Komentari na fotografije ovog korisnika Lord_VL80

Короче. Проблема в том, что контакты в жоксах отходят, у нас всю дорогу отваливался фазан и вспом. машины с ним. В итоге один раз встали прямо на подъеме максимальном, с 4 позиции только взяли, свояк хрен держит) Второй паровоз не видно, что боксует, но по реакции чувствуются сильно. Вообще странно, на больших номерах 9 жокс, но подключены всего 4. Через остальные могли б дублированное питание сделать и работало бы всё. Проблема не единичная. В целом паровозы прут отлично. 8300/4=2075, а при двух секциях 4500/2=2250.

https://pp.userapi.com/c855020/v85502080...YmFreE.jpg

Анонсировали тут как-то,что на Юго-Восточной будут ходить такие системы

ВЛ80С-1833/1739 объеденные по СМЕ

https://pp.userapi.com/c855020/v85502080...YmFreE.jpg

Да, ныне работает в составе 01-10-04-05-017308-09.

Цитата (Иван А., 01.04.2019):
> преимущественно в 4-вагонной составности с моторными вагонами от 0173 (один из них 017302, номера второго не помню).

Последний раз ее видел в составе 01-10-017308-09. А вот насчет 0105 недавно она коротко была в составе 01-06-009502-09, сейчас всё по-старому 01-06-04-09. С апреля их должны сцепить в 6 вагонов в связи с началом дач.

Работает преимущественно в 4-вагонной составности с моторными вагонами от 0173 (один из них 017302, номера второго не помню). Собственные моторные вагоны периодически вцепляют в 0105 или 0007/1010 (вместо 017306). Прицепные очень редко попадаются в составе 0121.

759-й "вытащили" из Гольцовки. Интересно куда его...

И скорость так себе)

Цитата (Bunny, 24.02.2019):
> Интересное название станции)

Там подъём приличный

Интересное название станции)

Был тут комментарий где-то, что лисянские ВЛ80 лучше ПВ.

Мне вот очень нравятся машины ПВ.
Просторно в кабине, ибо стоит КИО-САУТ. Нету никаких КПДшных блоков и тд.
Обычные сидения, а не кресла, как на лисянских тачках.
Сама КИО-САУТ очень проста и не морочит голову как КЛУБ (он чаще дает сбои, сбрасывает скорость и тд) На КИО не нужно делать никаких протяжек (как на СЛ, КПД (электронная кассета и мать её, ее надо протягивать, печатать астрономическое время и тд)). Поставил кассету и вперед без всяких проблем.
Очень плавная ходовая. Который раз попадаю на ПВ и в этом убеждаюсь.
Сама машина, вроде как, тянет лучше лисянской, но это уже такое себе, об этом сложно судить, но всё же.

Из минусов, инструмента на машине почти нет. Да он особо и не нужен. Одного газового №2 хватает во всю.

Как-то, с месяц назад, Барабинский ЭП2К повёл "Суру" с Пензы до Москвы. Был удивлён

Цитата (andrey92, 20.02.2019):
> Московские ЭП2К ходят так же и с 51/52, а так же часто со 107/108 Санкт-Петербург — Самара

Неделю назад видел ЭП2к с "Жигулями" Москва - Самара. Номер не видел, но заметил, что он был с лампами вместо светодиодов.

Цитата (Lolwut, 19.02.2019):
> Что, реально название станции пишется через «ё»?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Родничок_(...on-New.jpg

25 новых ЭП2к в этом году, по-моему, в Самару.

В рабочем состоянии щас ездят штук 8-10 синих, насчёт лета не знаю, думаю ещё останутся синие

Цитата (andrey92, 20.02.2019):
> ЧС2К

Есть вопросы по ним: сколько синих ЧС2К осталось и будут ли они летом оставаться синими?

Московские ЭП2К ходят так же и с 51/52, а так же часто со 107/108 Санкт-Петербург — Самара

Цитата (andrey92, 20.02.2019):
> Красный Узел

В Узел даже ЭП2К заезжают, 382ой мне попался 29 января, а вот ЧС2Т мне не попался

И на участке Красный Узел — Пенза тоже периодически бывают, в общем, катаются по всей КБШ, на равне с Самарскими ЧС2К/Т