All comments to the photos of Д1-587

Здравствуйте. Эта единица использовалась для выезда на места проверок и ЧП аппарата главного ревизора Окт.ж.д. (РБ). Частенько ездила в составе комиссий

Готово

Дату поменяйте пжл, Сентябрь 1997

Работали на нем бригады ТЧ-9, довелось на нем недельку поработать.

его как года 3 уже в живых нет, а он всё ещё "не работает"

А каков задний план. До постройки Пентагона (Радиуса) 10 лет.

трансформер :)

Чем-то напоминает бронепоезд!

Прицепной вагон - от 200-х Д1(с дефлекторами).

Дата съёмки верная - март 1988 г.
Да, так и ездил - прибывал к месту крушения, отцепляли одну из "голов", бульдозер съезжал с платформы и начинал работать.

А он, что так ездил с платформой посередине или просто стоял?

Дата съемки точно 1988 год. Это что же получается - он проездил с пассажирами каких-то 10 лет или того меньше?

Начались.

Очень похоже на то.

Начались осенние объезды?

Ammendorf, Алексей Потелещенко:
Спасибо за оперативный ответ и предоставленные данные!

Д1 587 уже в 1994 году был в "служебном" использовании. Куда поступил с завода - у меня данных нет.
Д1 720 с завода работал в Новгороде. В 2001 году прошел КР и был переделан в Д1М и отдан под "членовоз".
Д1 723 с завода поступил в Выборг. В 1993 году уже перевозил "начальников".

А он часто тут проезжает? Рядом живу, ни разу его не видел

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 04.07.2014):
> Контактная сеть конечно на высоком уровне смонтирована.

Контактная сеть справа недействующая, над одним из двух путей перегона Броневая - СПб-Варшавский. Пути закрыты для движения (там уже и рельсов нет чуть дальше), КС над ними тоже демонтируется.

Нету в нем харизмы, ну вообще нету... В отличие от малиново-серых, малиново-желтых, вишневых - любых архаичных представителей данной серии.