Komentari na fotografije ovog korisnika Denzel Washington

Цитата (ЭД9Т-0008, 21.04.2013):
> "Тольятти АЗОТ" на бочине?

Да

"Тольятти АЗОТ" на бочине?

Там 002 до сих пор стоял, хотя был там обнаружен еще в 2010 г. : http://trainpix.org/vehicle/65638/#n72621

001 тоже туда привезли что ли?

В Ликино- Дулево сейчас стоит.

Могу обрадовать проект ЭП20 точно никто сворачивать не будет. А также выпуск новых ЭП20 никто приостанавливать не будет. Так как с начала мая должна начать обкатка ЭП20 с теми 7 поездами с которыми он начнет ходить с нового графика. Дано указание по узловым станциям для подстраховки поставить резервные локомотивы.

хватит тут предполагать! люди говорят, что работы нет - ставят на БЗ, т.к. навряд ли кто будет их там грабить, нежели в депо. постоит там машина, если понадобится, то пригонят и будет работать

Цитата (Ammendorf, 13.04.2013):
> на базы встает почти весь парк минских тэп60 например!

ЕТО не есть хорошо, у меня есть предположение что не все из ставших возвращаются.

ак вроде в 2008-2009 году вроде

С Белоруссией не угадали, на зиму на базы встает почти весь парк минских тэп60 например!

Ну летом приедьте в Тимашевскую, и сами убедитесь что они все работают!

Цитата (Виталий Кравченко, 13.04.2013):
> Я давно по возможности наблюдаю за железной дорогой СНГ, и заметил что в ТЧ Тимшевская ЧС8 много не работают более года. Мысли это так - навеяло от этого бардака.

Пять раз перечитал, но всё равно нифига не понял из этого набора букв.

Цитата (ЭД9Т-0008, 13.04.2013):
> База запаса это нормально, тут объем перевозок летом возрастает раза в 2, ну и куда на зиму девать электровозы? Куда??

Я думаю, что дело не в летних сезонах. Я давно по возможности наблюдаю за железной дорогой СНГ, и заметил что в ТЧ Тимшевская ЧС8 много не работают более года. Мысли это так - навеяло от этого бардака.

Но что вынужден констировать что железка умирает, медленно но верно. Сама по себе пстановка локомотивов на БЗ уже не есть хорошо, причем локи не старые. И это наблюдается по всему СНГ и Балтики, за исключением разве что БЧ. Хотя в этом я не уверен.

Но я могу с уверенностью заявть что например УЗ уже практически лишилась парка грузовых тепловозов. В прошлом году их много порезали 2ТЭ116 и 2М62. В середине 90-х начале 00-х много тепловозов было продано частным компаниям в России и Балтии.
Сейчас на УЗ очень много тепловозов в нерабочем состоянии. Будут ли они отремонтированны не известно,в Украине остался рабочий только один днепропетровский тепловозоремонтный завод. Изюмский и Полтавский вроде как банкроты.

Вот поэтому и приходят в голову такие грустные мысли. Как говорится мысль ложь да в ней намек.

Цитата (Виталий Кравченко, 13.04.2013):
> может полностью демонировать эту железку

Так поздно. У нас, демонов всяких и так хватает. Что в правлении ОАО РЖД, что в управлениях дорог

Цитата (Виталий Кравченко, 13.04.2013):
> А как дела на БЧ обстоят, кто знает?

Скажу по секрету - там тоже есть базы запасы, и не одна. Разбираем все сеть "Чугунки"?
База запаса это нормально, тут объем перевозок летом возрастает раза в 2, ну и куда на зиму девать электровозы? Куда???

А я смотрю что и на СКЖД тоже проблемы, вон сколько локомотивов загнали в запас. У нас такое на ЮЖД имеется - куча пасажирских локомотивов поставили в запас на БЗ МЖА.

Смотрю на это и еня все время посещают мысли- а может полностью демонировать эту железку, что не мучилась. Ликвидировать как класс! Что на УЗ, что на РЖД, что в Средней Азии что на Кавказе как это сказать - ничего хорошего ей не светит.

А как дела на БЧ обстоят, кто знает?

16 марта и травка зеленая, мне бы так)

А номера 2 "ведер" неизвестны?

16 марта, что удивительного?

Ухты, там и ЭП1М имеются в запасе.

Хорош! Право слово хорош!

Жаль порежут((((