Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Я бы подискутировал по поводу всего этого, но не здесь.

Цитата (tsyganenko82, 26.12.2014):
> А про пробки я вообще молчу! 200 метров ехать 40 минут
Есть такое. Мы уже вышли на 3-е место по количеству автомобилей на тысячу жителей. Краснодар - это город с узкими улицами. Немудрено, если центральная часть города построена ещё казаками, а при советах даже не стали укрупнять улицы и делать более широкими дороги. Теперь вот проблемы с пробками как итог.

Цитата (tsyganenko82, 26.12.2014):
> Да и социальные проблемы тоже есть, садики, магазины и т.д.!
А в Волгограде их нет?) У вас дороги очень раздолбанные, даже те, которые считаются центральными. У нас за такое рагулины бы накрутили. Так сказать у нас с пробками, зато дороги неплохие :)

Цитата (tsyganenko82, 26.12.2014):
> А люди в Краснодар переезжают толпами, а потом поживут с годик и уже назад хотят. Одна пара из Иркутска приехала, пожили и решили паковать вещи в обратный путь, сказали что в Иркутске им лучше. И это не бедные люди.
Я в новом доме живу, у нас треть переселенцы с не бедной Тюмени (почему их понесло на юга не спрашивал подробно), но уже живём почти 2 года и никто не думает валить. Всё-таки Сибирь это и проблемы с работой, климат жёсткий. Я сам с Урала (республика Башкортостан) переехал с родителями 13 лет назад и не жалеем:) В начале 2000-х Краснодар поднимался после тяжёлых 90-х, а Урал (в частности Башкортостан) падал на глазах - работу не найти, больнички закрывались.
Основная причина почему Краснодар привлекателен - тут много работы, хороший климат (зима по-русски за 13 лет была 3 раза!). Сибирякам переселенцам обычно очень нравится юг после их круглогодичного холодрыжества.
Но это уже оффтоп за рамками trainpix...

Цитата (Megafon GSM, 26.12.2014):
> Максим, проблема с ранним отправлением - это скорее вопрос не к ржд, а к городскому общественному транспорту. Всего-то нужно пустить по 1 троллейбусу в 5 утра и в 23:20. Пассаржиров будет полно, и всем выгодно. Только почему-то ума на это не хватает

Я согласен, с общественным транспортом нужно что дела в Краснодаре, пока что это худший город в этом отношении в котором мне приходилось жить! А про пробки я вообще молчу! 200 метров ехать 40 минут! И так каждый день не зависит выходной или будни. Некоторые улицы, да же не некоторые, а большинство, шириной как у меня во дворе! И там ходит всё что только может! Да и социальные проблемы тоже есть, садики, магазины и т.д.! А люди в Краснодар переезжают толпами, а потом поживут с годик и уже назад хотят. Одна пара из Иркутска приехала, пожили и решили паковать вещи в обратный путь, сказали что в Иркутске им лучше. И это не бедные люди.

Цитата (Плотников П, 26.12.2014):
> На маршрутку я сел в 5.20

Поддерживаю! В Волгограде, на вокзал? К шести утра? На общественном транспорте? Да не вопрос!! Так же с вокзала в двенадцать ночи в лёгкую!

Максим, проблема с ранним отправлением - это скорее вопрос не к ржд, а к городскому общественному транспорту. Всего-то нужно пустить по 1 троллейбусу в 5 утра и в 23:20. Пассаржиров будет полно, и всем выгодно. Только почему-то ума на это не хватает

Цитата (Александр 62, 26.12.2014):
> А почему грузовые поезда имеют преимущество перед пассажирскими?!

Потому что грузовые перевозки это огромный источник денег!
А остальные это те кто тратят деньги.

...отправить позднее пока не получается, ибо количество грузовых ниток на следующий год значительно увеличено по нашему участку...

А почему грузовые поезда имеют преимущество перед пассажирскими?!

Не знаю как в Краснодаре, но в Волгограде мне как то надо было приехать к 6 утра на ЖД вокзал. На маршрутку я сел в 5.20 в 5.45 я был на вокзале, а отправилась маршрутка с конечного пункта в 4.55. Причем ехал я не один, на остановках стояли люди.

Цитата (Megafon GSM, 26.12.2014):
> потому что отправление слишком рано
Если заметить все нитки ЭС1 находятся близко во временном интервале с пригородными ЭД9М по отправлению. Т.е. видно отправить позднее пока не получается, ибо количество грузовых ниток на следующий год значительно увеличено по нашему участку - "Транснефть" переносит часть грузопотока с портов Риги и Вентспилса на Усть-Лугу, Новороссийск, Приморск. Если найдут куда приткнуть ЭС1 с отправлением из Краснодара хотя бы в 7.30, то уже до вокзала доехать реально и на дешёвой общественке - троллейбусы с 6.30 начинают ездить, а маршрутки с ГМР, например, до вокзала уже с 6.50.

Цитата (Megafon GSM, 26.12.2014):
> Ещё учтите что к этим 665р нужно прибавить ещё 200-300 за такси, потому что отправление слишком рано

Из Краснодара в 6.05 всё-таки слишком рано, из Ростова в 7.19 уже нормально.

Класс!

На обычный ростов-краснодар 420, льготный 210. Автобус 390.
Также замечу что на демихе (70% пассажиров) ездиют студенты из станиц в ростов или в краснодар, т.е. платят 100-150 рублей. На ЭС1 это не прокатит.

Ещё учтите что к этим 665р нужно прибавить ещё 200-300 за такси, потому что отправление слишком рано

На мой взгляд, цена в 665 рублей вполне адекватна. Сколько на обычный электропоезд билет стоит?

Цитата (Жейц Сергей, 26.12.2014):
> ЭМУ "качественное".

Бойан :(. Жестокий бойан...

ЭМУ на фото абсолютно исправно.

Цитата (bessochi, 25.12.2014):
> Что то судя по видео в поезде 3 калеки едут?

Так посмотрите какую цену загнули.

ЭМУ "качественное".

Что то судя по видео в поезде 3 калеки едут?

Очень качественно и информативно, так же спасибо и за видео и за фото :)

накупили говна, теперь не знают куда пихать

Спасибо за фото и за видео! :)

качественно!