Komentari na fotografije ovog korisnika Winnie the Pooh

Я не о том, а о том, что сам когда-то видел подобные машины и ездил на них, но не снял. В кабине одной даже фоткался, снаружи видно окрас, а вот номер не читаем толком — то ли 1435, то ли 1437.

Иван! Фото не моё, если не заметил! Кроме номера локомотива и места съёмки "Одесса", автор никакой информацией более фотографию не снабдил! Если кто-то, о чём-то большем осведомлён, пусть вносит, доносит, правит! Флаг в руки!!!

Эх-х, тут помню, тут не помню... В смысле — видеть-то видел, а вот снять не снял...

Вносите, я не в курсе! Прилепил примерно по времени съёмки.

Не плохо было бы в приписке изменения внести...

До 2007, пока не начали приходить первые ЭД4М. До этого имеющиеся ЭД4МК ходили только на экспрессах, как им и положено.

Интересно, до какого года ЭД4М ходили только на экспрессных маршрутах по Киевке?

Возможно этот - https://origin-production.wikiwand.com/r..._дороги. Логотип совпадает.

На момент съёмки кто собственник электровоза был?

Да, это я знаю. А на Аэропорт керосин авиационный таскал, налив с такой скоростью, на чмухе. https://railgallery.ru/photo/122762/

Где-то до 1995 года третий путь был на дереве. Когда по нему редко проезжал на электричке - больше 60 не шли нигде.
В какое-то лето его практически целиком разобрали и положили старогодную РШР на бетоне.
А май 1994 года стал последним для челнока Лесной Городок - Аэропорт.

Давно по этому пути и скорость, практически всегда, ограничивали! А по перегону Лесной Городок - Аэропорт не приходилось ездить, со скоростью 25 км/ч по раздолбанному пути с гнилыми шпалами?! Это сейчас там всё гладко, а тогда, лучше не вспоминать!

Не нравилось ездить по этому пути, особенно на Москву. Но это было давно.

Цитата (Чока, 03.10.2022):
> Так я про воскресенье и писал.

Где?

Цитата (Селивановский Николай, 30.09.2022):
> Пусть будет по вашему, остановок нет. Учитываем только воскресение, остальные шесть дней недели не в счет.

Так я про воскресенье и писал. В остальные дни у него вообще принципиально иное расписание, он в них утренний, а не вечерний. Впрочем, надо полагать, что в этом случае билеты всё равно продают в вагонах и на входе в поезд.

Цитата (Чока, 30.09.2022):
> ... поэтому остановок у него нет.
Пусть будет по вашему, остановок нет. Учитываем только воскресение, остальные шесть дней недели не в счет.

Цитата (Селивановский Николай, 29.09.2022):
> Остановки все-таки есть, на Главном, а идет он до Московского. Возможно пассажиров было бы еще больше, если бы сократив остановку на Главном, он останавливался бы еще на Молоте.

В воскресенье по расписанию он идёт до Главного, до Московского не идёт, поэтому остановок у него нет.

Остановки все-таки есть, на Главном, а идет он до Московского. Возможно пассажиров было бы еще больше, если бы сократив остановку на Главном, он останавливался бы еще на Молоте.

Цитата (Марат, 28.09.2022):
> Во второй половине 1980-х была такая тенденция - на месте номера по борту рисовали 8-значный код.
> На тогдашних ВЛ8 и ЧМЭ3 "бортовые" номера на коды тоже заменяли.

Не всегда. Практически на всех тепловозах ТЧ-19 бортовые номера так и остались, а восьмизначные коды рисовали в других местах. Кроме ЧМЭ3-3619, который в депо Москва-Пасс.-Киевская пришёл из Люблино уже с кодом вместо борт. номера. Ну и новые ЧМЭ3Т-6409, 6417, 6418 и ЧМЭ3Э-6719 приходили вообще без борт. номеров на кабине, где затем малевали восьмикоды.

Цитата (Winnie the Pooh, 23.09.2022):
> Угадал! :) Теперь там, наверное, какая-то другая нумерация путей. Во всяком случае, на пригороде поменяли!

Было (вид из тупиков слева направо) - 15, 14, 13, 12, 5, (4, 3, 2, 1), 6, 7, 8. (А до Олимпиады-1980 на пригороде было 5, 6, 7, пока не построили пять путей с платформами с другой стороны.)
Стало ("для пассажиров") - 1, 2, 3, 4, 5, (6, 7, 8, 9), 10, 11, 12.
(А пригородные пути в будущем и переделать могут, с добавлением еще одного.)

Цитата (Входной Зеленый, 24.09.2022):
> Сейчас по моему это 4ый или 5ый путь. Интересно с чем связано отсутствие номера на правом боку кабины на некоторых ЧС7?

Во второй половине 1980-х была такая тенденция - на месте номера по борту рисовали 8-значный код.
На тогдашних ВЛ8 и ЧМЭ3 "бортовые" номера на коды тоже заменяли.