выводы. Парк автотранспорта растет абсолютно линейно вот уже 30 лет и этот рост был еще в эпоху Горбачева, Ельцина, Путина, Медведева и снова Путина:
http://www.alarmtrade-kavkaz.ru/info/int/detail.php?ID=136

и будет продолжаться пока не достигнет примерно европейского уровня в 550 авто на 1000 чел., пока в среднем 300 - 320 авто. Американского уровня в 800 авто на 1000 жителей мы вряд ли достигнем.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много. У папы с мамой спросите, не вру. Наступил 1992 год, и счастье поперло из всех щелей, до сих пор в нем купаемся.

Ну вот осталось "ещё немного потерпеть" и получим подобное счастье. Хотя и нынешнего вполне достаточно.
Цитата (Семён Градов, 12.12.2019):
> количество личного автотранспорта у населения растёт год от года. Новых дорог и развязок не успевают строить

Рост личного транспорта не говорит о росте благосостояния населения и развитии промышленности. Это следствие того, что добраться в некоторые места кроме как на личном авто стало невозможно. Потому что у нас "усё не выгодно и убыточно" и это надо отменить. Поэтому люди вынуждены покупать авто и ездить на нём.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много.

Нашли с чем сравнивать. При правлении того лысого, полки в магазинах пустые были, и еда вся, кроме хлеба, была по талонам. Тот лысый действительно всем надоел, а сейчас количество личного автотранспорта у населения растёт год от года. Новых дорог и развязок не успевают строить.

Цитата (M9277, 12.12.2019):
> Сколько уже можно вестись на высказывания ватки-Губина?

Бесконечно долго, как показывает практика.

Цитата (foboz, 11.12.2019):
> И попробуйте вякните против лысого из кремля

Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много. У папы с мамой спросите, не вру. Наступил 1992 год, и счастье поперло из всех щелей, до сих пор в нем купаемся.

Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> так как капиталист всегда стремится к монополии для извлечения максимальной прибыли. В связи с этим крупный бизнес поглощает мелкий и вступает в картельные сговоры с себе подобными
Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> И задачи там стоят совсем не осчастливить нас с вами, а выжать по максимуму, как потребителей или трудовые ресурсы, не столь важно.
Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> Более того, основу мировой экономики сейчас составляет не промышленный, а банковский капитал и спекулятивный бизнес.

Вы описали ситуацию под англосаксонским "контролем"...


А вообще, железные дороги обоих стран "взяли курс" на повышение цен за свои так называемые услуги... Хотят "догнать Европу"? Например, что бы не было лишних разговоров, не так давно, просто и буднично сообщили, что с 2020 года "УЗ" планирует повышать стоимость каждый месяц!

Сколько уже можно вестись на высказывания ватки-Губина?

Цитата (foboz, 12.12.2019):
> А плюрализм мнений и свобода слова сводится к рекомендациям на ютубе и сраче в комментах.

Просто нынешнее поколение интернет отучил отвечать за свои слова. А так, на улице, можно и по лицу запросто получить. Но мы медленно и верно идём к правовому государству, когда за личные оскорбления приходится отвечать в суде. Но на это нужно время, деньги, и процент адвокату :)

Цитата (PrivDTshnik, 11.12.2019):
> Заметьте, не я это всё начал:
> Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> > А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

Ну значит данному пользователю нужно выписать предупреждение за обсуждение политики. Почему люди всё никак не успокоятся? С 2014 года эту тему мусолят и всё никак. Все теперь в этом грязном деле. И спорт, и всякие телеканалы, хоть транспортные сайты не превращайте в политическое шоу.

Цитата (Никита Лапин, 11.12.2019):
> Вот только не надо здесь о политике говорить. Мы же на железнодорожном сайте находимся, а не на шоу у Соловьёва

Заметьте, не я это всё начал:
Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

Вот только не надо здесь о политике говорить. Мы же на железнодорожном сайте находимся, а не на шоу у Соловьёва.

Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> Это какая-то утопия, а не рыночная экономика, так как капиталист всегда стремится к монополии для извлечения максимальной прибыли. В связи с этим крупный бизнес поглощает мелкий и вступает в картельные сговоры с себе подобными, что хорошо заметно на примере торговых сетей, транспортных и прочих компаний.
>

Согласен с вами. Но для предотвращения создания монополии есть антимонопольная служба, которая в случае появления монополиста его устраняет. Способов есть много, вплоть до обязательного разделения компании-монополиста. Поэтому на западе монополистом чаще всего быть не выгодно.
Цитата (foboz, 11.12.2019):
> А плюрализм мнений и свобода слова сводится к рекомендациям на ютубе и сраче в комментах.

А ещё не забываем о законе "об оскорблении власти" и "оскорблении чувств верующих".

Цитата (Vosskuez, 11.12.2019):
> Когда уже наконец-то Губин станет главой ФПК и отменит вообще все пассажирские поезда? А то вконец обнаглели пассажиры эти, ехать еще куда-то хотят, мешают нормальному развитию РЖД. И до кучи надо еще ласточку запустить Москва - Владивосток, а че, кому очень надо, тот и на ласточке поедет, а кому не очень - пусть проваливает.

