Komentari na fotografije ovog korisnika Denzel Washington

Первую машину собирали в Новочеркасске, последующие - в Луганске.

Дык он какбэ луганского производства... Никак не НЭВЗа

Цитата (Машинист пивного крана, 15.01.2013):
> А где настоящий 523?

ВЛ80к-737.

выпустился

а что он здесь делает?

Значит нынешний 523 с 2007 года подменён 595-м? А где настоящий 523?

да, именно так.

По сетевому - 595?

А еще кстати, у них особенность у 6 машин 336,337, 338, 339, 340, 341, у них кабины внутри сине-голубые, форточки как на ЭП с параваном, да и кабины пуля в пулю как на ЭП, светодиоды в освещении панелей приборов и т.д, только расположение пульта помощника осталось прежнее в плане тумблеры остались там же и те же, тифон и свисток помощника объединили (слева на панели) с красной кнопкой( жуть ваще( а так кабины по приятней, только дуей с этих параваноооов( и снег наметает, а еще они открываются сами по себе в движении(

Ничего себе:)
неожиданно!
Если честно я подозревал о существовании такого сайта, но не знал как найти, помимо того, что я нашел, так тут еще и локо на котором я ехал до Самого дома, в Хабаровск:) Родная 341 тачечка:*)
вон Колян справа курит стоит:) Нифааа)

Цитата (azimut3000, 10.01.2013):
> Даа, +1 к первому комменту, нельзя нам глянец устаивать!

Просто тут металл листовой приварили к балкам, а ндо приривать панели из металла, как на Ласточках.

Даа, +1 к первому комменту, нельзя нам глянец устаивать! Кажись металл тонковат вот и "плывет" от сварных швов рёбер внутри... Помню "пропороли" ЧС2К у нас грузовым вагоном - у меня ванная толще в 2 раза на срезе, чем обшивка электровоза!
Тут такая же история: http://trainpix.org/photo/39501

На Московскую железную дорогу прибудут 6 электровозов нового поколения ЭП20
На Московскую железную дорогу (МЖД) к концу недели прибудет 4 электровоза нового поколения ЭП20 производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Еще 2 ожидается в начале следующей недели


Об этом сегодня, 10 января, сообщил начальник технического отдела дирекции тяги Александр Карпов. «Переход локомотивов из Новочеркасского электровозостроительного завода осуществляется в «холодном состоянии». Другими словами, они идут в составе поезда. Два из них решено отправить на испытания в Щербинку. Еще две машины будут эксплуатироваться в депо Москва-сортировочная Рязанская», - сказал Александр Карпов.


По его словам, локомотивы двойного питания серии ЭП20 способны развивать скорость до 200 км/час, могут эксплуатироваться при температурах до -50 градусов. На МЖД их будут использовать в местах, где есть стыки постоянного и переменного тока.


ООО «Производственная компания Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы.


Созданные на НЭВЗе локомотивы водят составы, перевозящие 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран ближнего зарубежья. С поточных линий завода сошло более 15000 локомотивов более чем 40 типов. Завод расположен в городе Новочеркасске Ростовской области.
Вот ссылка на эту новость:http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452107

Их выпуск ныне приостановили? а жаль..

За ермаком стоят ЭП1-156, кузов ЭП10-003 и ВЛ85-061.

Только отправился со станции, а я прибывал на первый путь под обгон пассажирских.

Якобы пригоняли его для презентации 2ЭС5К-001.

Макет зеленый был. Это кузов ЭП10-003.

Цитата (wolf92, 09.01.2013):
> Позади 2ЭС5К вижу ЭП1, ВЛ85, а что за коричневая секция?

Макет ЭП10 предположу

Позади 2ЭС5К вижу ЭП1, ВЛ85, а что за коричневая секция?