Komentari na fotografije ovog korisnika Nosferatu

А сзади ЭР10-002 https://trainpix.org/vehicle/1071/#n1073

Скажу так, очередной раз кабинетники решили все лавры собрать себе. Поскольку даже некоторые важные работники музея не попали на открытие. Не разрешили присутствовать. Там же руководство РЖД было, праздник для своих. Думаю, снимали только серьезные СМИ.

Цитата (Nosferatu, 30.10.2017):
> Вчера в музее творилось нечто.

Вроде, на 30.10 было назначено его открытие. Кто-нибудь это снимал?

Есть у вас инсайдерские сведения, что Варламову платят за заказные статьи, не помеченные тэгом "реклама"? Или так, глубокомысленно потарахтеть захотелось?

Цитата (Nosferatu, 30.10.2017):
> Интересно, что одуван напишет у себя в блоге.

Ставлю литр водки — что он напишет про не закрученные болты, недооформленность помещения, скучную и гнетущую атмосферу и про тротуарную плитку внутри помещения.
Хотя, неизвестно сколько ему заплатили, может и хорошее написашет.

Вчера в музее творилось нечто. Каждый экспонат облизывали по несколько человек. Мыли даже крыши, некоторым полировали бока автополиролью. Где-то подкрашивали баллончиком царапины. Пятна краски отмывали с пола. В общем, генеральная уборка и наладка всего. Также вчера посетил Илья Варламов. Интересно, что одуван напишет у себя в блоге.

Цитата (SHOMAS4416, 27.10.2017):
> Буфера планируют навесить?

Поинтресовался. Сказали, если бы были в наличии буфера, то навесили бы. Есть желающие подогнать?
А также спросил про "птичку со звездой", посадочные отверстия, под которые имеются. Сказали заказано изготовление нового, т.к. не сохранилась. Стеклянная табличка с номером сбоку кабины уже на месте.

Оттенок у ЧС2 немного отличается, многие детали так же, хотя, это лучше чем восстановили https://trainpix.org/photo/131373/ - окрас в 64-ом был совершенно другим, никогда не писалось депо приписки под рельефным гербом МПС СССР, только плита с инициалами дороги (Ю или ЮЖН), не было надписей на буферном брусе, не было сигнальных красных полос... да много замечаний по "южанскому" 357-ому.
В то время (апрель-май 2013 года) к замечаниям и рекомендациям моим и некоторых других знатоков серии по вопросам восстановления к исходному варианту (максимально приближённо) данного электровоза, уже осенью мы увидели этот электровоз восстановленным... честно, дальше что-либо рекомендовать, снабжать архивным материалом и прочим стало просто бессмысленно. Музейщики сделали как они посчитали нужным, ну и хрен с ним. По ДР1А та же ситуация.

Ну,с официальным открытием музея!)

Когда-то эти ребята резво рассекали просторы, Гагарин улетел в космос, а студенты ехали осваивать целину. Ну, ещё полно шести- и восьмиосных вагонов, Аммендорфы и поезда на край света с вагоном-рестораном в каждом)
Иногда, работая в лупоглазой Восьмаке пытаешься воображением отполировать все поверхности, отремонтировать пульты и приборы, представляя: как оно же было?
Прекрасно, что есть такие музеи!

Так его братья вовсю с ними бегают

"Вытаращенные" лобовые окна не в кассу, да и шрифт не тот. А так вроде ничего.

Надо же, у ЧС2 тоже есть крепления для буферов.

>приводили электровоз к заводскому виду
ну да, у ВЛ23 розетки остались, у ЧС2 не вернули молдинг по центру кузова и даже не покрасили полосу под него, окантовка стекол не белая, а серебристая должна быть, у ВЛ22М не вернули буфера, если уж под завод все делали......

На ЧС4-012 нехватает 2-х клемных коробок ЭПТ и надписи на боковинах имени 12-летнего Казика Гапоненко юного героя подпольщика.

В старину межвагонные проходы были ввиде гармошки, и сейчас стали тоже, например в Ласточках.

Ох ты ничего себе, фото с какими раритетами:)

Самое заметное несоответствие у ВЛ23 - это метельник. Как умудрились покрасить его не в синий, ведь наверняка во время процесса покраски смотрели на фото, которое по ссылке? Да и раз приводили электровоз к заводскому виду, могли бы убрать розетки.

От тэм1 навалом

Цитата (Антон Савченко, 28.10.2017):
с ВЛ23 тоже странная покраска

Да, есть несоответствия даже смотря на ч/б фото https://www.trainpix.org/photo/88390/