Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Номера вл10 на заднем плане известны?

Благодарю!

Самый новый ершовский. Хорошо снято!

Всё. Повезли его домой..

Передан в депо Елец

Всегда пожалуйста!

Отлично

Кайф

Нравится.

Благодарю!

Очень хорошо!

Супер.

Цитата (GAFF, 25.12.2018):
> Промежуток точно под списание, там видно даже на фото, что кузов конкретно повело. С головой непонятно.

Некоторые вагоны из состава ЭД4М-0441 также в свое время пострадали после схода селевого потока, и их позднее восстановили, то же самое будет и с тремя вагонами электропоезда ЭД4М-0443, бывало и не такое восстанавливали.

С депо Спб-Витебский тоже

Цитата (АК-63, 07.02.2019):
> уже были фото этого места, и не раз.

Игорь, а что сзади за солянка с ЭП1М во главе?

Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> почему к Сименсу пошли? Сам не могли?>
Могли, наверно, но решили, что у "мировых лидеров" будет качество повыше - оказалось, ошиблись.

Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> Потому что КЛУБ-У барахло редкое. Такое надо было выдумать.>
Вот с этого места поподробнее, пожалуйста. Только не надо о том, что дескать "... мне об этом машинист знакомый говорил!" Заодно подумайте и вспомните (если знаете), почему и как в России появился КЛУБ-У.

Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> Если вы считаете что все Российское хорошее>
Все российское не считаю, но там где вижу - говорю, в отличие от Вас (Вы ведь в российском ничего хорошего не видите).

Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> Да, только что бы заменить бракованные автомобил, надо что бы он больше 40-60 дней простоял в ремонте в год.>
Ничего, можно потерпеть, а через суд еще и слупить с дилера за моральный ущерб.

Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> Вы не поверите, один из начальников ОКБ Сухой, ответил авиакомпании Якутия, что подменные двигатели они должны покупать сами, или брать в аренду, на время ремонта основных.>
Если основные двигатели негарантийные, то начальники ОКБ Сухой правы, и наоборот.

Цитата (v_gildenberg, 06.02.2019):
> Вы прекрасно разбираетесь в железнодорожном деле как с точки зрения теории , так и практики . Ваш оппонент - нет . Он далеко не Вашего уровня>
Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> По поводу уважаемого мной "Кошакура", я считаю его профессионалом в области работы в МПС и РЖД. ... Но уважаемый мной пользователь, считает что он разбирается во всех вопросах, в том числе и околожелезнодорожных, и вообще не железнодорожных.>
Спасибо за оценки! Вы оба и правы и неправы одновременно. Надо не стесняться учиться у других тому, чего не знаете сами или не умеете - в свое время, работая машинистом и ТЧМИ, не стеснялся учиться чему-то у помощников и слесарей (если они знали или умели что-то делать лучше меня). Это даже хорошо, что люди, не имея профессиональных знаний в какой - то области, пытаются в ней разобраться досконально. Особенно, если это касается такой сложной и многогранной отрасли, как ж.д. транспорт (я и сам на этом, да и на других профильных сайтах частенько нахожу что-то новое). А нормальная дискуссия никому вреда не приносила и не приносит - единственно только не надо свое мнение выдавать за единственно верное.
Что же касается околожелезнодорожных и вообще нежелезнодорожных вопросов, то здесь у Вас, уважаемый Плотников П, "конкурентов" немного. Не обижайтесь, это ведь про Вас: "Мы все учились понемногу, чему нибудь и как нибудь!"

Цитата (Виталий ВВ, 06.02.2019):
> Цитата (Плотников П, 06.02.2019):
> > Потому что КЛУБ-У барахло редкое.
>
> Нормальный прибор. Барахло у тех,кто пользоваться не умеет.>

Абсолютно с Вами согласен!

Этот знакомый блеск снежных полей с высоты... Элеватор вдалеке... И тепловоз не пренебрежительно мелкий, по-моему, это образец пейзажного кадра.

Сайт не про места, а про локомотивы прежде всего.

Вроде, уже были фото этого места, и не раз.

Понятно.