Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Цитата (Ваня 543, 02.01.2015):
> Ещё свежая информация для господина Губина - ЧС4Т-472 прошёл КР на НЭРЗе 12.2014г это к тому, что КР ЧС4Т больше не делают!

Ваня, можно я вас расстрою, это КР по бумагам в первую очередь нацеленный на ремонт тележек, кузова и тормозного и пневматического оборудования, т.е. реализующий разделы 5, 6 и частично раздел 7 РК 103.11.206-2002 с дополнениями от 2007 г., гарантии завода идут только по этим узлам. КР электровозов ЧС4т по моим данным не выполняется по полному регламенту с 2007-08 года, ибо полностью не реализуется п.4.2.3. и 8.1.8 согласно РК 103.11.206-2002 с дополнениями от 2007 г. Я думаю, вы, как человек интересующийся, легко заметите сколько отъездили в Балашове, Россоши, Вязьме и Кирове электровозы после КР/СР. Некоторые 1 - 2 года и пошли на порезку.

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Цитата (ЛИБ1995, 02.01.2015):
> > А они разве ходили? Лично я видел только 1 раз во время Олимпиады
>
> Ходили, Игорь. Но недолго, почти год как перестали.

понятно! спасибо за разъяснение

А сейчас сколько? 23? Быстро сдулся...Если у меня есть цель обкататься машинистом - обкатаюсь. В 22 универ закончу, попозже обкататаюсь

Отличное фото, спасибо. Увидеть в 2015 году ЧС4Т в Ростове, да с поездом - уже большая удача. В 2010 помнится мне было примерно 50/50 с ЭП1М. Как быстро летит время.

Я то думал, что снимок давнишний... Как же приятно смотреть на снимок ЧС4Т в Ростове-на-Дону! Спасибо огромное!

Приеду домой в Краснодар - выложу видео его манёвров от 31.12.14. Там он перемещался в другую часть депо. Пока я в Кропоткине, провожаю своего друга на пенсию, работал он в этом депо до этого.

В момент приезда (21:30) - он стоял в одном из веерных путей.
Ближе к 23:30 - стоял на крайнем пути перед выходом на парк "А" станции, позже - манёвром следовал в другую часть депо.

Цитата (Ваня 543, 02.01.2015):
> второй в РЖД окрасе
Вторым прикомандирован этот на Белоречке: http://trainpix.org/vehicle.php?vid=11159
Может тоже возвращать будет под пассажирским, как знать :)

Ещё свежая информация для господина Губина - ЧС4Т-472 прошёл КР на НЭРЗе 12.2014г это к тому, что КР ЧС4Т больше не делают!

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Как с минводским поездом можно перегнать электровоз из Белореченска? Где его прицепили?
А тут вариантов немного:
http://savepic.ru/6534364.png
а) Кавказская - 31 минута стоянка (самый логичный вариант пригнать ЧС4Т из Белореченской до Кавказской и под поезд);
б) Минводы - 88 минут стоянка. Но гнать туда ЧС4Т, чтобы поставить под поезд, это сила.
Плюс я почему то в расписании не могу найти теперь 25С Кисловодск-Киев. Это что ли последний рейс был?

Кто обратил внимание на видео было два ЧС4Т -второй в РЖД окрасе! ЧС4Т были и будут на Белоречке до тех пор пока ВНИИЖТ не решит что им нужен для тормозных испытаний другой электровоз, потому-что приспособить любой другой электровоз для тормозных испытаний из имеющегося парка ЧС4Т С.-Кав.ж.д. ни кто не хочет и не может научить ЭП1М ездить с полностью разряженной тормозной магистралью и при этом ещё ЭДТить!

Цитата (STAR LINE, 02.01.2015):
> Константин. С этим поездом он от Кавказской поехал, до этого - без понятия с чем он был..

Тогда понятно. До КВЗ, наверно, с другим поездом, либо резервом. Видимо, из-за ТО так сделали.

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Где его прицепили? Почему его не поставили под 140, 310

Прицепили, я так понял, в Кавказской. Тоже не понял почему сделали именно так, просто удивительно. А отцепили где интересно? В Лисках? в Валуйках?

Цитата (agura, 02.01.2015):
> Вот этот момент я не понял. Как с минводским поездом можно перегнать электровоз из Белореченска? Где его прицепили?

Константин. С этим поездом он от Кавказской поехал, до этого - без понятия с чем он был..

