Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Я там уже был, просто еще не опубликовал фотки

Когда-же кто-нибудь с коптером до базы запаса Шалаево доедет?

Манать! А где весь ПС?

Поучавствовал в экспозиции и снова на БЗ? Нет бы в какое-нибудь депо разместили. В той же Россоши, например. Или Отрожке

Какие же убогие эти гофры!

Цитата (Ваня 543, 04.12.2021):
> Цитата (Губин Александр, 03.12.2021):
> > 257 млн. стоимость + 161 млн. КЖЦ на 28 лет.


Ничего, утилизируют и спишут

Цитата (Vladimir.chs8, 04.12.2021):
> Кто подскажет?
>
> Сколько приблизительно пройдёт времени, до первого рейса под поездом (регулярным)?

На ЭС2Г примерно около недели

Это наш 642 второй состав-дублер стоит что ди?

Цитата (Ваня 543, 04.12.2021):
> Интересно что будет после 28-ми лет их эксплуатации?

Рассмотрен ЖЦ на 9 млн.км пробега: 6 СР, 1 КР-1 и 1 КР-2. А дальше как хотят: списание или модернизация. Первые 35 единиц идут на 40 лет и 14 млн. км пробега. Сейчас все КЖЦ идут на 28 лет вне зависимости от производителя и сервисной компании за исключением МВПС.

На одном из них (078 или 079) уже сожгли или сгорела пролётка отопления поезда, так что это ещё плюс сутки-двое на устранение сего дела до обкатки.

Цитата (Губин Александр, 03.12.2021):
> 257 млн. стоимость + 161 млн. КЖЦ на 28 лет.

Интересно что будет после 28-ми лет их эксплуатации?

Так же как и интересно сколько времени займёт у НЭВЗа попытка первого в истории завода капитального ремонта ЭП20, смогут ли они вообще его произвести и если смогут, то что из этого выйдет?, время уже пошло, 021-я туда ушла...

Подскажу. Тут всё зависит от качества сборки электровоза в целом. В СЦ на канаве в Сортировке обученные люди проверяют все узлы по механике, электрике, закрепление основных узлов и.т.д. и т.п. Чтобы всё было нормально - это полностью исключено! Вообщем приведение в работоспособное состояние занимает от двух-трёх до пяти-шести дней в зависимости от сложности устранения выявленных косяков. Затем электровоз уходит в обкатку в Вековку, после которой считываются данные по работе всего оборудования, после чего принимаются решения годен ли электровоз под 20-ку в Ростов или лучше ещё раз с тихоходом на Вековку сьездить, но на этот раз уже с поездом. То есть в лучшем случае под 20-м поездом его можно будет увидеть через 10 дней, в худшем на 2-й месяц работы.

Кто подскажет?

Сколько приблизительно пройдёт времени, до первого рейса под поездом (регулярным)?

Цитата (Губин Александр, 02.12.2021):
> Это прокладка. Ремонт делают не здесь. 1591 стоит в ожидании подменного кузова, если его вообще найдут.


Ну раз так,то может быть и лучше,что у 71-й теперь кузов не ее.
У этого тепловоза вообще нелегкая судьба.
9-ть лет,при Украине в запасе простоял.Кстати,после расконсервации,на ней еще работающие (неразукомплектованные )кондиционеры оказались.Потом при работе постоянно ломался.
Может быть теперь что-то изменится...

257 млн. стоимость + 161 млн. КЖЦ на 28 лет.

~400 млн.

Интересно, какая стоимость одного ЭП20?

Красавец

Цитата (signal, 03.12.2021):
> Цитата (Diesel1672, 03.12.2021):
> > Цитата (Denis, 02.12.2021):
> > > Разве там могут сделать нормальную капиталку?
> >
> > Нормальный ремонт 116-х - это ОЛРЗ и ДЛРЗ.
>
> Вспоминая как гоняли с ДЛРЗ 2тэ10ут, даже не снимая манометров поверх красили, а на пультах прямо на плёнку самоклеящую фигачили и это по вашему ремонт!

Ну не знаю мне очень нравились машины с ДЛРЗ. В 2009 году такими конфетками были
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
И пульты классные были https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (Diesel1672, 03.12.2021):
> Цитата (Denis, 02.12.2021):
> > Разве там могут сделать нормальную капиталку?
>
> Нормальный ремонт 116-х - это ОЛРЗ и ДЛРЗ.

Вспоминая как гоняли с ДЛРЗ 2тэ10ут, даже не снимая манометров поверх красили, а на пультах прямо на плёнку самоклеящую фигачили и это по вашему ремонт!