Komentari na fotografije ovog korisnika Айдаров Д

В данном случае он вроди не помогал, поезд короткий, а когда поезд длинный, помогают на тяжелых подъемах, таких как этот. Хотя здесь ему все равно в графике есть стоянки под прицепку/отцепку толкача. Номера второго не знаю
Это не панорама, я просто скадрировал так

Цитата (Доронин Д., 17.02.2014):
> А что делать с топливом в таких ситуациях?

Знакомые мои там так ездят. Сам задавался этим вопросом, узнаю как-нибудь. Может оформляют как на двойную тягу...

Цитата (iRogov, 17.02.2014):
> Засыл второго с периодической помощью первому.

А что делать с топливом в таких ситуациях? Поезд же расчитан на 1 ТЭП, не будет потом пережога у бригады второго ТЭПа?

Отлично! Засыл второго с периодической помощью первому.

А второй БС какой?

Панорама?

Какой знатный красавец!)

Проклятая опора... Но и она особо не мешает красоте данного фото :)

Сочно, вкусно и просто красиво!:)

А машина на тот момент была новенькая!

Ох и хорош снимок!!!

Отлично!!! +100500 кнопок

Это скорее всего 012 -ая,она одна вроде в Ульяновске в то время была.

Это вообще косяк всех рашек( Номер пишут сбоку между дверью в кабину машиниста и боковой форточкой.

Цитата (Айдаров Д, 15.02.2014):
> Проблема в том что я ,к сожалению, не знаю номера Рашки
мда с "рашками" часто такое бывает :)

Проблема в том что я ,к сожалению, не знаю номера Рашки

странно, на фото от целого тепловоза половина секци Б, в то время как "рашка" полностью в кадре!бывает под более не удачными фото, когда второй ПС зажат между вагонов, виден только одним боком и т.п. люди прикрепляют данное фото и ко второму профилю, а здесь...
господа модераторы и Денис, сделайте более логично :)

За 1-й день прошло 6 грузовых, за второй тоже 5 или 6.

Да, в то время движуха была отличная. Разгружали центральный ход Транссиба.

Красавец)