Цитата (ЛИБ1995, 02.01.2015):
> А они разве ходили? Лично я видел только 1 раз во время Олимпиады

Ходили, Игорь. Но недолго, почти год как перестали.

Цитата (sergey_6110, 02.01.2015):
> 2. ЭП20 перестали ходить с Ростовскими поездами до Адлера?

ЭП20 ходил только с 642-м.

Цитата (sergey_6110, 02.01.2015):
> 1. Почему пустили Пэшку, а не Мку?

Один из вариантов - у ЭП1М время до ТО-2 не позволяло. В Белоречке ТО делают только постоянникам.

Мужики, хорош. Давайте будем терпимее друг к другу.

Цитата (ЛИБ1995, 02.01.2015):
> Насколько понимаю, электровоз таким образом перегоняется из Белореченской

Вот этот момент я не понял. Как с минводским поездом можно перегнать электровоз из Белореченска? Где его прицепили? Почему его не поставили под 140, 310?

Цитата (Denzel Washington, 02.01.2015):
> Игорь молодца!!! От меня две кнопки!!!

Присоединяюсь!

Цитата (ЕвРо, 02.01.2015):
> Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
> > > Т.е. вам не нравятся сообщения где есть здравый смысл?
> Здравый смысл в Ваших сообщениях? Его в них столько же, сколько в болтовне Чубайса или русофобов из "Эха Москвы".

Это вы про то что ЧС4Т 1986 года выпуска резать рановато? На это я могу сказать что все ваши посты имеют антигосударственную и антироссийскую направленность. И что дальше?

Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
> > Т.е. вам не нравятся сообщения где есть здравый смысл?
Здравый смысл в Ваших сообщениях? Его в них столько же, сколько в болтовне Чубайса или русофобов из "Эха Москвы".

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> Цитата (Плотников П, 02.01.2015):
>
> > Это профнепригодность.
>
> Профнепригодность - это 99% ваших сообщений.

Т.е. вам не нравятся сообщения где есть здравый смысл?
Может вам надо сначала в себе покопаться?

"Профессиональная деформация, при которой человек начинает оценивать окружающий мир сквозь призму приобретенных профессиональных фильтров, а его поведение в значительной определяется рабочими привычками."
"Люди, подвергшиеся профессиональной деформации, мыслят шаблонно, не развиваются, выполняют работу механически."

p.s. Переход на личности, ну вы сами знаете что означает, значит ответить больше нечего.

Цитата (Андрей Платонов, 02.01.2015):
> Допустим, я компетентен в какой-либо сфере и вижу, что СМИ несут чушь! Значит и в той сфере, где я лапоть - тоже чушь и обман от журналистов.

Пардон, по логике в университете у вас что было?
Ну, там "если А не равно Б..", argumentum ad logicam, ложные аналогии и т.д.?

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> 16 штук останется только на полигонах ЮВ и СКав

Мы говорим о появлении с поездом, читайте внимательнее!

Цитата (Губин Александр, 02.01.2015):
> Все любят ругать журналистов

Вы уникальны! Вас, человека компетентного в железнодорожном деле не раздражает та бесконечная чушь, которая льётся из уст журналистов почти в любом сюжете или заметке на ЖД-тематику. В 80% процентах статей и сюжетов проявляется журналистский непрофессионализм и некомпетентность. Постоянно путаются географические названия и простейшие термины. Конечно! Зачем отличать электровоз от тепловоза?! А зачем, вы, господа пошли в журналистику? Чтобы писать ахинею? Допустим, я компетентен в какой-либо сфере и вижу, что СМИ несут чушь! Значит и в той сфере, где я лапоть - тоже чушь и обман от журналистов.

В Волгограде сняли сюжет о презентации нового дизель-поезда РА2. Из сюжета мы узнали:
1. Что это уникальный подвижной состав, равных которому ещё не было в Волгограде (первые РА2 появились у нас в 2008 году)
2. Что по уровню комфортности он в разы превосходит электричку
3. Что это поезд... внимание! Пятого поколения!
4. Что он похож на Сапсан!
5. Что маршрут Волгоград - Донская (г. Калач-на-Дону), где он будет работать - совершенно новый. (Пассажирское движение по линии Царицын - Калач открыто в 70-е годы 19 века), в 2009-м было похерено, т.к. глава волгоградских электричек владеет своими маршрутками Волгоград - Калач.
Отличный залив в уши правда?