All comments to the photos of 2ТЭ10МК-0312

Зачем было закрашивать рифлёный лист, он же толи из оцинковки, то ли алюминия

Цитата (Айдаров Д, 01.02.2024):
> Тут он наверно еще не МК, а просто М


Именно так.

Тут он наверно еще не МК, а просто М

Раньше в правилах видела, сейчас не нашла. Выбирается случайным образом, рандом. Кому повезет, как в лотерее.

Цитата (ЭД9Т-0008, 12.10.2013):
> А вот когда несколько кадров набирают одинаковое количество голосов в конкурсе, кому отдается место выше? У кого плюсов больше?

Привет Паровоз.ком ?

А вот когда несколько кадров набирают одинаковое количество голосов в конкурсе, кому отдается место выше? У кого плюсов больше?

Две лучшие кнопки Дэну за его фотографию!)

Вообще то это детище Тындинского депо, вывели разъёмы на лицо головной секции и подключили третью, теперь ездят бригадой из 3-х человек, как на Витязях по системе СМЕ. А кто в примечание вписал МКО это интересно, такой индекс этим локомотивам ни кто не присваивал, на заводе когда делают МКО убирают кабину и делают дверь.

Цитата (bobkov-a-a, 09.10.2013):
> МКО

буква О обозначает "объединённый"!

Супер фото! Вобщем как всегда)

Цитата (Diesel1672, 09.10.2013):
> Я не про это говорил.

Тогда простите. Не правильно понял вопроса)

Видимо эти локи не просто так зовут МКО. Объеденены они по СМЕ и работают , как тройник. Глядите в примечаниях.

Я не про это говорил. В профиле 3ТЭ10МКО, а перехода между 1 и 2 секцией нет

Цитата (Diesel1672, 09.10.2013):
> Двойная тяга?

Ступудово 2-я тяга. Не думаю, что 1 секция может тащить товарный состав и еще холодный локомотив.

Цитата (Mehanik75, 09.10.2013):
> Нормально льет!

Да, промочило тогда хорошо :)


Цитата (Diesel1672, 09.10.2013):
> Двойная тяга?

Даже не знаю

Ден, классная фота. Спасибо!!!

Двойная тяга?

Нормально льет!