Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Это и так понятно, что не открытый

Крытый

Цитата (LevM_34, 15.07.2018):
> Классные места воруешь

Оно не ваше, юноша, чтобы его воровать.

а что за вагон после хопперов?

А без КЛУБа на механнике он что ехать не может или что? Или может все ВЛ80 РЖДшные с КЛУБом - тоже нет.

Цитата (Ваня 543, 19.09.2018):
> А чем надо переоборудовать обычный ВЛ80Т для работы на Российской сети - что за бредовый вопрос?

Ну, например, КЛУБ и т.п. поставить, не?

Цитата (Mr.Den, 19.09.2018):
> Бригады на них чьи работают?

Донецкие

Расчет был скорей всего на то, что эксплуатация будет на заднем токоприемнике. В случае неисправности КС попросту сложится. А тут по старинке решили ездить

А чем надо переоборудовать обычный ВЛ80Т для работы на Российской сети - что за бредовый вопрос?

Бригады на них чьи работают? Их как-то переоборудовали для работы на российской сети?

Отлично!!!

Отлично!!!

Лучше бы смотрелась, если бы токоприемники развернуть на 180 градусов...

Я заметил,что в 283 желтые фильтры поставили в буферные огни

Вот это да. Воскрешение из полумертвых. Я думал после отпуска на старушку ЭРку уже не попаду

Да, сегодня 283 в Азов ездила

неужто в работу запустили?

А там быстрее 80 не сделаешь: весь южный стрелочный район в кривых, где невозможно положить пологие стрелки. Убрали перекрестные двойные стрелочные переводы, но один на нечетном пути убрать не удалось. Про Грязи не в курсе, по-моему, как было 40 или 50, так и осталось.

Да по меркам Юго-Восточной подъём скорости с 40 до 80 км/час это безусловно достижение, особенно рад за станцию Грязи где было тоже самое ещё 3 года назад.

Прилично заросла Придача. 10 лет назад, спустя год после реконструкции под ускоренный проход 102-го поезда на ЭП10, на оной не было ни травинки, скорости сразу подняли с 40 до 80 км/ч по станции и с 80 до 120 по перегонам:

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...RU#picture