Comments written by the user Максим Белячков

Цитата (txviin8009, 01.01.2025):
> Спасибо за фото!)
Цитата (Антон Питерский, 01.01.2025):
> Спасибо за фото!

)))

Предположительно оклеена плёнкой и получила именное название "Ярославский бронепоезд".
См. https://vk.com/official_cdmv?w=wall-217284768_1461

Цитата (Споттер из Мытищ, 15.10.2024):
> Ну для удобства

Ну для удобства можно тогда и на учёбу не ходить?

А если серьёзно, то с введением в этом году на нашей дороге графиков прохождении практики для ЮЖД, юным теперь независимо от "удобства" посещения практики (если они конечно хотят работать на дороге) приходится ездить обе трассы, ну и ничего, никто не умер.

Цитата (Споттер из Мытищ, 15.10.2024):
> то можно построить другую трассу

Да и за чей счет вы хотите такой банкет?

Цитата (Споттер из Мытищ, 07.10.2024):
> Это получается в Питере две ДЖД?

Одна - Малая Октябрьская, имеющая 2 трассы для практики ЮЖД. Южная трасса просто имеет своё собственное название - Малая Царскосельская железная дорога, данное ей 2-ого июня 2012 года из-за пролегания рядом с насыпью Царскосельской ж/д.

Сейчас так и продолжают фотографов гонять?

Да, https://railgallery.ru/photo/255774/

Цитата (Vertel, 12.09.2024):
> Ну, во-первых,

Ну, во-первых, для чего отвечать по теме 4-ый раз (про всё ранее уже написано, кроме года постройки), тем более если:

Цитата (Максим Белячков, 10.09.2024):
> Больше не шутка, а накидывание известно чего на вентилятор ФАНАТизма.

А во-вторых, про то что там указан год формирования, а не постройки не знал, спасибо.

Цитата (Northern Spirit, 09.09.2024):
> Не знаю, шутка это или нет

Больше не шутка, а накидывание известно чего на вентилятор ФАНАТизма.

Цитата (Ammendorf, 09.09.2024):
> Как раз в таком раскладе дела были бы хороши

Так и сейчас не плохо, у нас освобождается место под ЭТ2Р-913/914, чтобы сформировать ЭТ2М-8009. А так получается что головы 2002 года уйдут на вилки раньше срока.

Ну а если быть реалистом, то в любом случае скоро наш Питерский узел будет практически на 1/4 состоять из бывших Московских машин.

Благодарю за приветствие Виталия М. и Артёма Ф.

Благодарю за приветствие локомотивную бригаду, Богдана Т. и Артёма К. (ака - https://railgallery.ru/author/4459/ )

(P. s. - https://vk.com/cmetro?w=wall-21159786_7719 )

Да просто курит, сам видел как он ехал сидя с сигаретой в руке.

Цитата (SHOMAS4416, 01.08.2024):
> А на электричке добратся? кстати юным в них проезд бесплатный?

Нет, ДСП на Царскосельскую всегда едут на "детском" поезде, их там встречает инструктор. Он же принимает первый и отправляет последний поезд.
А сам проезд на электропоездах для нас к сожалению сейчас платный, возможность бесплатного проезда для ЮЖД просуществовала (по-моему) до середины 10-х.

Цитата (SHOMAS4416, 01.08.2024):
> Такие должны быть инструктора/начальники на малой.

Согласен, Чиликин был хорошим начальником, жалко что "старый" (лично для меня) состав инструкторов (теперь уже преподавателей) с дороги постепенно уходит...

Сейчас уже многое поменялось, полноценным осмотром путей и их ремонтом занимаются работники большой дороги. После прихода Шманёва (нынешний начальник дороги) во всех сменах ввели графики посещения практики для ЮЖД, перестали пускать в управление выпускников, на практику их также не пускают работать.
Хоть сейчас и существуют путейские профессии и ребят на них учат, но полноценным ремонтом пути им заниматься сейчас не дают, максимум - это травку прополоть...

