All comments to the photos of ЭД9М-0158

Отлично!

Скорее всего пассажирский поток маленький- поэтому и сократили.

Известно ли из-за чего сократили количество вагонов в электричках с 6 до 4?

Раньше видно опасались,мол сложный перегон,ещё электричку просрем,а теперь стало пофиг)

Значит дали допуск. Раньше не ходили.

Цитата (l.smm34, 16.08.2022):
> Верно, 9Э тяжелее, а также имеет иное управление двигателями (в т.ч. кучу блокировок), которые и не дают ей забираться в 40-тысячный подъём в Железноводск.

Вчера,12 июня ЭД9Э-0054 первая из новых электричек спокойно осилила этот подъём без проблем и вернулась в Кисловодск с пассажирами.

Цитата (l.smm34, 16.08.2022):
> 9Э тяжелее

Интернеты говорят, что вес ЭД9М и ЭД9Э одинаковый. Если у вас есть более точные данные, то просьба поделиться.

Цитата (l.smm34, 16.08.2022):
> (в т.ч. кучу блокировок), которые и не дают ей забираться

Это что за блокировки такие? Просветите, если не сложно. В целях личного самообразования.

Даже так. Мощно, спасибо за дополнение )

Прошу прощения, за моё занудство, но максимальный подъём на Железноводск - 44,2

Верно, 9Э тяжелее, а также имеет иное управление двигателями (в т.ч. кучу блокировок), которые и не дают ей забираться в 40-тысячный подъём в Железноводск.

В конце июля был в Кисловодске, 30-31 июля в честь фестиваля в Железноводске количество электропоездов Кисловодск-Железноводск было увеличено до 5 пар. На что обратил внимание - всегда это были ЭД9М. Хотя, на кисловодской линии постоянно работают 4 состава ЭД9Э. В связи с этим возник вопрос - ЭД9Э на железноводскую ветку умышленно не ставят в силу каких-то технических особенностей?

Классный вид! Фото огонь!

атмосферно)

А за тем что эрки спишут. эр9пк-232 первый кандидат

Зачем её в Ростов, если уже в апреле придут две ЭД9Э?

ее по идее должны передать в Ростов.

Цитата (tsyganenko82, 02.09.2015):
> Маршрутка - это опухоль, её нужно удалять!
>

Не, всему свое место. Например найдите мне желающих ездить дизелем Узловая - Тула (Незначительный пассажиропоток утренним из Алексина мы особо в рассчет брать не будем) при общих известных: "дизель ходит 3 раза в день, не согласован ни с одной электричкой, проезд втрое дороже маршрутки". Что то там не наблюдается энтузиастов железнодорожного транспорта.
Таким образом, приходим к резонному выводу что рулит ЖД транспорт там, где есть пробки, где есть движение и где преимущество шиннокопытных не столь очевидно (Я например в родном колхозе 300 раз подумаю, ехать ли маршруткой до отдаленного метро, или 35 минут но до кольцевой). Но кое-где в регионах, где хорошая плотность дорожной сети и неплохо развито автобусное движение, вопроса с выбором не возникает, да!

Цитата (А. Царев, 31.08.2015):
> Отдыхая на КМВ пользовался исключительно маршрутками

Когда я там отдыхал ездил исключительно на электричке, и вообще не понимаю куда там можно ездить на маршрутке?! Пятигорск прошёл весь пешком (два раза проехал на трамвае), Кисловодск прошёл пешком в Мин.Воды то же приехал на электричке.

Всегда привожу пример город Казань. Маршрутки видели там? В городе существует более 70-ти автобусных маршрутов, которые едут по расписанию и не куда не несутся подрезаю всех в потоке. Но так было не всегда, до 2007 года Казань была наполнена шахидками. При внедрении транспортной реформы были официально отменены все маршрутные такси мелких ИЧП, которые были в основной своей массе (около 2000 шт.) представлены маркой ПАЗ-3205 (малые) и ГАЗель (особо малые).

Зачем? Пущай будет, у неё свой поток есть. Я хоть и ворочу нос от неё, но не призываю ликвидировать, пусть каждый для себя сам вывод делает.