Ещё же есть центр вселенной...

Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> В каком-нибудь Китае вы бы вкалывали по 15 - 16 часов без отпуска лет так пять. И не до поездов бы вам было и не до рассуждений о роли ФПК в мировом перевозочном процессе. И попробуйте вякните против компартии - вас быстрее расстреляют, чем за отмену поезда.
>
> А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

В какой нибудь России большинство черни так и вкалывает. И попробуйте вякните против лысого из кремля - вас если не расстреляют, то за репост в соц сети по судам затаскают. А плюрализм мнений и свобода слова сводится к рекомендациям на ютубе и сраче в комментах.

Цитата (PrivDTshnik, 11.12.2019):
> Рыночная экономика - это если бы талантливые люди с управленческими качествами из простого народа получили бы беспрепятственный допуск к тем же самым жд перевозкам, развивали бы сервис, строили новые ветки и т.д.

Это какая-то утопия, а не рыночная экономика, так как капиталист всегда стремится к монополии для извлечения максимальной прибыли. В связи с этим крупный бизнес поглощает мелкий и вступает в картельные сговоры с себе подобными, что хорошо заметно на примере торговых сетей, транспортных и прочих компаний.

И задачи там стоят совсем не осчастливить нас с вами, а выжать по максимуму, как потребителей или трудовые ресурсы, не столь важно. Вот такая рыночная экономика происходит в других развитых странах, к которым Россия, к сожалению, на данный момент относится.

Более того, основу мировой экономики сейчас составляет не промышленный, а банковский капитал и спекулятивный бизнес. И для понимания происходящих процессов можно, например, посмотреть художественный фильм "Игра на понижение" 2015 года.

Цитата (Денис82, 11.12.2019):
> Так сейчас глава фпк именно такой человек, ничего особо не изменится, ему эти все поезда как лишний груз ответственности, половину отменят меньше проблем, а з.п. точно не уменьшиться

Ну да, потому что создали ФПК под предлогом "прихватизаций" и попытки сделать видимость конкуренции на жд транспорте. А в итоге получили монополиста, который высасывает деньги из бюджета и тратит их исключительно на ЗП своим топ менеджерам. Поэтому да, поотменяй хоть всё. Компания останется и ЗП им платить будут. А вот выделяемые деньги из бюджета можно будет и попилить, так как поездов не будет. Частнику же отмены поездов не выгодны от слова совсем, так как средства на существование он берёт именно из прибыли за проделанную работу. Нет работы - нет денег.
Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> В каком-нибудь Китае вы бы вкалывали по 15 - 16 часов без отпуска лет так пять. И не до поездов бы вам было и не до рассуждений о роли ФПК в мировом перевозочном процессе.

А там бы поезда не отменяли. Там наоборот новые запускают и грузопоток только растёт. И никто не вякает про убыточность.
Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> И попробуйте вякните против компартии - вас быстрее расстреляют, чем за отмену поезда.

Давайте вы не будете приплетать недокомпанию ФПК и партию. За подобного рода донос там расстреляют именно коррупционера, а не доносчика. И донос не сичтается "вяканьем против компартии".
Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова

Смешно. Особенно после последних событий, в частности "Московского дела".
Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> следуйте курсу рыночной экономики.

Как раз отмена всего и вся - это не курс рыночной экономики. И приватизация гос. имущества с дарением (и никак иначе это не назовёшь) его всяким 100 богатейшим семьям России типа Роттенбергам, Усмановым, Сечиным и т.д - это тоже не рыночная экономика. Данный политический строй называется олигархией. Рыночная экономика - это если бы талантливые люди с управленческими качествами из простого народа получили бы беспрепятственный допуск к тем же самым жд перевозкам, развивали бы сервис, строили новые ветки и т.д. И при этом именно СОЗДАВАЛИ, а не РУШИЛИ. Собственно так и происходит в других развитых странах, к которым Россия на данный момент не относится.

В каком-нибудь Китае вы бы вкалывали по 15 - 16 часов без отпуска лет так пять. И не до поездов бы вам было и не до рассуждений о роли ФПК в мировом перевозочном процессе. И попробуйте вякните против компартии - вас быстрее расстреляют, чем за отмену поезда.

А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

Цитата (Vosskuez, 11.12.2019):
> Когда уже наконец-то Губин станет главой ФПК и отменит вообще все пассажирские поезда?

В каком-нибудь Китае уже давно бы расстреляли за все отмены.

Так сейчас глава фпк именно такой человек, ничего особо не изменится, ему эти все поезда как лишний груз ответственности, половину отменят меньше проблем, а з.п. точно не уменьшиться.

Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> с 01 марта въезд на территорию РФ только по загранпаспортам.
Маленькая поправочка. Не въезд в РФ, а выезд из Украины в направлении РФ по загранпаспортам.