После смены программы обучения на "общую" для всех дорог, курсов стало 7 (5 - для "ОГЭшников" (общий) и ещё 2 для тех кто остаётся на 10-11 класс в школе, техникумовцев на эти 2 года не оставляют(

Про года обучения и соответствующим им профессиям писать не буду, чтобы не ошибиться (пока пытался писать, уже запутался что где сейчас), но точно скажу, что теперь существует разделение на тягу (ТЧМ/П) и отдельно на движение (ДСП/ДНЦ), при этом обучиться на оба направления нельзя.

Обучение так и осталось с "октября по апрель по определённой программе один раз в неделю" (из уже старой экскурсии для проводников), профилактика (ака уборка) - в мае (кстати теперь это официально называются как-то по типу "урок на открытом воздухе"). Берут детей с 5-ого класса, также с этого года существует масса разных кружков (некоторые были и раньше, но сейчас их стало значительно больше) - от моделизма, до хора.

До Юного сейчас утренняя смена так и ходит пешком, а на юге дежурные едут с первым поездом на Царскосельскую и сразу втягиваются в работу (до этого первые поезд принимает инструктор).

Скорости кстати на севере сейчас выше стали, по перегону 20 (некоторые из ребят 30 выжимают), 15 по станциям и стрелкам.

А вот само "качество" ребят с каждым годом всё ниже и ниже, иногда очень "интересные" кадры приходят.
Обеспечение и уровень знаний ребят тоже плохое (сказывается само "качество" и заинтересованность детей, все кто хотят - всё прекрасно знают и учат). Раньше форму давали по распискам (как минимум в +-2010-х) и китель получить было спокойно, сейчас всё по факту отдаётся "навсегда" (поэтому форму надо постоянно закупать, а при наших бюджетах её не хватает) и первогодки ходят в чём попало (стал сейчас часто видеть ребят в джинсах - ЭТО ПОЛНЫЙ ПОЗОР, как я заметил во всех сменах кроме ❤3-ей❤ за этим не следят) как и половина дороги (знаменитая форма №8 - "что нашли, то и носим"). На первом году дают только рубашку и галстук + может что-то перепасть из остатков, далее по годам - как попало дают. Денег дороге дают мало - поэтому и комплектов полных для всех и сразу нет. По сравнению с другими ДЖД - как оборванцы выглядим, только лучшие из ребят и "фанатики" имеют полые комплекты.

По еде: на севере - сухпаи из всяких сладостей, юг - вкусные нормальные горячие обеды.

Сейчас всё стало слишком грустно по сравнению с первыми моими годами обучения на дороге, стало много отчётности перед Москвой (именно видимой невооруженным глазом, что требуют для отчётности): по типу численности ЮЖД, участвующих в конкурсах и пр. - поэтому много принуждаловки и прочего интересного; в последние годы стало мало стало экскурсий на предприятия ЖДТ (максимум ТЧЭ-8, 10-ка и музеи, нынешние второгодки времена с экскурсиями в 15-ку и 20-ку даже не застали) и это можно продолжать дальше. Лично мне грустно, что после ухода Чиликина В. Б. всё стало как-то хуже, хотя по внешнему виду самой дороги такое и не скажешь (инфраструктура становиться лучше - появились детские площадки на Озёрной и Царскосельской, на севере ставят биотуалеты, хоть конечно и не везде всё хорошо (Юный тому замечательный пример).

Как-то так живём теперь...

Спасибо! Но мне лично кажется, что поезд наоборот немного вправо наклонён.

Цитата (TTF, 17.06.2024):
> скорее всего

Всё делается по желанию дороги, вот у нас 001 как был в адекватной окраске, так и остался.

Цитата (SHOMAS4416, 06.05.2024):
> Есть у когонибудь контакты с людьми которые могут организовать сюда экскурсию?

Есть. Можете написать по поводу экскурсии куратору МВК "Одиннадцать месяцев" во ВКонтакте ( https://vk.com/soshamoreev ) или на почту (
dzdmuseum@gmail.com ).

От ст. Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.

Спасибо хотя бы она сохранилась, а то один в один как 030-ка бы была.

Цитата (SHOMAS4416, 11.05.2024):
> Самый работящий в 90х

Да и сейчас он самый работающий из ТУ2 на дороге. Держит планку так сказать.